點(diǎn)擊右上角的“關(guān)注”，第一次閱讀摩托車維修、修理新鮮信息！

作者：勇行天下

前幾天，一輛CG125噴射器摩托車客戶去商店，電啟動有問題，總是轉(zhuǎn)不動。接車后試運(yùn)行，按下啟動按鈕后，電機(jī)速度非常低，以損耗狀態(tài)測量電池。

這個故障好像不是起動機(jī)的故障。通過與客戶的溝通，發(fā)現(xiàn)電池更換了3天。從電池的形狀和日期來看，客戶的說法是真的。

既然是新電池，這么快就沒電了，充電系統(tǒng)肯定有問題。踩著啟動車輛檢測充電電路，發(fā)現(xiàn)輸出電壓低的異常，請直接調(diào)查源頭，直接測量交流輸出電壓。

加上加速器5000圈，用萬用表測量了磁電機(jī)交流輸出電壓，發(fā)現(xiàn)只有20伏左右，有經(jīng)驗的朋友看到這里，心里也差不多判斷出來了，認(rèn)為發(fā)展線圈有問題。其實當(dāng)時我也是這么想的。(威廉莎士比亞，《泰姆派斯特》，《天堂》)這個修理動作很簡單，去掉了磁電機(jī)邊蓋，換成了一個新的套裝繞組線圈。原來的線圈已經(jīng)變黑了。

安裝線圈后，我習(xí)慣性地用綢刀碰磁鐵的磁鐵，檢查磁力的強(qiáng)度。這不可能不知道。嚇一跳，磁力強(qiáng)度足夠，但分布的磁力數(shù)量只有4個。也就是說，歷史劇的自強(qiáng)中出現(xiàn)了有8極繞組的情況。(威廉莎士比亞，磁力，磁力，磁力，磁力，磁力，磁力，磁力。

有經(jīng)驗的老師知道這是典型的不一致。原來電壓低的源頭在這里。經(jīng)客戶同意更換新磁鐵，線圈也使用新的，重新組裝后啟動車輛，轉(zhuǎn)速上升到5000轉(zhuǎn)時，有50v以上的交流電壓，充電系統(tǒng)恢復(fù)正常。(大衛(wèi)亞設(shè))。

給電池充電一會兒后再檢查電啟動。啟動時，啟動機(jī)的聲音或轉(zhuǎn)速也感受不到正常車的順暢。通過放電法對電池進(jìn)行了初步評價，結(jié)果表明電池沒有問題。結(jié)果是新?lián)Q的。啟動電路好像確實有問題。剛重新安裝磁電機(jī)時，看到腿齒輪軸承位置稍微突出，這樣，如果拉緊鐵絲，壓迫腿齒時就會移動得太緊。(大衛(wèi)亞設(shè))。

不如試一試。仔細(xì)檢查這個部位，松開腿蓋的三根線，按下啟動按鈕，使馬達(dá)活躍轉(zhuǎn)動。(威廉莎士比亞、坦普林、電機(jī)、電機(jī)、電機(jī)、電機(jī)、電機(jī)、電機(jī)、電機(jī)、電機(jī)、電機(jī))換上新的過勞值來解決問題。這是個綜合故障。如果只能找到一個，故障不斷，同時找到才能恢復(fù)摩托車的青春動力！

請注意公眾號[指尖修理(zjweixiu)]，詳細(xì)了解摩托車修理技術(shù)。

擴(kuò)展讀?。?

摩托車換線圈后，腳會啟動，但不能通電，為什么？

如果摩托車錯誤地將點(diǎn)火線圈的AC信號當(dāng)作觸發(fā)信號，會發(fā)生什么？