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JC君跟你說了摩托車的事。

很多汽車朋友評論說，想看關于剎車的《不用百度系列》

剎車對摩托車來說是最重要的！沒有資格的動力不可怕，沒有合格的剎車系統(tǒng)簡直是人命事，你真的知道剎車的相關信息嗎？你知道自己喜歡的車的剎車是什么樣的嗎？

剎車的作用是減速和停止移動中的車輛，但剎車也像發(fā)動機一樣分為多種形式，我來介紹一下剎車的種類和種類特征。

1.鼓式制動器

北查說其實已經爛了，很多地方說了，但最后還有一些車友不太了解，這里簡單介紹一下。(大衛(wèi)亞設)。

鼓式制動器的工作原理其實很簡單。在前兩期介紹的CVT傳動中，類似于離合器和屏蔽。剎車時通過手或腳發(fā)出剎車信號，“拉力”傳遞“剎車指令和力大小”，剎車氣缸產生推力，推動剎車蹄子(蹄子)，從蹄子接觸剎車鼓，產生摩擦力，達到減速和停止的效果。

由于目前的技術發(fā)展，鼓式制動器僅在一些小排量汽車中很常見。價格低廉，制造簡單，剎車效果比同等級的盤式剎車更好。但是，由于具有密封性，摩擦引起的熱量不容易散開，長時間工作熱量會過熱。過熱是剎車的致命傷，是剎車衰減的原因。(*注-69503)

鼓式制動器優(yōu)點：制動力大(正常工作溫度內)，價格低廉，維修便宜，調整簡單，結構簡單。

鼓式制動器的缺點：容易過熱，熱衰減嚴重，維護不方便，力量控制不好，容易被抱死，與ABS的兼容性不如盤式制動器，盤式制動器沒有使用，進水后剎車容易失敗。

2.盤式制動器

盤式剎車，簡單的理解是剎車盤，控制剎車卡鉗的剎車盤，摩擦減速，鼓式剎車的升級版，現在開始使用大大小小的車，以及盤式剎車，慢慢取代鼓式剎車，雖然現在的盤式剎車技術，還不能完全擺脫鼓式剎車，但可以看到未來的趨勢。

盤式制動器的原理也很簡單。拉剎車，剎車推動泵，泵推動油壺的剎車油，通過油管傳輸到達泵卡箍，剎車油繼續(xù)從卡箍推動活塞，活塞被擠壓，剎車向內擠壓，

總是有朋友問我。所謂的四活塞鉗是什么意思？事實上，從我上面介紹的盤式制動器的工作程序來看，可以很好地理解。幾個活塞就是夾子里的活塞數，對面就是可以在夾子兩邊推進的活塞

為什么和卡鉗分壞卡鉗？重點放在“工作”上。制作精良的卡鉗，內部油路順暢，活塞向內推的力度均勻，活塞到位，內部密封，經過多年風吹日曬，隨著雨、溫度的變化，密封的膠圈可以很好地防止異物進入，防止活塞的平穩(wěn)運動。

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盤剎的優(yōu)點：剎車盤暴露在外散熱很好、剎車力道好掌握回饋好、保養(yǎng)簡單、造型美觀、配合ABS效果好。

盤剎的缺點：價格較高、剎車片消耗比較快。

盤剎拓展知識

3.剎車上泵

聽過很多人說改裝剎車，改個直推上泵力量大，剎車效果好，那么剎車上泵是個什么玩意呢？普通的又是什么樣子呢？

3.1.側推泵

側推泵它的泵體與車把的角度來對比的，泵體與車把平行，紅色雙箭頭動作是手向車把拉動，推動紅色箭頭那個部位的泵體觸點，向黃色箭頭開始推剎車油。

3.2.直推泵

直推泵其實就是把側推泵的泵體換個方向，泵體與拉剎車桿用力的方向一致，這樣的好處是比側推泵的推力更大，由于手向下的拉力傳導的更直接，直推泵的手感和線性以及回饋都好于側推泵。

4.碟剎盤

剎車盤，剎車盤需要承擔卡鉗給的壓力和摩擦，而且又要承受各種天氣，以及風沙異物，材料不過硬肯定用不了多久就會損壞

早期使用的材料就是普通的鑄鐵，經過多年的改良，現在的車大部分都使用的是不銹鋼材料了，不銹鋼重量輕，還可以降低盤片的厚度，是非常適合的材料，當然一些改裝，或者GP車型還會使用碳纖維，這里不討論。

下面聊聊常見的兩種碟剎盤

4.1.固定式剎車盤

這種剎車盤屬于固定式剎車盤，整個剎車盤為一體，固定在輪轂上，上面的開孔作用是散熱用，現在除了復古車，剎車盤上都會有散熱孔，這個孔大家不要私自亂開，散熱孔都是經過計算的。

浪花式固定剎車盤，剎車盤外圈不再是圓形的，這樣的造型可以更好的把盤片上的灰塵、水、排干凈，散熱也會提升，也更好看美觀。

4.2.浮動式剎車盤

其實浮動式剎車盤很好認，這樣的剎車盤是兩段式的，中間由柳釘固定，起到浮動（也就是可以在一定程度內活動）的作用

其實這個剎車盤也沒有那么所謂的高大上，真正發(fā)揮作用其實只有在高速剎車的情況下，會有明顯的效果，由于剎車時熱漲，浮動盤會有輕微擺動，可以更貼合剎車片，達到摩擦面積更大，從而達到更好的剎車效果，這種效果尺寸越大的剎車盤效果越好越明顯。

浪花式浮動剎車盤，剎車盤外圈不再是圓形的，這樣的造型可以更好的把盤片上的灰塵、水、排干凈，散熱也會提升，也更好看美觀。

5.卡鉗

常見的卡鉗，分為固定式和輻射式，下面分別對其進行介紹

5.1.固定式卡鉗

固定式卡鉗是大家常見的一種固定方式，它的固定螺絲是與固定輪胎的螺絲平行的，固定位置為卡鉗一側，在高速剎車時不能最大限度的貼合剎車盤，但是在普通情況下也夠用。

這里要說一種固定式卡鉗改輻射卡鉗的事情，在原有的減震上改裝輻射卡鉗，增加轉接碼固定新的輻射卡鉗，這種改裝方法只能從視覺上改裝成輻射卡鉗，效果達不到全部改裝，想要達到輻射卡鉗的效果前叉也需要一并改裝！

5.2.輻射卡鉗

輻射卡鉗最大的特點，就是安裝固定位置在卡鉗的左右，這樣很好的固定了卡鉗，而且和輪軸形成了等腰三角形，這樣重剎效果更好，會感覺重剎更加穩(wěn)定。

這種固定方式卡鉗，以及前叉價格都很貴，平時街道是沒有很大必要使用的，一般在競技中使用，或者高端車型中安裝應用。

看了這么多，想必大家對剎車有了更直觀的了解與認知了，在以后選購車輛的時候可以很好的分辨了，不過要在結尾多說一句，每輛車價值不同，用處不用，馬力不同，只有最適合它的，沒有必須要安裝最頂級剎車的必要

還有如果一輛車不是很貴，卻用了外觀跟高級卡鉗一樣的剎車系統(tǒng)，大家就要琢磨這個剎車的做工了，是不是只是樣子貨，畢竟廠商賣車是為了掙錢。