昨天Kawasaki(中國)關(guān)偉宣布旗下的仿冒公司ZX-10R被引進國內(nèi)，就是被車友們俗稱為“丹尼爾”。

目前21款Kawasaki Ninja ZX-10R已經(jīng)在國外上市，共分為三個版本：Ninja ZX-10R KRT、Ninja ZX-10RR、Ninja ZX-10R，一起來看看吧。

Ninja ZX-10R

Ninja ZX-10RR

Ninja ZX-10R KRT

關(guān)于2021款Kawasaki Ninja ZX-10R

2021款ZX-10R在外觀方面，車頭整流罩改為類似H2的設(shè)計，WSBK冠軍車手JonathanReah表示，這樣的設(shè)計對于極速和敲頭抑制有很大幫助。

自1988年推出首代車型以來，大牛經(jīng)過數(shù)代車型演變。2021款Ninja ZX-10R在動力方面，搭載現(xiàn)款水冷四沖程直列四缸發(fā)動機，實際排量998cc，最大功率149.kw，約200匹、在Ram-Air沖壓進汽狀態(tài)最大功率156.8kw，約210匹，新款將WSBK賽道應(yīng)用中的水冷+油冷系統(tǒng)，直接移植過來，成為全新一代NinjaZX-10R的標準配置。

新款Ninja ZX-10R采用一塊4.3寸TFT全彩儀表取代了此前經(jīng)典的帶狀轉(zhuǎn)速表，在電控系統(tǒng)方面擁有四種騎行模式（運動、街道、雨天和自定義）、S-KTRC循跡控制、6軸IMU、兩段動力模式、KCMF彎道管理系統(tǒng)、發(fā)動機制動控制、電子油門、KLCM彈射起步、KQS雙向快速換擋等，此外新車還增加了定速巡航功能。

在燈光方面，采用全新LED燈光系統(tǒng)，前大燈由三菱配套提供，采用直接投影單元式的設(shè)計，該光學(xué)發(fā)光模塊是首次應(yīng)用于摩托車上。

而ZX-10RR和兄弟ZX-10R相比，在引擎內(nèi)部采用Pankl制鈦合金連桿，氣缸頭重量比ZX-10R減輕了500g，ZX-10RR的轉(zhuǎn)速上限也比ZX-10R多了400rpm，達到了14,000rpm。

2021款Kawasaki Ninja ZX-10R標準版在日本約合人民幣售價為195000元，而國內(nèi)在售款Ninja ZX-10R SE的價格為289000元，那么你覺得2021款Kawasaki Ninja ZX-10R的售價會在多少呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。