點擊上面的藍色文字關(guān)注“指尖摩托車”，第一次閱讀摩托車維修、修理新鮮信息！

兩天前力帆LF125騎自行車來找我修理。車主說，摩托車在寒冬停車后蓄電池虧損嚴重，拆蓄電池補充充電，摩托車正常行駛約10公里后出現(xiàn)電車無電現(xiàn)象。

拾音后進行系統(tǒng)檢查，力帆LF125供電系統(tǒng)采用全直流供電方式，磁電機產(chǎn)生的交流通過整流調(diào)節(jié)器整流后轉(zhuǎn)換為14.5~16V(5000r/min) DC，在給蓄電池充電的同時并行為電氣設(shè)備供電。

電車沒有電，要檢查電力系統(tǒng)和摩托車用電氣裝置是否出現(xiàn)故障。

打開點火開關(guān)，空擋燈不亮，按喇叭按鈕，喇叭無聲，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)開關(guān)，不轉(zhuǎn)向，電車沒有電。拆開摩托車的右蓋，發(fā)現(xiàn)正極電源線沒有安培，萬用表上安裝了DC25V文件，檢測到蓄電池電壓(電壓10V)，蓄電池外殼發(fā)熱嚴重。這表明電路存在短路接地現(xiàn)象，蓄電池大電流放電產(chǎn)生熱。

萬用表R 1文件，紅色表筆和整流器調(diào)節(jié)器DC正輸出紅線連接，黑色表筆接地，正常電負荷電阻值應(yīng)在3 ~ 8之間。例如，紅線和地面之間的電阻為0 ，表示電源線之間存在短連接。蓄電池由于短時間的大電流放電，溫度上升過快的電線被加熱。

拆卸摩托車油箱，拔下整流器調(diào)節(jié)器和磁電機電源之間的連接插頭。萬用表讀數(shù)從0改為6，電路短路接地故障消失。這表明整流器內(nèi)部被擊穿，直流電源輸出線與接地短路。

用“銀旋風(fēng)”開關(guān)式換向器更換原車換向器，啟動發(fā)動機，發(fā)動機速度為5000r/min時，換向器輸出直流電壓在14.5~15V之間。試車跑了約5分鐘，蓄電池電壓已達到12V，信號電路、電啟動電路恢復(fù)正常，解決了問題。

擴展讀?。?

為什么踏板摩托車更換的手套總是不能用！副工廠質(zhì)量真的那么差嗎？

昨天不小心給摩托車加了柴油，怎么辦？……。

這輛彎梁摩托車為什么這么難啟動？原來是過盈配合引起的禍?。?