溜達(dá)著看世界，不慌不忙地走在天花板上。今天我們來(lái)談?wù)勚袊?guó)唯一沒(méi)有限制電力的大城市重慶。眾所周知，我國(guó)對(duì)金毛的控制相當(dāng)嚴(yán)格，中國(guó)也是世界上唯一禁止摩托車(chē)的國(guó)家，金毛傳統(tǒng)始于20世紀(jì)80年代，距今已有30多年的歷史，當(dāng)時(shí)北京首次出臺(tái)金毛令，此后各城市紛紛效仿。

2000年以后，國(guó)內(nèi)城市進(jìn)入了金毛集中階段，2015年近190個(gè)城市加入了陣營(yíng)。重慶是我國(guó)四大直轄市之一，是人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的特大城市，人口超過(guò)3000萬(wàn)。目前，在四大直轄市北京、上海、天津、重慶中，唯獨(dú)不能禁止重慶，這是我國(guó)三十多年來(lái)唯一不能堅(jiān)持聚集的大城市。

在全國(guó)大多數(shù)城市，電動(dòng)車(chē)也處于交通限制之中，重慶又成了例外。走在重慶的大街上，除了高速公路之外，摩托車(chē)幾乎可以在市區(qū)隨意走動(dòng)，豪爽的摩托車(chē)大軍成為山城獨(dú)特的風(fēng)景。

那么重慶為什么30多年來(lái)執(zhí)著于武漢母親呢？事實(shí)上，最根本的原因是地理位置、風(fēng)景屏障，山城的交通總是很奇葩，連導(dǎo)航都想哭。就像地鐵穿過(guò)居民樓一樣，上面開(kāi)車(chē)的道路是居民居住的屋頂。這種奇異的現(xiàn)象并不常有。

來(lái)到重慶，你會(huì)感受到真正的“山路十八區(qū)”。在整個(gè)城市地形中，山地占70%。美國(guó)漢學(xué)家費(fèi)正清說(shuō)，重慶的地形不適合人居住。但是山城人民總是有適應(yīng)環(huán)境的智慧。對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，崎嶇的地形、馬力不足的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)無(wú)法滿足爬坡的需求。

摩托車(chē)比汽車(chē)經(jīng)濟(jì)、靈活，每天運(yùn)送貨物也很方便，因此成為了當(dāng)?shù)厝藗兿矚g的交通工具。隨著時(shí)間的推移，摩托車(chē)成為重慶的一種特殊文化。

在全國(guó)受限摩托車(chē)的大環(huán)境下，重慶能“獨(dú)樹(shù)一幟”的另一個(gè)重要原因是當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成了依賴性很強(qiáng)的摩托車(chē)經(jīng)濟(jì)。中國(guó)是世界摩托車(chē)銷售大國(guó)，截至2015年，中國(guó)摩托車(chē)銷售已連續(xù)23年位居世界第一。

重慶還有一個(gè)“摩托車(chē)”的稱呼，重慶市大約有幾百萬(wàn)輛摩托車(chē)。截至2016年，重慶市摩托車(chē)車(chē)輛產(chǎn)量為787萬(wàn)輛，占全國(guó)三分之一。重慶是全國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的中心，國(guó)內(nèi)知名摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(如終身、力帆、建筑、嘉陵等)都來(lái)自重慶，如果被禁止，勢(shì)必波及產(chǎn)業(yè)鏈。

注：圖片來(lái)源于摩托車(chē)所在的房子、互聯(lián)網(wǎng)、3158部重慶等地，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。