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提到KLE250，很多老毛子都會有印象。

這是以皮革和耐久性聞名的小牽引力。

早在上世紀(jì)90年代初，

川崎的KLE250 ANHELO就已暢銷。

隨著時間的推移，

小型拉力車逐漸火爆全球，

同為日系摩企的鈴木，

首先發(fā)力推出DL250，

在國內(nèi)市場引起轟動。

目前我國娛樂型摩托車市場火爆，

拉力車型首當(dāng)其沖，

川崎摩托車當(dāng)然不會貽誤戰(zhàn)機(jī)。

于是就有了下面這款即將在國內(nèi)上市的車型：

很多摩友稱之為Versys 300，

但目前由于川崎中國未給出明確名稱，

及有消息傳出此車將在國內(nèi)投放250車型，

所以今天為大家?guī)鞻ersys 250車型大賞，

Versys 250的另一個稱呼就是KLE250，

目前共有兩個版本，

一個是KLE250D，

另一個是KLE250B。

這兩個版本的主要區(qū)別在于配置，

帶邊箱和護(hù)杠的是KLE250B，

不帶邊箱和護(hù)杠等配置的是KLE250D。

以下是KLE250D的高清大圖：

以下是KLE250B的高清大圖：

川崎在越野摩托車領(lǐng)域獲得的成就還是值得肯定的，日本國自慰隊(duì)很多都配備川崎越野軍用摩托車。

目前看KLE250D的兄弟車型Versys-X 300搭載的是一臺296cc水冷4沖程DOHC4氣門并列雙缸發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到29.3kw/11500rpm，扭矩達(dá)到25.7N.m/10000rpm，配備六擋變速系統(tǒng)，250機(jī)型隨著排量有所降低，預(yù)計(jì)功率及扭矩也會相應(yīng)調(diào)整。減震系統(tǒng)方面變化不會太大，搭載的是41mm正立式前減震，后減震采用的是多連桿機(jī)構(gòu)。前輪采用100/90-19M/C 57S輪胎，后輪采用130/80-17M/C 65S，兩輪均采用輻條輪轂（是否為真空輪胎請關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道）。

川崎摩托車在中國的產(chǎn)品線極具競爭力，可以說是上打大貿(mào)市場，下打合資車型市場，之前憑借小忍者等車型獲得了巨大的銷量。雖然這款小拉力在海外的銷量并沒有商家期待中那么高，但相信憑借中國巨大市場的消化能力，KLE250D/Versys 250（300）的銷量還是值得期待的，前提是價格要親民！摩友們對此車的售價有何期待呢？歡迎留言討論。