光陽(yáng)被稱為寶島踏板品牌，深受島上居民的喜愛(ài)，以可靠的質(zhì)量和手藝穩(wěn)坐寶島滑板車(chē)份額第一位。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

當(dāng)然，光陽(yáng)的目標(biāo)不僅是寶島第一，內(nèi)陸市場(chǎng)也在不斷發(fā)力?？梢哉f(shuō)，以常州光陽(yáng)生產(chǎn)的250、300、400排量的大排量，光陽(yáng)在內(nèi)陸低端大排量滑板車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。很多人為了便宜10000，選擇了國(guó)產(chǎn)400，但最終很多消費(fèi)者認(rèn)為光陽(yáng)質(zhì)量不好，品行不好，各種差異。為了在性價(jià)比方面更占優(yōu)勢(shì)，常州光陽(yáng)的制作和質(zhì)量確實(shí)有些不盡人意，可以說(shuō)步伐大拉蛋。

導(dǎo)致16出現(xiàn)了大問(wèn)號(hào)。陽(yáng)光到底怎么樣？國(guó)產(chǎn)和臺(tái)山到底有多大差別？

由于這個(gè)疑問(wèn)，16上個(gè)月買(mǎi)了一輛島山光洋Xciting S400，探索到了最后。

臺(tái)生產(chǎn)Xciting S400在內(nèi)地的關(guān)注度很高，但與常州產(chǎn)調(diào)整S400相比，60000的售價(jià)令人費(fèi)解。除了長(zhǎng)帥外，和國(guó)產(chǎn)調(diào)整S400有什么不同？如果把這個(gè)問(wèn)題交給Xciting S400的車(chē)主，答案只有一個(gè)。這基本上是兩輛車(chē)。

因?yàn)?6度坐國(guó)產(chǎn)調(diào)整S400的經(jīng)驗(yàn)不多，所以我們也不小看誰(shuí)，只說(shuō)大山的感覺(jué)，希望有國(guó)產(chǎn)400的朋友能做好對(duì)比。

外觀

最不值得說(shuō)的是外觀。Xciting S400和賽艇S400的長(zhǎng)相確實(shí)是天上的地。Xciting S400體積小，流線型車(chē)身突出了這輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)、年輕和技術(shù)要素。單從照片來(lái)看，很難想象車(chē)身長(zhǎng)度接近2.2米，車(chē)輛重量超過(guò)210公斤的中型羊。臺(tái)灣產(chǎn)400的顏值可以說(shuō)僅次于XMAX300和T媽媽。光這一點(diǎn)就讓很多車(chē)友認(rèn)為，為了顏值多花一萬(wàn)韓元也是值得的。唯一的缺點(diǎn)是前面那根灰色豎條，感覺(jué)有點(diǎn)突兀，這真的是從雞蛋里挑骨頭。

動(dòng)力

在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)幾乎沒(méi)有差別。整個(gè)車(chē)型和配置也基本相同。油箱臺(tái)生產(chǎn)12.5L，國(guó)產(chǎn)為13L，一個(gè)城市間實(shí)際油耗為4.1升/100公里的滑板車(chē)再多這0.5升也沒(méi)有好處。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(以英語(yǔ)發(fā)言)。

和調(diào)整S400一樣，Xciting S400的發(fā)動(dòng)機(jī)也是川崎生產(chǎn)的400cc單缸四氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，35匹馬力和39N m的扭矩放在這輛重量為213公斤的車(chē)上，足以應(yīng)對(duì)日常的速度和超車(chē)。很多車(chē)友以前坐的都是125cc左右的小踏板，換車(chē)前想知道400cc能提供多大的動(dòng)力。現(xiàn)實(shí)可能與大家的期待有些不同。S400這車(chē)是為了舒適而生的。想要比賽的話，請(qǐng)考慮同價(jià)位的NINJA400。(大衛(wèi)亞設(shè))。

騎馬感覺(jué)

很多汽車(chē)朋友可能認(rèn)為，換大踏板的目的是日常代步、外觀拉風(fēng)、動(dòng)力十足、寬敞。

座椅也更舒適，但從十六跟你講：要是紅綠燈多的街道，還是老老實(shí)實(shí)騎125，一點(diǎn)兒毛病都沒(méi)有。

我把騎行中比較突出的幾個(gè)感受寫(xiě)出來(lái)，希望能給大家一些提示。

1、油耗：我騎這臺(tái)車(chē)2000公里了，大部分都是在市區(qū)街道行駛，油耗大概在4.3升/百公里，高速90邁巡航的油耗大概是3.6升/百公里，綜合下來(lái)，百公里的油耗大概是在4.1升/百公里左右（70%的街區(qū)駕駛），整車(chē)?yán)m(xù)航300公里是沒(méi)問(wèn)題的。車(chē)友可以根據(jù)自己的情況選擇：如果上班路途遠(yuǎn)且高速多，S400絕對(duì)是個(gè)好選擇，如果紅綠燈比較多，我覺(jué)得125可能更加實(shí)際一些，畢竟在街區(qū)騎不快，也發(fā)揮不出400cc的穩(wěn)定巡航作用。

2、操控：由于這臺(tái)車(chē)213公斤，所以讓很多車(chē)友會(huì)誤以為這臺(tái)車(chē)操控上有些笨重。而實(shí)際情況和各位想的完全不一樣，這臺(tái)車(chē)的操控可以用行云流水來(lái)形容不為過(guò)，雖然車(chē)身比較寬大，日常鉆縫可能沒(méi)有125好過(guò)，但是在彎道、避障以及加速上，都能讓駕駛者感受到輕巧流暢的駕駛體驗(yàn)。舉個(gè)例子：我同事剛剛學(xué)完本，騎得是 NINJA 400，在騎過(guò)我的 S400 后，他說(shuō)：這車(chē)操控好輕盈，雖然過(guò)彎沒(méi)我的 NINJA 400 壓的深，但我這樣的新手依然能很好的駕馭。

剎車(chē)方面，S400前制動(dòng)采用的是280mm雙浮動(dòng)碟剎車(chē)盤(pán)和徑向四活塞卡鉗，后制動(dòng)采用的240mm單碟雙活塞卡鉗，這套系統(tǒng)在實(shí)際道路中的剎車(chē)效果還是很不錯(cuò)的，足以拽住這臺(tái)213公斤的大胖羊。

操控好歸好，代價(jià)就是后減震太硬了，稍微過(guò)個(gè)井蓋都能感覺(jué)巨大的顛簸感，所以很多車(chē)友買(mǎi)車(chē)后不久就選擇改裝避震了。

3、坐姿：舒適、舒適、舒適，沒(méi)有更好的詞來(lái)形容它所帶來(lái)的坐姿感受。寬大的座椅和較高的手把，讓長(zhǎng)途駕駛變得無(wú)比輕松，座椅的腰部支撐很舒服，可以很好的緩解腰部的壓力，超高的腳踏讓腿怎么放都舒服，騎累了還可以換個(gè)姿勢(shì)，超級(jí)自在。

相較于舒適的騎行姿勢(shì)，原地停車(chē)可能就不是那么的完美了，圖中小伙兒身高178cm，原地駐車(chē)也是需要雙腳點(diǎn)地的，這對(duì)于身高170以下的女騎士來(lái)說(shuō)并不算特別友好。

前座很舒服，后座就沒(méi)那么舒服了，較高的坐高和較窄的坐墊讓后座產(chǎn)生了一絲絲不安全感，如果不加裝尾箱或者靠背的話，長(zhǎng)時(shí)間坐后座會(huì)很累。

4、儲(chǔ)物空間：這又是一個(gè)日常代步我更推薦125的原因。雖然 S400 的馬桶空間還算大，前面也帶有兩個(gè)隱形的儲(chǔ)物格，但實(shí)用性確實(shí)不咋地。馬桶平常放件衣服、兩瓶飲料和護(hù)具什么的完全夠用，放頭盔還是別想了。值得注意的，馬桶里面是自帶 LED 燈光，漆黑環(huán)境下找東西還是比較方便的。

前面儲(chǔ)物格做工是相當(dāng)不錯(cuò)，格子邊蓋的阻尼感凸顯了光陽(yáng)在細(xì)節(jié)上的做工。然而，重點(diǎn)來(lái)了，然而這個(gè)格子連一臺(tái) iPhone XR 都放不進(jìn)去，更可氣的USB充電口在格子里面，這就尷尬了。

5、震動(dòng)：雖然這是一臺(tái)400cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是震動(dòng)控制絕對(duì)是一流的，不管是怠速、低轉(zhuǎn)速行駛和高速巡航，全程都幾乎感受不到太大的震動(dòng)，優(yōu)秀的震動(dòng)控制讓整個(gè)駕駛過(guò)程非常舒適且享受，可以說(shuō)，在同級(jí)別車(chē)型中，S400的震動(dòng)說(shuō)第二小，沒(méi)人敢稱第一。相較于 Xciting S400，國(guó)產(chǎn)賽艇S400的震動(dòng)控制就不是那么出色，雖然采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航狀態(tài)也算不錯(cuò)，但只要一和臺(tái)產(chǎn)S400對(duì)比，你立馬能感覺(jué)到這完全就是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的車(chē)。

優(yōu)點(diǎn)：

1、顏值高

2、震動(dòng)小

3、做工精致

4、坐姿舒適

缺點(diǎn)：

1、前擋風(fēng)設(shè)計(jì)有缺陷。風(fēng)擋是高度可調(diào)的，即使升到最高，也很難避免強(qiáng)風(fēng)吹到頭盔。行駛速度到達(dá)70km/h時(shí)，風(fēng)噪就已經(jīng)開(kāi)始了，當(dāng)行駛速度在100km/h，耳朵就離聾不遠(yuǎn)了，導(dǎo)致在高速巡航中只能弓著身子、把頭伏在風(fēng)擋下行駛。這臺(tái)車(chē)雖然在坐姿、操控方面都很適合短途游玩，但這個(gè)風(fēng)擋設(shè)計(jì)讓駕駛者在高速巡航的時(shí)候完全不能直起身子騎車(chē)，這給整體的騎行感受扣分不少。

2、避震硬，是真的硬，快趕上我的裂行了。雖說(shuō)這臺(tái)注重運(yùn)動(dòng)騎行的大綿羊是在操控性與舒適性之間的取舍，從更多車(chē)友的需求來(lái)看，舒適度的重要性顯然更高。

3、照明系統(tǒng)，Xciting S400 的大燈設(shè)計(jì)感十足，但實(shí)用性并不是特別優(yōu)秀，在近光燈環(huán)境下，只能提供一個(gè)被對(duì)向車(chē)輛發(fā)現(xiàn)的作用，在開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈后，雖然亮度足夠，但是照明距離比較短。很多車(chē)友在提車(chē)后第一時(shí)間就加裝了射燈等輔助照明系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)原廠配置的不足。

4、配件難買(mǎi)，大部分的改裝件都沒(méi)有現(xiàn)貨，造成了想改裝只能等的現(xiàn)狀。

總結(jié)

臺(tái)產(chǎn)的 Xciting S400 是一臺(tái)非常優(yōu)秀的大綿羊，不管從做工品質(zhì)還是駕駛體驗(yàn)，它都稱得上頂級(jí)踏板車(chē)。然而越優(yōu)秀的車(chē)，缺點(diǎn)就越容易被放大，好在這些缺點(diǎn)都能通過(guò)改裝解決?？傮w來(lái)說(shuō)，在6萬(wàn)元檔位，如果你不愿意用半年的時(shí)間等待一臺(tái) XMAX300，Xciting S400 絕對(duì)是一個(gè)不會(huì)讓你后悔的選擇。

至于國(guó)產(chǎn)的賽艇 S400，十六是完全不推薦的，多花1萬(wàn)塊一點(diǎn)都不虧。

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