川崎“冒險(xiǎn)入場(chǎng)券”Versys X-300在海外更新了2022。與國(guó)內(nèi)現(xiàn)鈔不同，新產(chǎn)品沒(méi)有繼續(xù)使用標(biāo)志性的“川崎綠”，而是看起來(lái)新鮮自然的“金屬海洋藍(lán)/珍珠機(jī)械包”的新配色，類似的感覺(jué)來(lái)自川崎其他新型車型。

2022款Versys X-300雖然只是例行的涂裝變化，但ADV的特質(zhì)還在，它也是同級(jí)中比較難得擁有硬核內(nèi)在的入門級(jí)車型。如高大威風(fēng)的探險(xiǎn)車外觀，前19寸后17寸鋼絲輻條輪轂，長(zhǎng)行程前后減震，直立舒適的巡航坐姿和風(fēng)阻保護(hù)，并且相比中大型ADV而言，Versys X-300更加輕便、靈活和經(jīng)濟(jì)，滿足“何時(shí)何地，輕松探索”的設(shè)計(jì)理念。它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為4.75w，以及可選配霧燈、護(hù)杠、邊箱的TOURER版本，售價(jià)為5.29w，預(yù)計(jì)新配色也不會(huì)有太大變化。

不過(guò)海外版和國(guó)內(nèi)版的動(dòng)力部分有比較大的區(qū)別，雖然都是排量296cc的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但是最大馬力相差了約10匹左右（21.8 kw，約30匹），這也是Versys X-300引進(jìn)至今一直備受爭(zhēng)議的地方。主要原因還3C認(rèn)證時(shí)對(duì)油耗限值的無(wú)奈之舉，明明排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)，卻只能和250cc打成平手，而且在NINJA400、Z400解封后，Versys X-300還維持現(xiàn)狀，這就讓許多的看中它的車友心里不爽了，從而影響到最終的市場(chǎng)表現(xiàn)。

其它硬件部分就么什么變化了，41mm正置前減震，Uni Trak多連桿結(jié)構(gòu)+中置單后減震，前290mm后220mm剎車碟盤，標(biāo)配雙通道ABS和滑動(dòng)離合器，油箱容積17L、整備質(zhì)量184kg，坐高815mm，入門冒險(xiǎn)的基本素質(zhì)還是過(guò)硬的。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬G310GS和KTM390ADV都是單缸，但受到動(dòng)力影響，雙缸的優(yōu)勢(shì)并未完全發(fā)揮出來(lái)，在國(guó)內(nèi)的處境也蠻尷尬的。2022款若是不能解決這個(gè)問(wèn)題，恐怕還會(huì)維持這個(gè)不溫不火的局面吧，喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！