事實(shí)上，六年前，這輛車剛宣布開款時(shí)，我激動(dòng)不已?？上?，對(duì)當(dāng)時(shí)還是初出茅廬的我來說，真是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，甚至是水。(莎士比亞)。

首先可以明確的是，排除了全新車，年限不超過5年，運(yùn)動(dòng)型街車，8~12萬。

對(duì)以上四項(xiàng)稍做解釋，買二手是因?yàn)楦F，對(duì)年限有要求是因?yàn)椤笆陱?qiáng)制報(bào)廢”的天朝特色，然后街車，是作為城市通勤為最大訴求的我最佳之選。

我認(rèn)為10萬上下，對(duì)于目前國內(nèi)的摩托車市場(chǎng)來說，是比較理性的，也在大多數(shù)老派消費(fèi)者(我)比較容易接受的范圍。

這個(gè)預(yù)算雖然已經(jīng)完全突破了國產(chǎn)的束縛，但就以目前國內(nèi)尚未成熟的大貿(mào)市場(chǎng)來說，可選的目標(biāo)依然非常有限，我能列舉出的有：杜卡迪821(8~10w)、川崎Z1000(9~13w)、寶馬S1000R(12~14w)、奧古斯塔Brutale800(14~16w)。

當(dāng)然，如果考慮全新車的話，川崎Z900（￥106600），寶馬F800R（￥109000）、本田CB650R（￥105800），也是不錯(cuò)的選擇。（歡迎補(bǔ)充）

去年，當(dāng)傳聞時(shí)隔六年換代，搭載機(jī)械增壓引擎的全新“Z1000”即將到來，同時(shí)闊別市場(chǎng)多年，即將以四缸終極形態(tài)回歸的街霸會(huì)在同一時(shí)間登場(chǎng)，勞資喜出望外。

一是盼星星盼月亮，終于迎來日系超級(jí)運(yùn)動(dòng)街車—機(jī)增Z1000對(duì)抗歐系街頭霸王StreetFighter V4的戲碼即將上演；二是我日思夜想的現(xiàn)款Z1000 10w內(nèi)拿下指日可待。

可最終，這臺(tái)全新命名的“Z H2”不就是把類似Z900的頭強(qiáng)行安裝到H2上？毫無設(shè)計(jì)感，略失所望。

Z H2差強(qiáng)人意的登場(chǎng)加速了我對(duì)Z1000的追求。失眠了一個(gè)晚上，我決定，要擁有一臺(tái)屬于自己的Z1000。

由于所處的領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，我有機(jī)會(huì)接觸到各種機(jī)車，甚至是摩托車雜志上出現(xiàn)的那種。比如下面這臺(tái)。

MV Agusta，藝術(shù)限定般的偉大設(shè)計(jì)，代表意大利美學(xué)在兩輪上的巔峰，美得令人窒息。But，我先說缺點(diǎn).....僅僅對(duì)我而言的缺點(diǎn)：太貴了。

盡管Brutale 800全新車售價(jià)由原先的接近20w調(diào)整至目前不到16w，但二手市場(chǎng)上，現(xiàn)款800街車依舊價(jià)格不菲，且堅(jiān)挺。加上MV這車“嬌慣成性”，稀缺的保有率，以及過于緊湊化的車身對(duì)于我185cm的身高來說，誠然有些憋屈了。

總結(jié)，他是臺(tái)不適合我的絕世好駒，Pass（好吧，當(dāng)我承認(rèn)是貧窮限制了我的選擇后，后面補(bǔ)充的這幾點(diǎn)是否顯得過于蒼白。）

回到現(xiàn)實(shí)，Monster 821，教科書般的杜卡迪，一臺(tái)你挑不出太多毛病的V缸街車，甚至還有一些附加值在里面（紅魔信仰）。Ducati相對(duì)保值的車型，以合適的價(jià)格入手，騎個(gè)半年再賣，甚至不會(huì)虧太多錢，在北方的大城市尤為硬通，類似汽車?yán)锏膴W迪，有顏有面。

但由于我對(duì)杜卡迪的期許已經(jīng)給了今年即將上市的，另一臺(tái)真正意義上的街頭霸主，so，821，就讓他留在新手對(duì)Ducati的幻想中吧。

還有一臺(tái)車在我騎過以后，差點(diǎn)顛覆我對(duì)現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)街車看法的車子，它的確足夠優(yōu)秀，并且真的是靠實(shí)力打動(dòng)了我，還有那個(gè)令男女老少都無法拒絕的藍(lán)天白云標(biāo)。

S1000R，近年來最成功的【賽改街】案例。從后方觀察，完全和那臺(tái)令無數(shù)鬼火少年為之瘋狂的S1000RR如出一轍。這車符合當(dāng)代仿賽80%的線條，四缸，暴躁，科技豐富，最重要的一點(diǎn)，車標(biāo)辨識(shí)度高。再配給你Brembo卡鉗、AK排氣、原廠鈦尺、電子避震...甚至是手把加熱定速巡航，試問給你一臺(tái)這樣的BMW，怎能不香？！他絕對(duì)是一臺(tái)既能滿足你在賽道激進(jìn)撒野，又保障你短途摩旅舒服平安的全能小棉襖。

但最終我還是因?yàn)橥庥^“不是我喜歡的類型”為借口強(qiáng)行排除的。

最終，一個(gè)月全網(wǎng)排查，50+次聊天問價(jià)，一周物流等待。2019.10.29，15款Z1000歸來。

我的Z1000沒有檔顯，沒有原廠鈦尺，沒有滑動(dòng)離合，也沒有牽引力控制，唯一保留的“現(xiàn)代化”配備...算起來只有ABS?；蛟S川崎覺得這臺(tái)純粹的公升級(jí)街車的主人并不需要太多。

畢竟，顏值，即正義~

愿所有騎士永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶。

很慶幸，在擁有它的時(shí)刻，我仍是個(gè)少年。