《烈火戰(zhàn)車2》曾說過一句臺(tái)詞：“要快，沒有剎車就快?！碑?dāng)然，誰都知道這只是電影為了效果而做的陳列。事實(shí)上，無論是普通道路還是賽場(chǎng)內(nèi)的賽車速度，剎車都是相當(dāng)重要的作用，如何剎車也是一門可以說三天三夜的深?yuàn)W學(xué)問。

在一些城市，大型中型機(jī)車的試驗(yàn)本中，直線剎車也是這一關(guān)之一。不管是過去的30公里/h加速剎車，還是后來的25公里/h剎車，都是很多人失敗的地方，這實(shí)際上說明了很多新手對(duì)剎車的理解不足。

第一，剎車是調(diào)節(jié)速度的工具

初學(xué)者：

從網(wǎng)上的討論來看，關(guān)于剎車的用途很多，除了停車，還有什么中心的控制，彎曲的中線什么的，讓我頭暈啊。(莎士比亞，莎士比亞。)

回答：

事實(shí)上，你說的并不完全正確。要理解剎車，請(qǐng)使用剎車作為速度調(diào)整工具。

初學(xué)者：

調(diào)節(jié)速度的工具？

回答：

就像我們使用加速器加速車輛一樣，另一方面是使用剎車減速車輛。如果你正在以每小時(shí)80公里/h的速度前進(jìn)，準(zhǔn)備用網(wǎng)關(guān)進(jìn)城，如果80公里/h太快，用剎車控制在40公里/h，所以剎車是調(diào)節(jié)速度的工具。(大衛(wèi)亞設(shè))。

初學(xué)者：

摩托車的前剎車和后剎車是分開的，但什么時(shí)候應(yīng)該使用前剎車？什么時(shí)候要用后剎車？

回答：

但是，大多數(shù)摩托車剎車是前后分開的，但大多數(shù)情況下，操作剎車時(shí)同時(shí)使用前后剎車。但是比起前剎車和后剎車，前、后剎車的力量分配更重要。

剎車的時(shí)候，我們會(huì)以前剎車為主，后剎車為輔的方式操作。

初學(xué)者：

呃？不是以倒車剎車為主嗎？我買第一個(gè)踏板的時(shí)候，汽車主人教我的。

回答：

絕大多數(shù)車費(fèi)以全面剎車為主，這在車輛設(shè)計(jì)中也能看到。如果以后剎車為主，為什么市面上的摩托車都很適合前剎車系統(tǒng)？

初學(xué)者：

這樣說好像有道理。

回答：

而且，從剎車產(chǎn)生的慣性來看，后輪比前輪鎖得更好，能承受的減速力更小，所以剎車比例會(huì)比前輪多。

第二，如何抓住剎車，決定剎車的力量。

初學(xué)者：

哦，對(duì)了，我想起來了。據(jù)說剎車排在第七或第三位。

回答：

前7 ~ 3只是比例概念，強(qiáng)調(diào)以全面剎車為主，但實(shí)際上要根據(jù)車型、乘車情況進(jìn)行微調(diào)。

初學(xué)者：

好像很復(fù)雜。

回答：

事實(shí)上，理解整個(gè)原理很簡(jiǎn)單。前后制動(dòng)力的分配取決于載荷、車費(fèi)設(shè)計(jì)。想象一下，如果把行李綁在載人或后座上，后輪的重量會(huì)增加，后輪會(huì)受到更多的壓力，所以可以提高剎車中后剎車的比重。

另外，從車費(fèi)來看，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)放置位置、前叉傾斜等設(shè)計(jì)，會(huì)影響最有效的前、后剎車力分布。

初學(xué)者：

那么，我們?cè)趺粗肋@輛車的后剎車應(yīng)該多一點(diǎn)呢？

回答：

騎自行車之前，我先教你查看那輛車的前、后剎車系統(tǒng)配置的要領(lǐng)。通常，后剎車系統(tǒng)比較好的車費(fèi)對(duì)后剎車分配比例需要更多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

初學(xué)者：

原來如此！

初學(xué)者：

我看MOTOGP的話，那些運(yùn)動(dòng)員有各種全面剎車的方法，到底用幾根手指剎車比較好？

回答：

用幾根手指操作剎車主要取決于自己的習(xí)慣，不說什么方式最好。(莎士比亞)。

過剎車?yán)瓧U會(huì)因?yàn)槭种肝恢枚胁煌母軛U比。

如果是用食指的話，會(huì)抓的比較里面，力矩小，自然也比較費(fèi)力。反過來說，如果學(xué)Rossi 用后三指的話，不但因?yàn)槭种付啾容^有力外，也是扣在剎車?yán)瓧U最外側(cè)最省力的位置。

所以覺得剎車好像不大夠力，可以先試著改變手指位置，抓在拉桿外側(cè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)不用改BREMBO也很夠用。

再來是當(dāng)你越能輕松的扣剎車產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力時(shí)，你也越有余力去做細(xì)微的操作，當(dāng)然，如果剎車系統(tǒng)相當(dāng)犀利，輕扣就有很強(qiáng)的制動(dòng)力，那么也可以調(diào)整抓握方式，來避免太過敏感的反應(yīng)，達(dá)到細(xì)微的剎車操作。

另外一個(gè)新手騎士常常忽略的部份，就是現(xiàn)在的大型重機(jī)，有很大的比例是搭配可調(diào)剎車?yán)瓧U，有些時(shí)候剎車不好用，其實(shí)是拉桿的位置不對(duì)。

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新手：

那么拉桿該怎么調(diào)整比較好呢？

回答：

其實(shí)就是以能輕松操作剎車為最主要的目的。如果手指要扣到剎車很吃力，甚至需要稍微放開把手才抓的到拉桿，那就是拉桿太遠(yuǎn)。如果用四指以外的操作方式時(shí)，扣剎車時(shí)會(huì)夾到手指，那就是拉桿太近?？傊褪窃诓挥绊懽ノ瞻咽趾推渌僮鞯那闆r下，能輕松操作剎車的位置，就是最好的位置。

剎車不單單只是讓車輛停止下來的工具，必須對(duì)本身車體上剎車的配置，剎車?yán)瓧U使用方法有一定的認(rèn)知，對(duì)于各位讀者們往后騎乘途中，突發(fā)臨時(shí)狀況或者路線修正，具有相當(dāng)大的幫助，如何在動(dòng)靜之間取舍得宜，才是考驗(yàn)騎士的一大關(guān)卡?，F(xiàn)在各位已經(jīng)對(duì)于剎車基本配置有些了解，下一篇我們將講解如何正確使用剎車！