Ninja ZX-14R在出現(xiàn)具有變態(tài)性能的H2之前，一直是川崎最好的火車頭。

Ninja ZX-14R的外觀源自“忍者”Ninja系列車型，川崎將極致的刺激體驗(yàn)與日常多功能性融合在一起，打造一款最頂級(jí)、世界上加速度最快、操作性能穩(wěn)定出列的機(jī)車。雖然因?yàn)樽约彝瞥龅腍2而在性能之王的寶座退求其次的Ninja ZX-14R，世界頂級(jí)GT旅行跑車的地位卻不會(huì)動(dòng)搖。

不同于Ninja ZX-10R和H2這種純競(jìng)技類的跑車，Ninja ZX-14R在車身結(jié)構(gòu)上采用了軸距更長(zhǎng)的搖臂，堅(jiān)持舒適的同時(shí)擁有出色的高速穩(wěn)定性，騎士在曲折山路上騎行時(shí)仍覺得十分平穩(wěn)舒適。從車型定位來說，Ninja ZX-14R最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是鈴木的知名猛禽GSX1300R“隼”，不過“隼”在追求最高極速的路上越走越遠(yuǎn)，Ninja ZX-14R卻有更全面的綜合性能，既有長(zhǎng)途騎行的舒適性，揮之即來的強(qiáng)大動(dòng)力也依然讓人感到過癮。在外形上，Ninja ZX-14R因車頭上“蟲眼設(shè)計(jì)”的3對(duì)車燈，在國(guó)內(nèi)的騎士中獲得了“六眼魔神”的稱號(hào)。

Ninja ZX-14R的強(qiáng)大性能是無庸置疑的，ABS防鎖死煞車系統(tǒng)讓騎士在享受刺激的動(dòng)力樂趣之余，更能在緊急的狀況下采取有效的應(yīng)變措施來降低危險(xiǎn)性。優(yōu)異的車架，采用壯碩的43mm管徑與多項(xiàng)可調(diào)的倒立式前叉更是騎士能放心奔馳的重要利器。引擎的動(dòng)力比上一代有所提高，強(qiáng)化剛性的后搖臂更能承受瞬間的輸出，配合Uni-Trak連桿式Ohlins TTX39后避震（普通版為KYB提供），騎士對(duì)于后輪接地狀況的回饋更能清楚掌握。速度與轉(zhuǎn)速采用大面積傳統(tǒng)模擬指針，黑底色在強(qiáng)光下判讀時(shí)更為輕松；數(shù)字儀表與燈號(hào)能呈現(xiàn)豐富的信息，也能幫助騎士以更節(jié)能的方式騎乘車輛。

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