否則，你不會(huì)知道原來是川崎巡航車的VULCAN S，經(jīng)過意大利改裝企業(yè)MRS Oficina的妙招改裝，成為了純粹的Cafe Racer。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

MRS Oficina是在意大利頗具知名度的改裝車廠，一直以來都在”玩弄”來自世界各國(guó)廠牌的摩托車款，在Racer MRS專案中，MRS Oficina的目標(biāo)就是要將川崎的巡航車款VULCAN S，改造成純正的Cafe Racer，并將其命名為「VULCAN S Racer」。

同時(shí)，MRS Oficina在完成該項(xiàng)專案后還推出了專用套件，讓VULCAN S的車主可以藉由套件，將愛車轉(zhuǎn)換風(fēng)格成Cafe Racer (當(dāng)然，車身進(jìn)行更換、處理等破壞性改裝是不可避免的)。

重點(diǎn)回到這次的VULCAN S Racer改裝款上，MRS Oficina在保留原廠的正立式前叉后，更換了分離式把手、圓形頭燈及Domino手把膠，儀表板也換裝功能簡(jiǎn)單的單圓表款式。

油箱雖然也沿用原廠油箱，但側(cè)邊的品牌LOGO從川崎更換成MRS Oficina，油箱蓋也選擇了充滿復(fù)古風(fēng)味的款式。

車尾部分，原廠VULCAN S的副車架及塑膠外裝全部移除，然后MRS Oficina為其手工打造了單座款式的坐墊及新的副車臺(tái)。

649cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)與主車架維持不變，但為了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，MRS Oficina為她換裝了雙邊單出的排氣管、排氣管頭段則有耐熱玻璃纖維防燙布纏繞。

由于原廠采用的五幅式鑄造輪轂太過現(xiàn)代，因此MRS Oficina將其替換成鋁合金鋼絲輻條輪轂，尺寸為前18吋、后17吋。

最后，VULCAN S Racer采用英國(guó)金屬綠為底色搭配川崎綠的線條，散發(fā)出滿滿1960~70年代，經(jīng)典Cafe Racer的精神。