山地車前叉是山地車配件中經常提到的寶貝。除了架子、套件等，基本上都是關于前叉的討論。對于山地車來說，硬叉基本上消失了，硬叉都體現在公路車上。

山地車都是可以避免沖擊的回彈前叉。全世界多個工廠的叉子都很好：Suntour、DDN、RockShox、Marzocchi、Manitou、FOX…….其中前四個工廠的叉子有1000元的普及型叉子，后兩個很少見，價格太高。其中?？怂鼓壳皩儆谇安嬷械馁?。

以下是各種媒體種類的前叉。

1、彈簧叉：最低叉，無阻尼。

特點：便宜，300元就能買到不錯的。

2、電阻膠：以電阻膠為介質，無阻尼。

特點：比不足還寬松，但電阻膠水老化了3年左右，需要更換。

3、油叉：彈簧(coil)作為回彈介質，油作為制動。

特點：最重，但最結實。彈簧比較滋潤，對小震動反應敏感，一般半年換一次防震油。

4.油氣叉：以空氣(air)為反彈介質，以油為制動。

特點：比油彈簧叉輕，但不牢固。半年打一次氣，車免費提供專用煤氣罐，也可以單獨購買。氣壓計200韓元左右。以空氣為介質的優(yōu)點是重量輕，可以在高速越野中保護騎手的手腕部位，但對微小的震動反應不敏感。

前叉的原理順序是從障礙物——前叉被壓縮的——到極——，以原始長度回彈(回彈速度受制動影響)。——反彈系統(tǒng)工作結束。

初學者可能對前叉的一些名詞不太了解。這里大致介紹：

筆劃：前叉可以壓縮的極限長度。一般越野60-80毫米就足夠了。但是我想選擇驚險漫長旅程的叉子100-125毫米。大神快速落下的叉子更長，需要180毫米。

反彈：從遇到障礙物的叉筆劃收縮到極點，然后從介質(電阻膠水、彈簧、空氣)反彈回原來的筆劃長度的過程稱為跳躍。

回彈：彈簧后收縮到極點，然后從介質(電阻粘合劑、彈簧、空氣)中反彈原始行程長度，實際上是反彈的后半部分?；貜椝俣仁艿接椭苿拥挠绊懀虼藛为毘蔀閷I(yè)名詞。

阻尼：回彈時回彈速度有多快由阻尼決定。高速運動，快速籃板球，會飛；回彈變慢，有連續(xù)障礙時行程越短，手感就像沒有反彈的硬叉。

控制籃板：這是技術賣點，有這個功能的叉子需要幾百元。顧名思義，就是調整反彈速度。具有此功能的叉子可以在不改變干凈濃油的情況下達到調整籃板的目的?；貜椪{節(jié)需要越野——小石頭路，泥濘路，快速彈跳。巖石，有大落差的道路需要反彈速度慢的東西。

鎖：高級叉子具有此功能，乘坐時可以通過特別的手柄鎖住前叉，不會像硬叉一樣沖擊任何障礙物。這樣可以減少松懈的力量，使上山更容易，長途騎行時也更容易些。普通玩家的用途不明確。建議在其他零部件上花錢。

減震油：摩托車店可以買到摩托車前叉防震油，與山地車通用，需要檢查。因為自行車不如摩托車重。干凈的油越多，阻尼越不明顯，回彈速度就越快。相反，濃油阻尼明顯，回彈速度慢。