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之前的文章:中低量運(yùn)動車型,新忍者(川崎Ninja 400)值不值得買?我們已經(jīng)大致介紹了Ninja400(國內(nèi)版)限制速度達(dá)到130碼,有些噴子還開始噴什么閹割版。其實(shí)Ninja400(國內(nèi)版)只是電子限速,馬力只有45PS。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。
今天我們也大概的來講一講關(guān)于限速的問題。一、進(jìn)口車型為什么要限速?
車輛通過3C認(rèn)證大貿(mào)形式進(jìn)入國內(nèi)銷售,必須符合國內(nèi)排放、功率、速度等要求才能引進(jìn),不符合的車輛有兩個處理方案:要不放棄引進(jìn),要不進(jìn)行修改。而川崎Ninja 400很明顯選擇了后者!當(dāng)然或許也會有別的原因,在這里我們不做過多介紹,想了解為什么被限速的更多問題打電話給 川崎總部吧!
二、怎么解除限速?
如果要解除車輛限速,首先要懂得限速的原理。通過分析車輛被限速的原理與本質(zhì),才能徹底解除限速!這次牛仔跟大家探討分析限速的原因,從而掌握如何解除速度限制。
三、摩托車“限速”的三個方式
一、物理限速
通過改變摩托車進(jìn)、排氣量,從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率改變,達(dá)到限制車輛速度目的。這樣的操作簡單粗暴,立顯成效。
實(shí)戰(zhàn)案例說明:1、更換低角度凸輪,減少氣門張合度,從而減少進(jìn)排氣量。2、改變排氣管壓力輕微改變出氣量。三者的改變都會導(dǎo)致車輛的極速變化,甚至?xí)?dǎo)致功率下降。最表淺地說,車子裝了直排是不是會感覺爽一點(diǎn)?
二、電子限速
簡單可以理解為,在最大功率不減的前提下,進(jìn)行ECU點(diǎn)火區(qū)域限制,在特定點(diǎn)火區(qū)里取消噴油,或者跳停點(diǎn)火。因?yàn)檐囕v的最大功率往往會在最高轉(zhuǎn)速之前達(dá)到,所以電子限速可以在保障最大功率前提下輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速限制。
實(shí)戰(zhàn)案例說明:1、網(wǎng)絡(luò)時代人才多,某論壇達(dá)人有改裝無限速EUC的GW250輕松上12000轉(zhuǎn),2、似曾相似的新聞,川崎Ninja400剛也宣布了最大馬力45P不改變情況下,速度限制在130KM/H。
三、混合型限速(物理限速+電子限速)
通過改變配氣加ECU噴油、點(diǎn)火模式來制約車輛功率與極速的一種復(fù)合方式。
實(shí)戰(zhàn)案例說明:這時候不得不說起一臺喪心病狂限制功率與極速的好車,川崎versys 300X。國外的300X功率為kw極速170+,國內(nèi)功率為21.8kW極速140+。這款車型在功率與極速上都進(jìn)行了制約,可以說是一個很好的教材,如果要實(shí)現(xiàn)VERSYS300的真身,最老實(shí)的改裝方式還是需要更換凸輪+排氣+ECU刷寫或更換國外版本。這里小編想說的是既然選擇了川崎versys 300X是不會在意這點(diǎn)極速的,因?yàn)檫@種拉力車型本身就不是玩極速的,然后一些噴子就開始了,再怎么噴該買的還是會買,不會買的動力不閹割還是不會買。還是根據(jù)自己用車的需求合理的做選擇。
【附 加 說 明】
由于如今的車輛均使用的電子點(diǎn)火與EUC行車電腦配置,由于ECU為所有傳感器的收集分析器同時負(fù)責(zé)噴油與點(diǎn)火的邏輯運(yùn)算,所以車輛大部分改動均需要對ECU進(jìn)行調(diào)整。
川崎Ninja400限速解除方案。
川崎Ninja400限速解除三個方案:
方案一、刷寫ECU參數(shù),使其恢復(fù)原有(泰國版本)點(diǎn)火噴油數(shù)據(jù),限速解除。
方案二、更換直接套用泰版原裝ECU配件,限速解除。
方案三、如果想要和泰版的到同一水平,需要更換泰產(chǎn)前后牙盤,
國內(nèi)版前牙盤15齒,后牙盤 35齒 。
泰國版前牙盤14齒,后牙盤41齒,整體傳動比大20%,也就是說泰版每個檔位的馬力都要大一些,加速也會更快,第二點(diǎn):泰版齒比設(shè)定更密,各檔位用起來會更順心。改裝完成后極速可達(dá)190+ 恢復(fù)功率
【后 記 與 溫 馨 提 示】
本文主要屬于分享知識點(diǎn),換不換自己權(quán)衡,光ECU大約在3000-3500元左右,如果你又這方面的需求某寶一堆,現(xiàn)在刷個手機(jī)一部小心就會成磚,刷ECU同樣存在風(fēng)險(xiǎn),建議還是直接更換或者置換整個ECU比較好,既然ECU都換了順便把泰版的前后牙盤也一起換了吧,整體的體驗(yàn)會更好,而且也多不了多少錢。
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