川崎可以說是近幾年相當(dāng)火爆的品牌。尤其是旗下兩臺忍者400、Z900RS，是很多人第一次接觸摩托車最熟悉的車款。

一臺是有殼的跑旅、一臺是有情懷的新古典街車，其實在日本這兩臺車也相當(dāng)受年輕人與資深玩家喜愛，日本川崎原廠也推出了對應(yīng)日本用戶需求的改裝件。借此來看日本當(dāng)?shù)嘏c國內(nèi)改裝喜好上的差異。

▲川崎忍者400

▲川崎Z900RS

忍者400加高3公分坐墊

通常入門車款為了讓新手可以更安心的駕馭車輛，座高都會設(shè)定的比較親民，但也衍生出兩個問題，第一是車輛側(cè)面的線條會變得很丑，油箱與后座中間會凹了一個大洞，第二是操控性不會那么犀利，人體的重心越高對于摩托車在彎道的回旋性會更好，這也是為什么頂級的跑車座高通常都在830mm以上什至達(dá)到855mm的座高。

忍者400加高風(fēng)擋

風(fēng)擋的造型與角度可以說是一臺大包圍摩托的外觀精髓，當(dāng)然更高更大的風(fēng)擋在高速巡航時可以擋下更多的風(fēng)壓，減少騎士的疲勞，改裝風(fēng)擋不僅僅是外觀的造型，實質(zhì)上的幫助更大。

Z900RS加高座墊

這是我推薦Z900RS車友們?nèi)绻砀咴试S必須要改的項目，源自Z1的經(jīng)典風(fēng)格設(shè)計，但乘坐的位置卻往下凹了一大塊，Z900RS這樣追求外觀完美的車款怎么能讓這種事情發(fā)生呢?所以川崎推出了這款增高座墊為的是更忠實還原Z1的風(fēng)格，當(dāng)然國內(nèi)也有很多車友下單了，有時可能交貨期較長，請大家多多包涵。

Z900RS大腳撐

雖然小編認(rèn)為加上大腳撐的車比較難看，但看到銷售紀(jì)錄還是介紹給大家知道，原廠的Z900RS是沒有大腳撐的，其實除了外觀這種見仁見智的原因，大腳撐的方便性真的比原廠沒有的多太多了。

Z900RS原廠頭燈罩

頭燈罩這類的外觀改裝件小編最怕的就是品質(zhì)問題與安裝的鎖點不到位這些，但如果原廠有這類的產(chǎn)品就可以大大放心了，裝上去就上原裝的一樣，不用擔(dān)心任何問題，相當(dāng)?shù)氖⌒摹?/p>

總結(jié)

日本川崎可以說是最會推出原廠配件的品牌，但…東西做得好拍照也要好好拍吧…跟所有品牌對比下川崎產(chǎn)品攝影的技術(shù)真的是……但實物還是很漂亮的，大家千萬不要被照片騙了。