今天摩托車司機的數(shù)量正在增加。

但是很多新手司機對保養(yǎng)和操作不太了解。

即使你聽說過一些技術(shù)，

可想而知，只是反海，

很容易陷入誤會。

學(xué)點知識還是有必要的。

會讓我們在騎的路上少走彎路。

我認為所有的機油都是一樣的

很多車主認為任何品牌的機油都可以給發(fā)動機加油，甚至有人喜歡給發(fā)動機加油，其目的是達到油子標記線。這其實是錯誤的觀點。

表面上可以這樣節(jié)約油，但根據(jù)類型的不同，發(fā)動機發(fā)熱和冷卻程度也不同。此外，地區(qū)的氣溫變化、發(fā)動機本身的新舊程度、工作量的差異等決定了發(fā)動機油的型號。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如果選擇的機油太粘，離合器不容易分離，發(fā)動機不能正常工作，如果機油太薄，機器溫度可能上升得太快。

熱了很久，車又開了

據(jù)悉，有些毛友喜歡先熱茶再往前走，有些毛友喜歡熱茶，喜歡馬上走。其實預(yù)熱車輛用不了太久，啟動發(fā)動機，原地坐兩分鐘以上的車，發(fā)動機冷卻會不良。

另外，冬天不能去除四沖程排氣管內(nèi)的積水，容易生銹穿孔。正確的方法是，啟動引擎后，可以在大約30秒內(nèi)緩慢行駛。但是不能猛推油門。否則，罐子內(nèi)的早期磨損和其他部件的干燥摩擦很容易發(fā)生。因為涼茶時機油沒有充分預(yù)熱，潤滑工作表面。

建議使用鉆頭在排氣管附近尾部底部鉆兩三只眼睛，去除排氣管內(nèi)殘留的水分。

怠速調(diào)節(jié)很低

據(jù)小編說，周圍的毛友喜歡把怠速調(diào)低，有些喜歡調(diào)整到800轉(zhuǎn)，這實際上傷害了汽車，怠速低的情況下對曲軸非常不好，小鏈條的小鏈條也容易增加。

為什么會這樣？由于曲軸的慣性不足，怠速很低，所以車內(nèi)振動的幅度會增大，對各零部件的沖擊力也會增大。(莎士比亞、坦普林、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)

握著離合器開車

開車時不能完全松開離合器，使離合器完全結(jié)合，手握離合器處于半分離狀態(tài)。

有人認為，這樣做不會在突發(fā)事件發(fā)生時關(guān)閉制動，事實上，這可能導(dǎo)致離合器磨損太快，車速下降。

總是用空擋滑行

空白街區(qū)滑行這四個字看起來很簡單，但很多車主經(jīng)常忘記這是禁忌。就是為了達到省油的目的而滑翔。

事實上，目前很多車型的電動噴射發(fā)動機技術(shù)可以確保車輛在皮帶滑行狀態(tài)下完全不噴射，而空流滑行發(fā)動機被認為處于“怠速狀態(tài)”，可以噴出額外的燃料。

另外，出于安全原因，下坡時更加堅決地禁止空流滑行。因為此時沒有發(fā)動機的牽引阻力，車速會越來越快，單純用腳剎車調(diào)節(jié)車速，剎車的溫度會急劇增加，削弱剎車的強度，影響制動效果。

只用一個剎車

不管什么車，很多人都喜歡只用后剎車或前剎車，這不好。建議無論何時都要養(yǎng)成前后剎車在一起的好習(xí)慣。這不僅安全系數(shù)翻倍，而且對剎車也有好處。

如果喜歡使用后剎車，后剎車老化的速度非?？?，而且整個車的制動力都取決于一圈，那么過了一段時間輪胎的磨損就會發(fā)生變化，前后輪胎不會特別聯(lián)機。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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氣門間隙的調(diào)整誤區(qū)

說到氣門間隙就不得不說氣門間隙能夠影響什么，有的人調(diào)節(jié)氣門一味的想要聲音安靜，這個是錯的，也有人，認為氣門間隙有點聲音，沒什么大礙，這個也是不好的。

首先氣門間隙影響著整個發(fā)動機的換氣，影響著發(fā)動機的補燃期(補燃期就是點火之后的汽油燃燒時間)。

那么氣門調(diào)節(jié)的緊了之后回油什么效果呢？

答案就是聲音會安靜，但是補燃期變短，油耗增加，缸溫增加，發(fā)動機貼別容易高燒，怠速不穩(wěn)，等等現(xiàn)象。

那么再一個就是氣門間隙過大，氣門間隙過大，他就會讓燃期變長，車車的功率會下降，聲音會變大，高速氣門容易脫落。

認為各種蓄電池均可加水

在正常情況下，如果發(fā)現(xiàn)蓄電池液面降低，可添加蒸餾水或電解液至標準高度，但目前市面上的免維護型蓄電池卻不用添加蒸餾水或電解液。這是因為這種蓄電池在生產(chǎn)時便經(jīng)過一系列的特殊工藝處理，只需補充充電，切忌添加任何液體。

普通蓄電池和免維護型蓄電池最明顯示的識別方法就是：普通型蓄電池一般為白色透明外殼，且有二條較明顯的上下限標記，便于觀察液面高度;免維護型蓄電池一般為多種顏色且外殼不透明，并標有注意事項。

另外，普通型蓄電池在注液孔處有明顯的6個紅色或塞蓋，而免維護型蓄電池的注液孔卻只是一張長條形壓板，表面平整光滑。

覺得輪胎差不多就行

輪胎對于車子而言至關(guān)重要，可有的人卻不檢查輪胎的磨損和氣壓。輪胎磨損到極限時其承受能力會降低，極易被異物刺穿，造成爆胎。

如果氣壓低，輪胎徑向變形增大，使簾線伸張變形大，造成胎面不均勻磨損，影響行駛的穩(wěn)定性，增加行駛阻力；氣壓過高，則會造成胎面中部過度磨損，從而降低摩托車的制動性能，夏季還會造成爆胎。

所以，千萬不能圖省錢或省事，忽視輪胎和氣壓。

以為汽油標號越高越好

大家可能都知道壓縮比越高，他所需要的汽油所對應(yīng)的標號就越高，但是我想有的人不知道這是因為什么，有的人125用95的，以為標號越高越好，實際這是不對的。

汽油的標號，代表了汽油的抗爆性，也就說汽油的標號越高，它所燃燒的速度就越慢，同樣它也能夠承受更高的壓縮比，假如一個需要92號汽油的車，你長時間加95號的，這樣就會導(dǎo)致汽油燃燒不干凈，發(fā)動機無力，氣門積碳甚至漏氣，嚴重了還會冒黑煙。

再比如，你需要95號汽油的車，用92號的汽油，那樣發(fā)動機就會發(fā)生爆震，氣門折斷，啟動反彈，等等現(xiàn)象。

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