不久前，老朋友發(fā)表了一篇關(guān)于貝納利海外首發(fā)150級(jí)4閥水冷電動(dòng)噴霧光束車的文章，很多汽車朋友都在問什么時(shí)候可以在國(guó)內(nèi)銷售，一致認(rèn)為國(guó)內(nèi)價(jià)格應(yīng)該在9500元左右。

但是昨天貝納利在山東泰山舉行了記者招待會(huì)，這款彎道摩托車RFS1 50i正式在國(guó)內(nèi)上市，標(biāo)價(jià)為8980韓元，低于車友們的預(yù)想，所以關(guān)心這輛車的車友們的心情可能暗自嘻嘻。(莎士比亞，莎士比亞。)

在國(guó)內(nèi)車友心目中，彎摩托車應(yīng)該是那種鄉(xiāng)鎮(zhèn)大叔級(jí)打工族的標(biāo)準(zhǔn)，但這種彎梁是斜梁，在東南亞，各種彎梁屬于主流車型，在亞洲最好的ARRC(亞洲公路摩托車錦標(biāo)賽)也有彎梁150cc組的比賽。

與馬來西亞版本的RFS150i相比，增加了一個(gè)紅色版本的花配色。

整車和馬來西亞版本基本一致，前面板設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的梁車型不同，更符合馬來西亞國(guó)內(nèi)的梁外形，更有戰(zhàn)斗感，可惜頭燈的設(shè)計(jì)不是貝納利的強(qiáng)項(xiàng)。這次RFS150i的主前燈外形還是那么土，從第一代黃龍開始就一直被車友們吐槽。

儀表部分是和黃龍差不多的時(shí)針LCD雙重結(jié)合設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)不多，讀數(shù)清晰。

前后盤制動(dòng)器、噴霧盤、前反轉(zhuǎn)減震、后中央減震設(shè)計(jì)實(shí)際上在國(guó)內(nèi)曲梁摩托車上屬于高端配置。

隱藏在前臉下方的水冷冷卻罐面積不小，可以達(dá)到非常好的冷卻效果。

動(dòng)力部分是采用貝納利最近開發(fā)的德爾福噴射系統(tǒng)的水冷四閥雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用立式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有與國(guó)內(nèi)日常彎梁摩托車不同的水平發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備和離合器手柄。

這臺(tái)單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)配有3個(gè)火花，壓縮比達(dá)到11.25:1，不知道國(guó)內(nèi)車友購(gòu)買后該貼什么標(biāo)簽。

官方數(shù)據(jù)顯示，該車最大功率為9.8千瓦，與馬來西亞版RFS15i的11.3千瓦相比，閹割了接近2千瓦的動(dòng)力輸出。

完全沒想到國(guó)內(nèi)發(fā)表是閹割版的戰(zhàn)斗曲線。

RFS150i在國(guó)內(nèi)銷售板塊動(dòng)力強(qiáng)勁，但強(qiáng)大的配置使國(guó)內(nèi)重慶、浙江、無錫、常州部分蚊子企業(yè)生產(chǎn)的彎摩托車出汗。

如果你真的不喜歡梁車的外形，相信貝納利的后續(xù)一定會(huì)用這個(gè)動(dòng)力平臺(tái)開發(fā)街車、仿冒比賽的新車型。(莎士比亞)模板。

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