小姐姐有話要說(shuō)。

據(jù)說(shuō)，幾乎所有直男心里都住著川崎重工業(yè)摩托車。

尤其是鋼鐵直男癌。

今天我要和你扒一扒：

川崎重工的摩托車制造歷程。

1952年，對(duì)于川崎摩托車愛(ài)好者而言是重要的一年。

代號(hào)KE-1，風(fēng)冷148cc OHV四行程，最大馬力4ps轉(zhuǎn)速4,000rpm的摩托車引擎正式在川崎機(jī)械工業(yè)高月工廠中誕生。

川崎重工第一顆摩托車引擎KE-1

KE-1 成為川崎重工進(jìn)軍兩輪制造工業(yè)的敲門磚，在1956年，Meihatsu 125 Deluxe通過(guò)五萬(wàn)公里運(yùn)行而沒(méi)有發(fā)生故障的歷史紀(jì)錄，成就了川崎發(fā)動(dòng)機(jī)耐用穩(wěn)定的品質(zhì)形象基石。

1966年650cc的W1與同年推出的250cc A1在世界的大受好評(píng)，川崎重工再以氣冷二沖程247cc擁有40匹最大馬力與最高時(shí)速217公里的A1-R廠車，組建KAC Special車隊(duì)外卡FIM世界錦標(biāo)賽，在125cc的最終戰(zhàn)取得第七與第八的完賽成績(jī)，而全日本錦標(biāo)賽中更是奪下第二名的佳績(jī)開創(chuàng)了川崎在兩輪賽事的輝煌序章。

川崎重工第一臺(tái)參賽車 A1-R

之后在1980年ZX車系活躍，與1990年代的ZZR車系對(duì)于大馬力與最高極速的貪婪，而ZZ-R1100 147匹馬力上榨取出驚人的320公里極速表現(xiàn)?！腹治铩挂辉~也恰如其分的形容川崎重工的研發(fā)能力。

ZZ-R1100在當(dāng)時(shí)有著怪物一般的狂暴馬力紅極一時(shí)

1972年，川崎重工在兩輪制造業(yè)持續(xù)精進(jìn)。

Z1的發(fā)表宣示了川崎不僅在自家造車史，更是在世界Naked Bike車壇中寫下了不朽的一頁(yè)。

Z1開創(chuàng)了KAWASAKI Z車系的輝煌

全球第一臺(tái)風(fēng)冷DOHC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配903cc的排氣量與82匹最大馬力，漂亮的外觀設(shè)計(jì)與劃時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)科技，說(shuō)明了為何「Z」一詞能夠讓川崎持續(xù)沿用至今，并且在時(shí)隔45年后以Z900RS來(lái)對(duì)Z1致敬。

時(shí)隔45年后Z900RS對(duì)Z1的致敬

1973年，川崎重工水上摩托車問(wèn)世。

作為水上競(jìng)技工具，起家造船的川崎輕松拿下了這塊蛋糕。

川崎重工水上摩托車

1984年，川崎重工Ninja（忍著）摩托車誕生。

Ninja將高性能直四引擎放入小巧緊致的車架，搭配整流罩并賦予Ninja 名號(hào)，最初的忍者GPz900R 誕生。

GPz900R，Ninja車系的始祖

GPz900R 不斷刷新當(dāng)時(shí)的世紀(jì)紀(jì)錄，包括第一款水冷四缸16汽門引擎、第一輛極速突破240km 的量產(chǎn)車、陸續(xù)打破當(dāng)時(shí)0-4 加速紀(jì)錄（分別是10.976 和10.55秒）、發(fā)表三個(gè)月后在曼島TT 分別拿下第一與第二名，2016年4月在土耳其跨海大橋創(chuàng)造了普通道路競(jìng)速世界紀(jì)錄。而Ninja 車系至今仍在進(jìn)化中。

2014年KAWASAKI再度發(fā)力造神計(jì)劃。造車黑科技再度上升一個(gè)層次，H2應(yīng)運(yùn)而生。

KAWASAKI H2R摩托車

998cc原生機(jī)械增壓引擎、300匹馬力與400公里的世界記錄可怕時(shí)速，這完全挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)二輪造車概念的驚世之作，當(dāng)然不會(huì)只有川崎兩輪事業(yè)體系一手包辦。

KAWASAKI H2R摩托車

借由川崎燃?xì)鉁u輪機(jī)械公司灌注了渾厚內(nèi)功，讓機(jī)械增壓技術(shù)得以在H2R身上完美演出，而車頭浮夸怪張的大型定風(fēng)翼使用的碳纖維復(fù)合材質(zhì)技術(shù)，這當(dāng)然就是來(lái)自于川崎自家驕傲的航太集團(tuán)的巧思與心血結(jié)晶。

2018年，川崎重工發(fā)布Kawasaki ZX-6R 636。

Kawasaki ZX-6R 636

避震比傳統(tǒng)前叉大接近2倍的活塞，輪胎輾過(guò)各種凸凹路面時(shí)，避震油通過(guò)油路更具彈性，使前叉管下壓及回彈更暢順。

Kawasaki ZX-6R 636

新的一款2018款川崎Kawasaki ZX-6R 636可以提供穩(wěn)固及強(qiáng)勁的剎車效能，而尾則使單活塞卡鉗配220mm剎車碟，這款車采用的是Monoblo放射式卡鉗及更大剎車碟，大大的修改了之前的不足。

來(lái)源：重機(jī)車圈、機(jī)車網(wǎng)等

---

想知道更多日本制造業(yè)的干貨嘛？歡迎關(guān)注日本制造業(yè)內(nèi)參全新專欄：

《日本爆品開發(fā)2018年12月》、《制造業(yè)市場(chǎng)研究第一期》

---

關(guān)于日本制造業(yè)，朋友你最想了解什么？

18秋冬19春季，日本、中國(guó)制造業(yè)活動(dòng)大波來(lái)襲！拿走，不謝~

扒一扒日本6大財(cái)團(tuán)的老底，它們憑什么控制日本60%的總資產(chǎn)？

日本微細(xì)加工：一家街道小廠，如何造出直徑0.03毫米的超細(xì)針頭？

日本傳感控制術(shù)巨頭：“我”不會(huì)出軌，保證精度0.01

日本微細(xì)加工：比大拇指小的剪刀，比魚骨頭細(xì)的游標(biāo)尺「多圖」

---

歡迎留言與小編互動(dòng)，與大家分享~

你的每一條留言，小編都會(huì)虛心閱讀，小編一直都在：）