在國內(nèi)市場上，川崎無疑是進口汽車中性價比最高的。雖然有泰山的因素，但毫無疑問，與排氣量等級一起構成的車是川崎車最便宜的。

現(xiàn)在，川崎將再創(chuàng)進口車價格的新低。據(jù)愛摩托網(wǎng)站的消息，川崎兩款單缸250降價了！公社君第一時間聯(lián)系上海東洲川崎店，也得到降價的明確答復。目前，川崎Ninjia 250SL和Z250SL兩款單缸250將同步降價，降價幅度達到4000元。

也就是說，原售價34700元的Ninjia 250SL和32900元的Z250SL現(xiàn)在分別只要30700元和28900元。

低于3萬元的進口250，Z250SL的這個價格應該創(chuàng)造了這個排量級別進口車的價格新低。

此前，川崎兩款單缸250出來之后，雖然售價比雙缸版本降低了，但因為現(xiàn)在國內(nèi)車友普遍對單缸沒有愛，所以市場并不是太看好。

不過面對消費者，廠商還有另一個大殺器——價格。雖然對單缸沒有愛，但是那要看多少錢。低于三萬了，性價比就來了。比起同級別的進口單缸車CBR300R，川崎兩款SL車型無疑性價比高了不少。低于三萬的價格，也勢必將對國產(chǎn)車市場造成的沖擊。Z250SL會影響國內(nèi)250街車龍頭老大GW250的地位么？市場會告訴我們答案。

今年，大貿(mào)的價格普遍跳水。從KTM690的大降價，到寶馬F700GS的打折促銷，如今小排量進口車也開始降價了。隨著國內(nèi)摩托車市場日漸發(fā)展和環(huán)境的成熟，相信在未來的一段時間里，降價會是一個車友們經(jīng)常看到的字眼。這對消費者當然是好事，對廠家來說也不是壞事。

對于國內(nèi)的廠商來說，制造工藝差，你還有價格低。但是當進口車的價格不斷下降，逼近甚至下探到國產(chǎn)車的價位的時候，你再不努力，可就危險了。但不管怎么樣，作為車友，還是偷著樂去吧。

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