提到川崎品牌時，大多數(shù)讀者首先想到的應該是摩托車。其實川崎涉足航空航天、鐵路車輛、建設重型機械、電動自行車、船舶、機械設備等行業(yè)。汽艇是川崎出色的行業(yè)之一。

2018年年6月12日，川崎于北京官廳水庫發(fā)布了新的2018款Kawasaki JET SKI SX-R立式競技艇，自由機械參與到此次活動當中，在陸地上騎慣了摩托車的我們，本次活動親自駕駛體驗到了這臺充滿刺激感的“水耗子”。

靜態(tài)部分

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先從產(chǎn)品本身開始聊，JET SKI SX-R是JET SKI 800 SX-R發(fā)展而來的產(chǎn)品，由之前兩沖程發(fā)動機更換為四沖程發(fā)動機，不僅排量更大，船體設計更提升操控和舒適感。

動態(tài)部分

活動當天的媒體試駕開始之前，先由教練帶著各位老師做試乘體驗。對于涅槃而言，摩托艇是全新的嘗試和體驗， 首先我們試乘的摩托艇為ULTRA 310，搭載1800cc渦輪增壓四缸發(fā)動機，在提速方面略慢于600cc級別摩托車，但是當遇到水面不平，摩托艇發(fā)生小的顛簸和輕微飛躍時，感官方面則是更加刺激的感覺。

摩托艇除了加速方面比較刺激之外，拐彎時是摩托艇最具吸引人的動作之一，當水面離身體不到一根筷子距離的時候，實話講心里真有些害怕，但是當船身回正之后，又開始回味那種感覺，迫不及待希望再來一次，有種我第一次壓彎磨到膝蓋的感覺。

JET SKI SX-R試駕感受

聊回我們今天的主角JET SKI SX-R，相比雙人艇這種立式摩托艇很難掌握平衡，這也像初次學摩托車時候，低速控制不好車身平衡一樣，身體先放低重心跪在甲板駕駛一段時間，隨著逐漸熟悉這種感受之后，身體慢慢試探性的站起來，和摩托車相同的是，速度越快船體越穩(wěn)定，自然身體也就更容易站立起來。

另一點和摩托車相同的是，在壓彎過程中，除了需要通過船把改變噴射裝置的方向從而轉(zhuǎn)向之外，同樣需要身體轉(zhuǎn)移重心，來保持船體穩(wěn)定，有跑賽道的同學上手速度會快一些，不過因為是船尾轉(zhuǎn)向形式，有點類似于叉車的意思，所以像掉頭、轉(zhuǎn)彎都要比我們開的汽車和摩托車更輕松一些，并且JET SKI SX-R這種站立式小艇，要比教練帶我們試乘時的雙人艇更加靈活，所以說可玩性非常高。

ULTRA 310（雙人艇）

ULTRA 310（雙人艇）

JET SKI SX-R（單人站立艇）

轉(zhuǎn)向時，當船身發(fā)生傾斜后，如果收油門船體會很不穩(wěn)定，像涅槃這種在水上平衡性不太好的同學很容易掉進水里，反而加一把油門，反打一下穿把，船體會作出漂亮的漂移動作，駕駛熟練之后，每一次甩尾都是非常爽的感覺。

而且摩托艇在直線加速上也是非常痛快的感覺，寬闊的水面不用擔心有電動車、行人和汽車等外界因素影響，再加上摩托艇不用換擋，將油門拉到底，船體瞬間拽著身體向前沖，當船體卷起的水花濺到臉上，遇到水面不平造成船體起伏有失重感的時候，則是特別刺激的感覺。

關(guān)于它的動力方面，雖然發(fā)動機達到了1498cc，排量已經(jīng)超越了ZX-14R（六眼魔神），實際感覺這臺發(fā)動機的動力輸出調(diào)校的非常線性，初學者經(jīng)過一段練習后即可上手，同時，根據(jù)以前玩過其他品牌摩托艇的媒體老師表示，它的發(fā)動機性能雖然直觀感覺上比較平順，但實際上提速性能已經(jīng)是摩托艇中的佼佼者。

JET SKI SX-R售價：￥99,000

經(jīng)銷商：川崎摩托艇北京店

地址：北京市昌平區(qū)裕祥小區(qū)（弘大路350米）

電話：

最后欣賞幾張專業(yè)玩家的姿態(tài)

以及...大家的落水照

帥不過兩秒

佛系翻船

摩托艇版Low Side

如果喜歡水上運動的玩家，想嘗試和深度學習一下立式摩托艇，JET SKI SX-R很不錯的選擇，雖然排量聽起來很驚人，但實際表現(xiàn)對入門初學者還是非常友善的。

并且單人立式摩托艇，無論是操控還是提速都更有樂趣一些，還可以做出很多特技動作，刺激程度絕對高于坐著玩的摩托艇。 重點是，無論您駕駛哪種摩托艇，危險系數(shù)要低于摩托車。

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