作者：唐云路，原文題目《王一博帶火的摩友圈：曾經(jīng)輝煌也曾經(jīng)低迷，現(xiàn)在銷(xiāo)量得靠90后》，題目圖來(lái)自視覺(jué)中國(guó)

人氣演藝明星王一博在摩托車(chē)比賽的落差中騎摩托車(chē)，突然“破圈”。

由于王一博事件，這個(gè)很少“外人”加入的小群體陷入入水戰(zhàn)——，明星給體育帶來(lái)的巨大人氣和車(chē)權(quán)常見(jiàn)的事情被“飯圈”無(wú)限放大。

中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初有著非常輝煌的歷史。從1990年到2010年的20年間，中國(guó)摩托車(chē)的年銷(xiāo)售量從不到300萬(wàn)輛增加到了2500萬(wàn)輛。

但是，由于各大城市的禁止以及汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)的雙重沖擊，摩托車(chē)經(jīng)歷了幾年的停滯，從2014年到2018年，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量從2126.78萬(wàn)輛減少到了1557.75萬(wàn)輛。

但是，2019年摩托車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)為“再生”，背后是摩托車(chē)乘坐的“顧客群”，正在悄然變化。它正在從以前的“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N“粉絲經(jīng)濟(jì)”。

“做職業(yè)賽道的費(fèi)用是多少？一年不燒50萬(wàn)韓元，輪胎里都是白跑一趟?！?

“30年前，能賣(mài)多少車(chē)，下一個(gè)銷(xiāo)量是90后。”

“誰(shuí)說(shuō)女人不能騎摩托車(chē)？練習(xí)得越久，騎得越好。但還是公平的?！?

“北京周?chē)哪切┚W(wǎng)絡(luò)景點(diǎn)，一到周末都是跑山的車(chē)?！?

今天有哪些人在玩摩托車(chē)？這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的門(mén)檻有多高？做這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)要花多少錢(qián)？騎摩托車(chē)的幾個(gè)朋友講了他們的故事。

以前摩托車(chē)是大寶，現(xiàn)在90后花了幾十萬(wàn)美元買(mǎi)了車(chē)，也就是成為了大玩具

大劉，49歲，摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商

我在這個(gè)領(lǐng)域工作了比較久，高峰期也經(jīng)歷了低谷，現(xiàn)在看著這個(gè)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。

1994年我開(kāi)始做摩托車(chē)，那時(shí)候是賣(mài)方市場(chǎng)，存不了多少車(chē)。我們?cè)诜可胶土监l(xiāng)共有4家店，每家店一個(gè)月能賣(mài)出200多輛車(chē)，一年有1萬(wàn)多輛。

當(dāng)時(shí)，在河北或北京的農(nóng)村，伴隨婚姻的婚姻有“三金一煙”的說(shuō)法，三金是金戒指、金耳環(huán)、金項(xiàng)鏈、煙是摩托車(chē)。

就像灑脫的木蘭一樣，當(dāng)時(shí)是4000韓元左右，合資發(fā)動(dòng)機(jī)的14000多臺(tái)，本田原機(jī)的19000多臺(tái)接近20000韓元。

你看這么多年摩托車(chē)的價(jià)格，沒(méi)什么變化。有時(shí)候顧客去我們店里選一輛車(chē)，8000 ~ 12000輛，覺(jué)得貴，我說(shuō)了算，9年來(lái)我們賣(mài)了8000多輛，那時(shí)候一個(gè)月工資也就幾十、幾百塊。買(mǎi)摩托車(chē)要奮斗幾年，現(xiàn)在一個(gè)月工資嘛。

那時(shí)摩托車(chē)被認(rèn)為是高級(jí)旅行工具。如果家里有本田摩托車(chē)，就像現(xiàn)在家里有豪華轎車(chē)一樣。

到了2004年和2005年，這個(gè)市場(chǎng)突然發(fā)生了變化。電動(dòng)車(chē)開(kāi)始在市場(chǎng)上盛行，買(mǎi)摩托車(chē)的人特別少，所以一個(gè)月只有4、50輛。我們只能賣(mài)一半的摩托車(chē)，一半的電動(dòng)車(chē)。

大約從三年前開(kāi)始，市場(chǎng)又發(fā)生了變化。年輕人學(xué)車(chē)買(mǎi)車(chē)的氛圍變濃了，他們買(mǎi)車(chē)的平均價(jià)格約為20000韓元左右?，F(xiàn)在90后、95后、甚至00后開(kāi)始玩車(chē)，摩托車(chē)的性質(zhì)也發(fā)生了變化，相當(dāng)于一個(gè)大玩具。很多人買(mǎi)哈雷、寶馬的摩托車(chē)，花幾十萬(wàn)都很容易。未來(lái)的銷(xiāo)售量仍然取決于這些年輕人。

不僅使用摩托車(chē)作為旅行工具，現(xiàn)在北京這么堵，騎自行車(chē)不受時(shí)間限制，停車(chē)也很方便。

還有另一個(gè)變化。現(xiàn)在年輕人買(mǎi)車(chē)，不花錢(qián)，喜歡就買(mǎi)。和以前來(lái)買(mǎi)車(chē)的人不同，多次來(lái)買(mǎi)。年輕人基本上在網(wǎng)上了解攻略，對(duì)布局更了解。直接拿著車(chē)去商店就可以了。我們做后續(xù)服務(wù)就可以了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我現(xiàn)在只剩下一個(gè)向陽(yáng)的地方。房山的購(gòu)買(mǎi)力不行，房山的三個(gè)地方都陸續(xù)轉(zhuǎn)給了以前的職員?，F(xiàn)在摩托車(chē)市場(chǎng)又起來(lái)了，我們準(zhǔn)備再回到房山開(kāi)一家500平米的大商店。

新店準(zhǔn)備主營(yíng)中的大排量，相當(dāng)于4S店?，F(xiàn)在的年輕人剛學(xué)車(chē)買(mǎi)的一般都是初級(jí)的。先練習(xí)手，熟了以后再買(mǎi)一個(gè)自己喜歡的。這時(shí)就會(huì)上大排量的車(chē)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)換車(chē)上班的人3 ~ 4個(gè)月就要換一輛了。我換車(chē)最勤的客戶5年買(mǎi)了12-13輛，幾十萬(wàn)輛下來(lái)。

一開(kāi)始為了賺錢(qián)，慢慢直接接觸很久了，摩托車(chē)也很喜歡，出國(guó)的時(shí)候也注意到當(dāng)?shù)啬ν熊?chē)是怎么裝修的，賣(mài)了什么車(chē)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了30年，現(xiàn)在我認(rèn)為，除非在國(guó)內(nèi)完全限制摩托車(chē)，否則我們將把這個(gè)行業(yè)做到底。

"賽跑100萬(wàn)韓元并不常見(jiàn)."

大雄，35歲，公務(wù)員

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大雄的賽車(chē)之一（受訪者供圖）

我最早接觸摩托車(chē)是小時(shí)候偷偷騎我哥的，那會(huì)兒看香港電影，誰(shuí)不覺(jué)得騎摩托車(chē)特別帥呢。

20 歲出頭的時(shí)候，我開(kāi)始玩自己的摩托車(chē)，第一臺(tái)車(chē)是 1000cc 的雅馬哈，那時(shí)候還是學(xué)生，真是把早點(diǎn)錢(qián)都攢下來(lái)買(mǎi)車(chē)了。

剛接觸的時(shí)候沒(méi)什么概念，就在路上、山上亂騎，摔了騎、騎了摔，也就練出來(lái)了。那輛車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)候基本是全新的，就跑過(guò) 600 公里，兩年后我賣(mài)出去的時(shí)候，已經(jīng)跑了 18000 公里。

從小中央五臺(tái)轉(zhuǎn)播摩托車(chē)比賽，等到 2007、2008 年的時(shí)候金港開(kāi)始組織大型的比賽，大家就跑過(guò)去看現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)原來(lái)賽道那么好玩，就這么開(kāi)始玩賽道。

那會(huì)兒賽道上根本沒(méi)什么人，大家都彼此認(rèn)識(shí)，圈子非常小。2007、2008 年那會(huì)兒大街上根本沒(méi)什么摩托車(chē)，不像現(xiàn)在，一放假北京周邊的山里都是摩托車(chē)。

那會(huì)兒我們騎得都是水車(chē)，路上警察也根本不管。不像這兩年，道路交通越來(lái)越堵，大家都想著騎摩托車(chē)方便、不堵車(chē)，看北京的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在摩托車(chē)的保有量是年年翻番。

騎摩托車(chē)的，現(xiàn)在就分三種人群。一種是日常代步，就是你在馬路上能看見(jiàn)那些，一天 365 天不分春夏秋冬，通勤用；一種是玩賽道的，要去專門(mén)的賽道去訓(xùn)練，像王一博、尹正玩得就是這種；還有一種就是我特別討厭的那種，機(jī)車(chē)網(wǎng)紅，你上抖音一搜就全是。

玩賽道的又分兩種，一種是休閑玩，就是愛(ài)好，另一種就是想奔職業(yè)化走，要打比賽那種。如果像我這樣休閑玩，其實(shí)并不是一件特別昂貴的事。

大雄在賽道上（受訪者者供圖）

就拿北京金港賽道來(lái)說(shuō)大概的費(fèi)用，如果你沒(méi)有自己的車(chē)，就得先租車(chē)，租車(chē)的費(fèi)用按排量分，一般人租 300cc、600cc 的比較多，費(fèi)用一天就是 600 到 1000 元，汽油就最貴最貴按 10 塊錢(qián)一升算，加起來(lái)車(chē)加上油 1500 元到頂了，此外還有賽道的票是 1200 元一天，能跑 5~6 節(jié)，每節(jié) 30 分鐘，如果你就是一個(gè)休閑玩家，一個(gè)月在金港玩 2~3 次，費(fèi)用就是 5000~6000 元。

所以那些所謂的一年投入 100 萬(wàn)去玩賽道，并不是常見(jiàn)現(xiàn)象，除非你要做職業(yè)車(chē)手，那個(gè)投入就海了去了，要跑職業(yè)，沒(méi)錢(qián)肯定是不行，就說(shuō)一個(gè)基本的，一年你光輪胎錢(qián)跑不到 50 萬(wàn)，就都算白跑。

我倒是想跑職業(yè)，但是跑不出成績(jī)，所以基本上就是休閑玩。騎摩托車(chē)其實(shí)特別累，一天跑下來(lái)能掉四五斤秤，全是水分。

今年因?yàn)橐咔槲覜](méi)怎么出門(mén)也沒(méi)怎么健身，等到七月重新再上賽道的時(shí)候，就覺(jué)得非常吃力。

其實(shí)玩摩托不算是特別昂貴的愛(ài)好，只是之前很多年沒(méi)什么人關(guān)注，這兩年有了抖音、有了網(wǎng)紅，了解它的人是多了起來(lái)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)有的時(shí)候也是困擾，我隨手發(fā)一個(gè)車(chē)的視頻在抖音，底下的評(píng)論都是來(lái)說(shuō)王一博的，好多人什么都不懂，因?yàn)槊餍莵?lái)關(guān)注這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，這我沒(méi)意見(jiàn)，不過(guò)為什么要來(lái)我的抖音評(píng)價(jià)王一博呢？

但是對(duì)王一博本人我沒(méi)什么意見(jiàn)，他和尹正都是特別優(yōu)秀的車(chē)手，我們都在金港一塊跑過(guò)。技術(shù)的好壞先不論，從練車(chē)到態(tài)度都是特別優(yōu)秀，人家都非常平易近人，不脫頭盔你都想象不出來(lái)這是個(gè)明星來(lái)賽車(chē)場(chǎng)了。有的時(shí)候練車(chē)的時(shí)候碰到尹正從我們身邊過(guò)去，我們就說(shuō)來(lái)照個(gè)相，他就會(huì)駐足跟你合個(gè)影，合影之后還主動(dòng)跟你鞠躬。

賽道大概是前年開(kāi)始火起來(lái)的，環(huán)境變了。除了明星的帶動(dòng)作用，駕照的變化也是原因之一，好多駕校開(kāi)了摩托車(chē)駕照的培訓(xùn)，拿本的時(shí)間也從原來(lái)的兩三個(gè)月縮短到一個(gè)星期。

摩托車(chē)增長(zhǎng)量上去之后，好多人都去山里跑，很多初學(xué)者沒(méi)有受到足夠的訓(xùn)練，就看看視頻、電影覺(jué)得特別帥就上路了，比如壓彎，好多人去山里練，其實(shí)特別不安全，每天都在出事。

這時(shí)候有條件的玩家就把目光都轉(zhuǎn)向賽道了。再加上寶馬、川崎、本田這些大品牌，現(xiàn)在經(jīng)常組織車(chē)友去體驗(yàn)賽道，整個(gè)就把賽車(chē)運(yùn)動(dòng)推向了一個(gè)新的高度。

但是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成也網(wǎng)紅、敗也網(wǎng)紅，好多網(wǎng)紅天天去拍跑山的視頻、壓彎的視頻，讓很多年輕人心生欲望之火，基礎(chǔ)都沒(méi)打就去模仿，很多人因此受傷甚至付出生命的代價(jià)，這是特別危險(xiǎn)的。

其實(shí)從 2009 年上班以后我就基本上沒(méi)怎么騎車(chē)了，直到 2016 年的時(shí)候我看了一個(gè)微電影，講的是一群人年輕的時(shí)候騎摩托，老了以后在其中一個(gè)朋友上的葬禮上相聚，突然有一個(gè)老頭拍著桌子說(shuō)大家去騎摩托車(chē)，他們就騎著摩托車(chē)出發(fā)遠(yuǎn)行了，那時(shí)候他們都已經(jīng) 80 多歲了。

那個(gè)視頻看得我心潮澎湃，就沒(méi)跟任何人商量，買(mǎi)了一輛車(chē)，買(mǎi)了一輛車(chē)，算是送給自己的生日禮物。畢竟這么大年紀(jì)了，手里也有錢(qián)了，沒(méi)跟任何人商量。

這么多年過(guò)去，我還是喜歡那種速度感，我就覺(jué)得，男人可以沒(méi)有摩托車(chē)，但是他不能不喜歡摩托車(chē)。我的父親、老丈人一輩子都沒(méi)騎過(guò)摩托車(chē)，但是他們經(jīng)常就會(huì)看看我的車(chē)，摸摸車(chē)，我說(shuō)騎一圈，他們就搖搖手說(shuō)不騎了，都這歲數(shù)了，但是內(nèi)心還是向往的。

摩友圈 100 多人，當(dāng)然也會(huì)出事故

小吳，28 歲，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者

車(chē)，總要騎出去跑山（受訪者供圖）

我第一次接觸摩托車(chē)可能還不到十歲，就是被家里的大人帶著，坐在后座上出去兜風(fēng)。

在北京玩車(chē)的人喜歡去幾個(gè)地方，一個(gè)是潭柘寺，不過(guò)今年因?yàn)槌鍪鹿侍嘁呀?jīng)禁摩了，另一個(gè)就是十渡的紅井路，這兩個(gè)是最網(wǎng)紅的。往北邊，好多人喜歡去百里畫(huà)廊，住東邊的就會(huì)往河北跑一跑，這都是跑山的人愛(ài)去的點(diǎn)，對(duì)于壓馬路的就無(wú)所謂了，哪里都是游樂(lè)場(chǎng)。

玩摩托車(chē)這個(gè)事往往是一個(gè)老師傅，嘩啦啦帶著周?chē)脦讉€(gè)人一起玩。我的師傅第一次帶我，就是去了趟保定，來(lái)回兩百公里，那一趟下來(lái)我感覺(jué)好像就會(huì)騎了。跑山這件事不存在什么進(jìn)階，如果真的說(shuō)要進(jìn)階可能就是排量上漸進(jìn)，換換車(chē)。

小時(shí)候騎家人的車(chē)，那些都沒(méi)牌子，破破爛爛的一兩千、兩三千的都有，2017 年我買(mǎi)了自己的第一輛車(chē)，一輛建設(shè)雅馬哈，兩萬(wàn)塊，是一個(gè)非常入門(mén)的價(jià)位。國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)現(xiàn)在還相對(duì)落后，小排量的技術(shù)比較成熟，對(duì)應(yīng)的是低端價(jià)位市場(chǎng)，2 萬(wàn)以下的買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)都不會(huì)有什么問(wèn)題，2 萬(wàn)以上就偏向于買(mǎi)合資車(chē)，或者直接買(mǎi)進(jìn)口車(chē)。

我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候是奔著性能去的，一箱油跑 600 公里，最遠(yuǎn)一次是從北京騎回了山東老家，騎了 6、7 個(gè)小時(shí)。

幾乎所有騎摩托車(chē)的朋友都出過(guò)車(chē)禍，事故或大或小，有的時(shí)候稍微一個(gè)小事故可能就會(huì)造成比較慘痛的結(jié)局。我自己也出過(guò)車(chē)禍，在昌平，當(dāng)時(shí)被撞飛了差不多有十米。那次是來(lái)回 400 公里，一直騎到百里畫(huà)廊的盡頭再往回走，當(dāng)時(shí)撞我的那輛車(chē)上有四個(gè)人，聊天聊嗨了沒(méi)看到我，拐彎的時(shí)候把我碰了，對(duì)方全責(zé)。

出車(chē)禍之后會(huì)有一段時(shí)間在路上看到車(chē)不敢貼太近，就好像第一次喝酒喝斷片了那種感覺(jué)一樣，有一段時(shí)間會(huì)怕一怕，但過(guò)段時(shí)間又正常了。

說(shuō)到喝酒，我有一個(gè)關(guān)系特別好的同事，北京本地人，我剛開(kāi)始玩車(chē)的時(shí)候，他跟我說(shuō)他小時(shí)候八個(gè)人一塊騎摩托車(chē)，現(xiàn)在就只剩他自己騎了，我問(wèn)他是不是因?yàn)殚L(zhǎng)大成家了都收心不玩了，他說(shuō)那七個(gè)人都是因?yàn)榫岂{沒(méi)了。

那應(yīng)該是我騎摩托車(chē)的第一堂課，無(wú)論喝了多少，喝了酒就絕對(duì)不騎車(chē)，摩托車(chē)酒駕比汽車(chē)更危險(xiǎn)，開(kāi)汽車(chē)的時(shí)候鐵包肉，騎摩托真的是肉包鐵。

之前我在昌平的一個(gè)摩托車(chē)群里，有幾年每年 100 多人的群里總有兩三個(gè)車(chē)禍去世的，到 2018 年以后就沒(méi)有了，原因很簡(jiǎn)單，所有那些出車(chē)禍去世的人都是因?yàn)榫岂{，酒駕嚴(yán)查了之后就安全了很多。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，還有一點(diǎn)是特別重要的，就是護(hù)具。我買(mǎi)車(chē)不是花了兩萬(wàn)塊嘛，買(mǎi)裝備又花了四五千。買(mǎi)護(hù)具的時(shí)候也在猶豫，有沒(méi)有必要買(mǎi)那么好的，真到出了事故才慶幸。當(dāng)時(shí)自己飛出去那一剎那沒(méi)有任何感覺(jué)，就是嚇傻了。我事后發(fā)現(xiàn)頭盔被磕了一塊，應(yīng)該是頭著地之后直接彈起來(lái)了，要是當(dāng)時(shí)沒(méi)有那個(gè)頭盔，我的命可能就當(dāng)場(chǎng)搭在那里了。

我現(xiàn)在自己的生活狀態(tài)，可以用一句話來(lái)描述：“太平時(shí)節(jié)英雄懶，湖海無(wú)邊草澤深?！睍r(shí)局不好有點(diǎn)憋悶，但是也知道這個(gè)時(shí)局下等著一個(gè)機(jī)會(huì)，這種狀態(tài)下不要逼著自己，等有機(jī)會(huì)的時(shí)候再上。

所以我玩摩托車(chē)并不是為了放松或者刺激什么的，就是一種消遣方式。看到路上那些炸街的、改裝之后震天響的摩托車(chē)，我也煩。

這個(gè)圈子里女摩友很少，起碼跟我一塊玩的很少。抖音上有很多女騎，我都想不通他們是出于什么目的在玩，或許就是為了獲得某一種認(rèn)同吧。

越野女騎手：別瞧不起女生騎摩托

赫赫，32 歲，項(xiàng)目管理

赫赫在訓(xùn)練（受訪者供圖）

其實(shí)我一開(kāi)始是想買(mǎi)輛公路摩托代步，但是考完駕照覺(jué)得上路很危險(xiǎn)，就想先練練技術(shù)。

去年8 月，之前滑雪認(rèn)識(shí)的一個(gè)姑娘告訴我她換了家越野摩托俱樂(lè)部，可以去體驗(yàn)一下。我挺好奇，就開(kāi)了 70 公里車(chē)，到了那家通州的俱樂(lè)部。我剛停好車(chē)，那姑娘就拎著兩條機(jī)械護(hù)腿讓我換上，我就這么騎上了越野摩托。

第一次摸車(chē)，因?yàn)槟ν熊?chē)太高腳夠不著地，十分鐘我就摔了兩次。

但是訓(xùn)練了幾次之后，我就跟著大部隊(duì)去跑越野了。

在茫茫的大草原上升檔擰油門(mén)，越過(guò)河流、越過(guò)溝壑、攀上石子路鋪就的山，到達(dá)四輪越野車(chē)到不了的地方，是一種非常具有探索感、完全解壓和釋放正面能量的感覺(jué)，這種感覺(jué)，不跨上越野摩托，很難完全體會(huì)。

越野摩托車(chē)看著小眾，但其實(shí)特別適合大眾，因?yàn)樵趫?chǎng)地和曠野訓(xùn)練，不需要上公路，不存在車(chē)撞的風(fēng)險(xiǎn)，通俗的說(shuō)，不會(huì)騎車(chē)的別盲目騎太快，沒(méi)有學(xué)好的別盲目飛坡，聽(tīng)教練的話扎扎實(shí)實(shí)的練習(xí)，非常安全。

我們俱樂(lè)部里有些新來(lái)的女車(chē)手，以前也是玩公路摩托，甚至玩賽道的，就是王一博玩那種，她們玩了越野摩托之后就把公路放棄了。

其實(shí)很多摩托車(chē)其實(shí)不適合拿來(lái)通勤，我當(dāng)初動(dòng)念頭想考摩托駕照就是因?yàn)閾u不上車(chē)牌號(hào)。但是我自己玩上越野摩托之后我越發(fā)覺(jué)得公路不安全，就沒(méi)有買(mǎi)公路摩托。適合通勤的就是踏板摩托，但那種吧買(mǎi)個(gè)普通的特別不酷，買(mǎi)個(gè) vespa 那樣的又貴又容易丟?，F(xiàn)在我就覺(jué)得公路摩托車(chē)又不安全又沒(méi)意思，又不想買(mǎi)踏板，就專心玩越野摩托。

玩摩托現(xiàn)在對(duì)我來(lái)說(shuō)就是個(gè)愛(ài)好，它其實(shí)特別鍛煉心智，也能放松壓力，還能減肥。我其實(shí)玩兒好幾種極限運(yùn)動(dòng)，對(duì)我來(lái)說(shuō)極限運(yùn)動(dòng)的作用都差不多，但是越野摩托的氛圍是格外的好。

而且越野摩托的投入，比其他運(yùn)動(dòng)要低很多，整體來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)比較平民的運(yùn)動(dòng)，租裝備+車(chē)的話每次幾百元，可以先體驗(yàn)和練習(xí)幾次，門(mén)檻并不高。

去年一整年我都是每次租裝備的，今年才買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在全套裝備車(chē)子 18k+機(jī)械腿 4k+靴子 4k+頭盔 2k+車(chē)手服 1k+風(fēng)鏡、手套約 1k，加起來(lái)大概在 3 萬(wàn)元左右。

赫赫在訓(xùn)練（受訪者供圖）

現(xiàn)在越野摩托里女騎士還是比較少，然后之前房山有過(guò)一次比賽，我沒(méi)去，就去了三個(gè)女騎士，然后獲得了一到三名。我特別希望有更多女生能關(guān)注到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，然后留下來(lái)一起玩。

現(xiàn)在很多玩公路的車(chē)友來(lái)俱樂(lè)部體驗(yàn)越野摩托的時(shí)候，我們那個(gè)俱樂(lè)部的朋友就特別喜歡讓我去帶他們跑一跑，很多男生就會(huì)受刺激，覺(jué)得“女的可以騎成這樣子，我應(yīng)該可以更帥”，就這么入了坑。

在極限運(yùn)動(dòng)圈子里本來(lái)就性別歧視比較嚴(yán)重，但越野摩托比較公平，你練習(xí)的時(shí)間越長(zhǎng)就會(huì)騎得越好，得跟性別的關(guān)系不是那么大，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法，我對(duì)所有的事兒都不建議用性別來(lái)看待，也不會(huì)借著性別優(yōu)勢(shì)讓別人照顧你。