作者：本刊編輯部摩托車雜志

此前，在國外情況下，大裴子約好了和小姐姐一起仔細(xì)了解，第二天小姐姐坐新加語女藥來了，不料來修車！大肚子還不死心，最后趁著小姐姐睡著了，來到小姐姐身邊，把小姐姐.拆了的車。

拆車的時(shí)候，新老章魚的手藝都給人留下了深刻的印象。焊接工藝、線條整理程度、油漆處理等各個(gè)細(xì)節(jié)都處于上等水平。新加語在工作和細(xì)節(jié)上仍然延續(xù)了歐陽本田一貫的高品質(zhì)。此前，外界相信，從外觀細(xì)節(jié)上可以看出，新的加語更加用心，拆開后，其中的細(xì)節(jié)也同樣令人欽佩。誰說新型加魚比舊加魚減少、簡潔、閹割了？(莎士比亞)。

新的miui發(fā)布后，其電噴霧系統(tǒng)是大家最關(guān)心和最“爭議”的話題，相信這次解體可以解開大部分謎團(tuán)。

新型加魚和老型加魚的ECU(ECM電噴霧控制模塊)、節(jié)氣門、噴嘴都是同一品牌京濱，新舊兩種加魚采用的ECU型號也相同，6孔噴嘴(型號也不同)，而新型加魚的節(jié)氣門比24毫米增加約4毫米，這意味著新加魚。

老皇家ECU

新皇家ECU

當(dāng)然，硬件相同或略有提高并不意味著新的歌謠比現(xiàn)有的歌謠性能相同或更好。這是因?yàn)殡妵婌F技術(shù)是由硬件和軟件組成的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，硬件名言)不管是騎還是試，請繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的測試結(jié)果。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)不過，至少我們有理由相信，歐陽本田是國內(nèi)摩托車廠家庭最早引進(jìn)電動噴霧供應(yīng)體系的摩托車制造商之一。就電噴霧系統(tǒng)而言，在硬件設(shè)計(jì)制造和軟件控制程序方面具有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，因此應(yīng)對苛刻的國家4排放標(biāo)準(zhǔn)不成問題。新加魚在電噴霧方面應(yīng)該超過舊加魚。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)政府當(dāng)局就電子噴霧軟件控制及國家4排放方面作了如下說明。軟件控制程序進(jìn)一步微調(diào)，啟動和中低速度更好，增加貴金屬配方，加強(qiáng)排氣管三元催化，實(shí)現(xiàn)國家4排放標(biāo)準(zhǔn)。

EFI系統(tǒng)節(jié)氣門口徑(左新款，右老兄)

新型嘉魚的動力平臺仍然采用舊嘉魚的110毫升水冷發(fā)動機(jī)。到目前為止，GARER搭載的動力單元是國內(nèi)110mL排氣團(tuán)中唯一配備水冷電動噴霧動力裝置的踏板摩托車，與通勤和聚集團(tuán)相比，對普通風(fēng)冷動力平臺的踏板摩托車具有不可忽視的優(yōu)勢。(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

idth="640" height="427"/>

老款佳御后減震及齒輪箱

新款佳御后減震及齒輪箱

老款佳御

新款佳御

除電噴系統(tǒng)外，新款佳御在外觀塑料件的材質(zhì)上雖然和老款佳御相同，但質(zhì)感明顯比老款更加厚實(shí)，這一點(diǎn)也算是個(gè)小小的升級吧。

老款佳御車頭面板

新款佳御車頭面板

從視覺感官上，新老佳御的車架、前后減震、輪轂以及制動系統(tǒng)（直觀層面）等完全一致，連螺絲都一樣，不存在縮水減配情況。

老款佳御車架細(xì)節(jié)

新款佳御車架細(xì)節(jié)

老款佳御側(cè)板及車架連接處細(xì)節(jié)

新款佳御側(cè)板及車架連接處細(xì)節(jié)

老款佳御螺絲

新款佳御螺絲

所以新老佳御在做工細(xì)節(jié)上以及初步拆解感官上基本沒有太大區(qū)別，甚至新佳御還有略微的升級。國4新佳御到底好不好？不是用文章和嘴巴可以表述出來的，要去騎，試過才知優(yōu)劣。

拆完之后大培子依舊不死心，又和小姐姐約好再次深度了解一下……這一次了解的怎么樣呢？請看我們之后的推送：新老“甲魚”大對比之騎行篇！

喜歡摩托車就關(guān)注一下唄

1. 留言給小編一起聊摩托吧！