ZX-25R上市以來(lái)，川崎有重新推出ZX-4R的計(jì)劃，去年也報(bào)道了相關(guān)車(chē)型設(shè)計(jì)的專利文件。

近日來(lái)自歐洲媒體的消息，ZX-4R很快就會(huì)推出了。

這款新車(chē)將與現(xiàn)有的ZX-25R共通絕大多數(shù)零件，包括鋼管車(chē)架、異形搖臂和大部分車(chē)身。

其中最具特點(diǎn)的就是整流罩側(cè)面的散熱口，開(kāi)口部分可將空氣直接導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)本身。

在當(dāng)時(shí)申請(qǐng)的專利中，川崎自己明確表示了該設(shè)計(jì)“最好應(yīng)用于配備四缸400cc發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛”。

之前已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)對(duì)于ZX-4R繪制過(guò)CG效果圖，而根據(jù)這次新的消息，歐洲媒體重新制作的CG效果圖。最終的ZX-4R將會(huì)采用新的車(chē)頭和前大燈，類(lèi)似于最新款ZX-10R的外觀，以及在125周年之際川崎WSBK賽車(chē)所采用的、來(lái)自于ZXR750的經(jīng)典涂裝方案。

由于ZX-25R在RAM-Air沖壓進(jìn)氣的幫助下，在15500rpm的轉(zhuǎn)速擁有50.3bhp最大馬力，因此ZX-4R可以達(dá)到約80bhp。而扭矩則會(huì)從250的22.9N·m@14500rpm，上升到大約32.5N·m。

一般來(lái)說(shuō)歐洲媒體不太會(huì)發(fā)布這類(lèi)消息，只有當(dāng)信息是從可靠來(lái)源獲得時(shí)，才會(huì)發(fā)布，并且非常自信ZX-4R要不了多久將會(huì)推出，結(jié)果到底如何就看接下來(lái)的消息吧。