我想了解一下15.89萬韓元的本田橫桿——X-ADV

這是后臺一位車友留言的問題。這個問題的原因比較簡單。因為題主看到車型照片后被深深吸引，所以想進一步了解本田的X-ADV。

X-ADV已經(jīng)屬于本田比較高檔的車型，目前國內(nèi)售價為15.89萬韓元。這輛車有這么高的售價，不僅其位置比較高，而且主要與這輛車的技術(shù)規(guī)格有直接關(guān)系，下面的文章中我們會一一解釋。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從外觀上看，從現(xiàn)有滑板車的角度看，再也看不到這個X-ADV了。由于跨境痕跡很重，通常的認識很難想象這輛車可以被稱為滑板車。(威廉莎士比亞，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車)但事實上，其車型屬性是滑板車，只是融入了一些ADV元素。

由于ADV元素的應用，這款X-ADV的整體外形會比較強硬，完全沒有滑板車的脆弱，這款車看起來很霸氣，這就是這輛車能迅速引起車友們圍觀的主要原因。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另外，本田X-ADV也成為許多車型的模仿對象。例如，目前國內(nèi)市場上比較受歡迎的一些ADV滑板車，大部分都在借用這輛車的款式，更何況，直接1:1復制了X-ADV的形狀。

但是，這種操縱師共享想用一句話來形容“漂亮的皮囊千篇一律，但有趣的靈魂千里迢迢一個”。可以模仿別人的外形，但不能學習別人的精髓。(莎士比亞)。

這輛本田X-ADV的精髓將反映在它的動力槍和傳統(tǒng)系統(tǒng)中。普通滑板車使用了自動分離無級變速箱，但這款X-ADV打破了慣例，在看汽車時也組裝了高能DCT手一體式六檔變速箱，采用了鏈條傳動。(威廉莎士比亞，美國作家)。

這種輔助體系在滑板車上很少見，它完美地解決了滑板車過去傳動系統(tǒng)的動力煙霧問題，使動力更加直接，在一定程度上降低了后輪的彈簧下質(zhì)量，使晃動的頻率更符合車輛操縱的要求，同時也能獲得更好的通過性能。

就動力而言，X-ADV將搭載750cc直列雙缸8閥EFI發(fā)動機，實際上是745毫升，壓縮比10.7:1，最大功率43.1千瓦，最大扭矩69N.m。你認為這是結(jié)束嗎？

這種數(shù)據(jù)表達不足以顯示這個引擎的強大。因為低旋轉(zhuǎn)調(diào)整，這輛車將擁有強大的扭轉(zhuǎn)輸出，各種動力模式可以自由轉(zhuǎn)換。(威廉莎士比亞，坦普林，《自由名言》)。

最大扭矩轉(zhuǎn)速只有4750rpm，在這種設(shè)定下，不需要給太多油?？梢院苋菀椎嘏埽行У販p少燃料消耗。據(jù)官方介紹，它的100公里綜合油耗為3.53升。

由于內(nèi)地許多300級滑板車要達到這一油耗水平有些困難，本田X-ADV不僅具有漂亮的外觀，而且搭載著強大的心臟，不得不佩服本田的技術(shù)。(威廉莎士比亞，本田，Northern Exposure)還是要模仿！

配置方面，LCD儀表、無鑰匙啟動就更不用說了，ABS因為這些小兒科的東西，不值一提。X-ADV追求的是更高效、更安全的輔助配置。例如，該車將安裝用戶定義的牽引力控制系統(tǒng)HSTC，使用戶能夠在不同道路情況下滿足輔助需求。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

就車身而言，本田X-ADV座椅高度較高，790毫米，油箱容積13.2L，最小距離間隔135毫米，檢修質(zhì)量235公斤，車長2200毫米。如果這輛車能輕一點，油箱體積大一點，我覺得會更完美。

這是對這部本田X-ADV750的介紹。如果心情還沒有結(jié)束，看同行老師們的失車評價視頻，可以更加直觀地感受到X-ADV的魅力。

我是司機。謝謝你的關(guān)心。