上個節(jié)目看到網(wǎng)友的評論，讓我談?wù)勀ν熊囻{駛執(zhí)照的擴建經(jīng)驗。如果不說這件事，我差點忘了。去年我增開摩托車駕照的故事確實能講得很好。這里面有很多有趣的事情，很多干貨，對想騎摩托車的朋友來說，今天一定要聽這個節(jié)目。(威廉莎士比亞。)對摩托車不感興趣的朋友們也可以聽一期的故事。

我從小就對摩托車感興趣。因為我父親是村里最古老的機車司機。在我們村里，我們家的條件被認(rèn)為是在矮人里面選拔將軍，村里公認(rèn)的還算不錯。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)爺爺當(dāng)年是信用社主任，所以在村民眼里，他是相當(dāng)于銀行行長的大領(lǐng)導(dǎo)。但事實上，工資只是略高于普通工人。

老一輩的思想覺悟都很高，大家都知道一點油水都撈不到，所以我爸的第一輛摩托車不是爺爺贊助買的。相反，爺爺非常反對爸爸買摩托車。第一，太高調(diào)了，第二，我覺得沒必要，如果當(dāng)時誰有自行車，已經(jīng)算是條件相當(dāng)不錯了。(威廉莎士比亞，《泰姆派斯特》，《天堂》)當(dāng)年也沒有自駕游的概念，騎著自行車在周圍走了幾公里，這就是生活的全部。

后來爸爸工作后，省吃儉用，再加上和別人合作賺了點外快，口袋里有了點閑錢，就開始趾高氣揚了。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，金錢) (威廉莎士比亞，哈姆雷特，金錢)(他背著我爺爺，先割著嗓子演奏，然后偷偷買了摩托車，當(dāng)時讓我爺爺非常生氣。當(dāng)然，生氣買買。所以爸爸在村子里，前人一步一步地坐車生活。(莎士比亞)。

我不記得我爸爸的第一輛摩托車是什么機型，但車牌號碼我記得。3217，很巧，這個車牌正好是他辦公室的分機號碼。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)這輛摩托車從我上小學(xué)到中學(xué)畢業(yè)一直開著。然后有一天，我爸爸從家里陽臺拿著《揚子晚報》看了很久，點了根煙，自言自語地說。明天我會把這輛車拿回來。我當(dāng)時看了一眼報紙上的廣告，鈴木滾了豹。

第二天，報紙上的這輛車停在我家樓下。如果我沒記錯的話，這輛車的價格應(yīng)該在17000左右。當(dāng)天車回來，鄰居們跑過來圍觀，我爬上車拍了照片。因為上車的這個動作是廣告中男明星們擺的姿勢。當(dāng)時父親也被認(rèn)為是周圍鄰居口中的巨頭，混得很好的那種。(莎士比亞)。

所以我可以說是坐在摩托車上長大的一代。說我對摩托車沒有感情是不可能的。但是我大學(xué)畢業(yè)剛開始工作的時候，單位離家比較遠，建議買摩托車上班，爸爸第一個站出來反對。他給的理由也很簡單。你是三大團戰(zhàn)。我不想你冒生命危險。

我說你開摩托車那么久也沒關(guān)系，為什么不放心我開摩托車呢？爸爸給的回答更簡單。兩個字：性格。他認(rèn)為我性格急躁，不冷靜，摩托車司機在路上其實是弱者，俗稱“陸福哲”，他覺得像我這樣騎電動自行車會掉坑里的孩子根本控制不了摩托車的速度和熱情。這也是很多粉絲經(jīng)常嘲笑我的。三刀是你三大丹田，趙勛不能開摩托車的來歷。

我完全理解爸爸不讓我騎摩托車的原因。因為他有過兩次騎摩托車差點死掉的經(jīng)歷。有一次冬天，南京市下大雪，一個親戚在離我家大約10公里的地方，他家水管結(jié)冰了，打電話給爸爸求助。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，家人)為什么這個親戚要找我爸爸？第一，他知道我爸爸有水電維修技術(shù)，第二，我爸爸有摩托車，有加速器，第三，我爸爸很會說話。

否則，我爸爸接了電話，下樓騎摩托車去修水管。但是直到第二天凌晨爸爸才回來，家人都很驚訝。不知所措的時候，警察來了，通知我爸爸正在搶救，趕快去醫(yī)院。后來我估計那天我爸修水管回來的路上雪太大，擋住了頭盔的視線，所以他回家著急，速度也不會慢，按理說回家這條路他很清楚，但是那天正好路邊停著一輛大卡車，他沒看。

清，直接加著油門就向著大卡車撞去。

那次事故相當(dāng)嚴(yán)重，醫(yī)生給的答復(fù)跟電視劇里一樣，如果再晚幾分鐘送來，命肯定就沒了。這里要感謝一位陌生的路人，是他路過發(fā)現(xiàn)了我爹，然后到處找電話報警，最終才得救的。遺憾的是，從我父親住院到出院，那個找我爹維修水管的親戚，一直都沒露面。我父親住院，七大姑八大姨全都來了，他家不可能不知道。

這件事，對我幼小的心靈沖擊挺大，我感覺好人不一定有好報，做人還是要學(xué)會拒絕，不能唯唯諾諾。所以，有粉絲說我是精致利己的性格，你說對了，正因為父親那一輩人特別在意別人對自己的評價，一直為別人而活，我不想成為他那樣的人，所以我選擇了自己的活法。

還有一次是我父親去安徽討債。我爹那時候做點土石方小買賣，他是老實人，給渣土車司機的工資是月結(jié)，從不拖欠。但是收貨方的貨款就一直拖欠著，不給我老爹。家里的一些家底，最后都搭到了這個生意里。老爹氣不過，就三天兩頭開摩托車去安徽要債。在那個年代，這些安徽老板就是地痞無賴，你一個外地人到了他們地盤，他能給你好臉色看？好幾次差點錢沒要回來，人都回不來。

有一天，我老爹跟他朋友又騎摩托車去安徽要債，結(jié)果當(dāng)天夜里，我父親的朋友找人來我家報信，說我老爹被人開車撞了，肇事逃逸，現(xiàn)在人在醫(yī)院里搶救。那次據(jù)說，再撞偏一點點，一顆眼珠子就丟了。老爹整個白襯衫全部被染成了紅色，頭破血流，半邊身子在地上摩擦的皮都沒了，可以說是慘不忍睹。

正因為父親騎摩托車在鬼門關(guān)走過兩次，所以他說什么也不讓我碰摩托車。實際上，我上初中就會騎摩托車了，因為上學(xué)放學(xué)經(jīng)常老爹騎著他的豪爵鉆豹送我，這是一臺國際檔的摩托車，手上油門半聯(lián)動，腳上一檔起步，然后切二擋給油，實際上并不復(fù)雜。

后來老爹經(jīng)常在我面前秀他不用腳踩，直接轟油門換擋的技巧，我也學(xué)會了。當(dāng)然，老爹不會讓我碰他的摩托車，我都是偷學(xué)，然后等老爹打麻將的時候，我就下樓偷騎兩圈。后來還是被發(fā)現(xiàn)了，因為我進小區(qū)的時候，突然路邊竄出來一個老太太，我一時手忙腳亂，掛錯檔給錯油，把車給摔出去了好遠。這臺車的一血讓我給破了，從此老爹就把車鑰匙藏在了我找不到的地方。

我怎么也沒想到，自己會在快40歲的年紀(jì)去考個摩托車駕照。其實說到底，都是被周圍人慫恿的。一是身邊買摩托車的人越來越多，二是人人都在傳一個消息，說是南京馬上就要電子路考了，會比現(xiàn)在的人工路考嚴(yán)格很多。況且，現(xiàn)在報名增駕費用也很便宜，才幾百塊錢，有的地方甚至去兩次就能拿證，聽周圍人吹得神乎其神，感覺交了錢就能過。實際上，根本不是這樣的。

第一次讓我有報名沖動的時候，是有一次晚上帶娃出門散步，在小區(qū)廣場邊上，有個大喇叭一直在喊，xx駕校，價格公道，多少天就能拿證。我閑著沒事，就過去咨詢了一下摩托車增駕的情況。這是一家小駕校，兩輪摩托車E照增駕收費1300多，三輪摩托車D照增駕收費3000多。

駕校的人告訴我，他們駕校只負(fù)責(zé)幫我報名，還有后續(xù)的一些手續(xù)辦理，考試在另一個駕校。我當(dāng)時差點就交錢了，幸好金牛刀的摳門個性讓我忍了一下。后來，咨詢身邊朋友才知道，這種小駕校就是二道販子，后續(xù)根本沒有任何服務(wù)，就是幫你報個名。今后你去練車、考試，都是去另一個有考場的駕校。那為何不直接去那個有考場的駕校報名呢？我問，那個駕校報名多少錢，E照才800多，D照才2000多（2022年調(diào)整為1500多）。

增駕兩輪摩托車E照，還是三輪摩托車D照我也是糾結(jié)了很久。按理說，兩輪足夠了，三輪接觸的機會實在是太少。我們在電影電視劇里， 應(yīng)該都見過那種邊三輪，俗稱侉子或者邊斗。左邊是一臺摩托車，右邊有個小座位，里面可以坐個人。

還有一種是倒三輪，我原來拍攝視頻的場地，經(jīng)常能看到南京本地標(biāo)致摩托車車友會在那里玩倒三輪，我還湊過去跟人家聊了會天， 我問這車大概多少錢??？人家呵呵一笑，不貴，10幾萬一輛。其實，人家還沒告訴我，那塊南京大牌也要10幾萬。等于說，這臺倒三輪配齊了30多萬，路上的BBA有的車都沒它貴。

如果增加三輪摩托車，今后無非就是玩上面兩種車。但是D照考試用的就是普通的農(nóng)用三輪車，菜市場賣菜的那種藍色的，前面一個輪后面兩個輪的正三輪。按道理說，正三輪是個人就會騎，油門一擰就走，沒任何難度。而實際上，正三輪繞樁，也不是那么容易的。

你想想，在地面上畫兩條白線，中間插幾根桿子，告訴你繞樁的時候，不能壓著白線，不能撞桿。普通人平時沒接觸過三輪車，直著往前開肯定沒問題，但是一繞樁，方向感瞬間全無，不是車位撞桿就是車頭壓線。別問我是怎么知道的，因為后來我練車的場地，兩輪和三輪就在一起。

我想來想去，最后還是報了兩輪E照。當(dāng)然，也是因為E照便宜，才800多，D照2000多太貴了。我估計今年很多駕校把D照報名費下調(diào)，肯定也跟招不到生有很大關(guān)系。800多的E照利潤肯定沒有2000多的D照大，其實都沒什么培訓(xùn)服務(wù)，還不如把D照報名費下調(diào)到1500多，這樣大多數(shù)人感覺E照和D照報名費差距不大，就一次到位報名D照了。如果去年我報名的時候，價格就下調(diào)到1500多，我肯定也報名D照。

摩托車增駕可能收費太低，根本沒有什么服務(wù)可言，我在網(wǎng)上搜到駕校電話打過去沒人接。后來好不容易聯(lián)系到了負(fù)責(zé)人，他告訴我總校不接受摩托車增駕報名，讓我去分校。我開車去到分校，下午2點人家還沒上班。

我等了將近1個小時，才有個人懶洋洋地來上班。全程不跟我多說一句話，在一個破舊的鐵皮房子里，就非常機械地按流程走一遍，收了錢，給了我一本至今我一個字沒看的學(xué)習(xí)手冊，還有一張寫著注意事項的紙條。然后，就讓我回去等通知了。我當(dāng)時一臉懵逼，我回去干嘛？什么時候上課，學(xué)什么，考什么？我一竅不通。

工作人員不耐煩的反問我，你增駕摩托車，不知道要下載一個駕考寶典？就在那上面學(xué)。我心想，我摩托車都不摸一下，拿著個手機下個APP就能學(xué)會了？這不就是拿錢買證嗎？后來被證明，我還是太單純了。

回到家，我打開這個就駕考寶典APP，才知道要拿摩托車駕照，得考科目一，二，三、四。科目一是上機考試，都是交通法規(guī)的內(nèi)容，只有單選題和判斷題，題庫里有400題，考其中100題，錯一題扣2分，90分合格。科目二、三都是路試，就是開著摩托車在場地里繞一圈，后面我細(xì)說。

科目四還是上機考試，題庫里有373題，也是考100題90分合格，但是科目四涉及到的內(nèi)容基本跟安全和急救知識有關(guān)，并且比科目一多了很多多選題。我下面聊聊考科目一和科目四的心得。這個方法，對于準(zhǔn)備考汽車駕照的朋友，也適用。

一開始我覺得科目一和科目四，對我這種拿駕照10幾年的老司機來說，簡直是小菜一碟，于是我上來就點“模擬考試”，結(jié)果做了50題不到，就錯了6題，直接不合格。我不服氣，又連續(xù)測試了三次，都不合格。這下我算是服氣了，會開車和會考試根本沒有必然聯(lián)系，這些理論知識還是得回爐再造一回。

這時候，神奇的一幕出現(xiàn)了，這個駕考寶典APP似乎看穿了我的心思。非常貼心的給我提供了速記口訣、考前2小時精編技巧、精簡題庫、模擬真實考場、考前秘卷，甚至還有美女講師錄制的短視頻，一題一題的給你分析，當(dāng)然這些都得付費，單項30元，買套餐可以打折。

不僅如此，如果你選擇充值成為VIP，平臺還擔(dān)保你考不過賠償補考費。哎，看起來，真的超劃算。我好幾次打開駕考寶典，都有種想充會員的沖動，因為他反復(fù)強調(diào)，買了會員就可以幫你節(jié)省時間，可以把考試范圍縮減。真的是招招都打在我的痛點上，連我這金牛刀都差點招架不住充了會員，可想而知，有多少人會無腦充錢。

實際上，考不過平臺賠付的前提，是需要你考前連續(xù)三次模擬測試都通過，如果還考不過才能賠。我后來才知道，任何人只要連續(xù)刷三次模擬測試都通過，上機考試幾乎是不可能不通過的。這個平臺的賠率實在是太低了，這是穩(wěn)賺不賠的生意。所以，前面這些收費項目都是買個心理安慰，實際學(xué)習(xí)時間一點也不會少。

因為貧窮讓我最后冷靜了下來，開始思考更合理的學(xué)習(xí)方法。我現(xiàn)在每答個3、4題就會錯1題，非常打擊自信心，到底什么問題出在哪兒呢？實際上，題庫里一共就400題，等于是一本完整的考試提綱，我連提綱都沒看，上來就直接答題，怎么可能連續(xù)正確呢？

于是，我換了個方法，選擇“順序練習(xí)”背題，背題就是直接顯示答案，我先過一遍400道題，甭管會不會，就眼熟一下每道題的選項和對錯。我一開始以為，看400道題過一遍的速度是非?？斓模⑿∫曨l差不多，結(jié)果看了沒幾分鐘就堅持不下去了，因為光看文字，實在太枯燥了，而且根本記不住。所以，我又回到答題上來。我發(fā)現(xiàn)，其實只要稍微調(diào)整一下方法，做對這400題相當(dāng)簡單。

正常人每次答錯，一答就錯，壓力會很大，其實根本不需要有壓力。因為錯題都會收錄到錯題庫里，我們只要把簡單的，一看就會的題目全部答完就可以了。我當(dāng)時設(shè)定的是每天答100題，哪怕錯20題，我再繼續(xù)到錯題庫里去做這20題，一直到全部做對為止。

第二天繼續(xù)這么操作，四天下來，400題就全部刷了一遍 。每天實際上花不了半個小時，當(dāng)刷完400題的時候，心理壓力瞬間釋放，回過頭來再去做“模擬測試”，幾乎把把都能過。到最后，答題就跟玩一樣，幾乎是題目都沒讀完，就知道選哪個是答案了。

因為這個考試非常傻瓜，選擇題的答案順序都不會變。我這里還有一個必殺技，算是偏門的技巧。這是網(wǎng)友總結(jié)的一張圖，它把題庫里有規(guī)律的關(guān)鍵詞全部總結(jié)了一遍。比如：看到30公里/小時，都打√；看到有違法兩個字，都打√；看到最后兩個字是拘役，都打√；看到追究刑事責(zé)任，都打√；看到徒刑，拘留兩個字都打×等等，選擇題和圖形標(biāo)志題也有規(guī)律。我一開始覺得這說得也太絕對了吧，肯定不靠譜。結(jié)果，做完題目之后再看這張圖，簡直是學(xué)霸級讀書筆記。大家需要這張圖，可以在公眾號：百車全說，回復(fù)：駕照，就可以獲得。

摩托車增駕科目一理論考試，不是說你什么時候準(zhǔn)備好了，隨時都可以去考。而是等駕校通知，等湊夠了一撥人，才會通知一個時間集中考試。我從報名到科目一考試，等了半個月，結(jié)果通知我的那個時間我得出差，之后又等了半個月。等于說，我光是考科目一就花了1個月時間。

考試當(dāng)天還出現(xiàn)了個小插曲，當(dāng)天考試現(xiàn)場突然要收費125元，我問對方這是什么費用，他指了指前面的牌子，冷冰冰地回了我一句，自己看。我趕著去考試，哪有功夫看他桌上的那個小牌子里密密麻麻的字。考試結(jié)束，我發(fā)微博問了問廣大網(wǎng)友，這125元是個什么費用？不到半小時，駕校還有相關(guān)部門輪流給我打電話，跟我解釋這個費用是包含幾次考試的報名費，還有駕照的制證費。

我說，我以為駕校800多的報名費里，是包含全部的。他說這是不包含的，這個125元每一項都可以在12123里面查詢到，駕校的收費標(biāo)準(zhǔn)，物價局也是可以查到的。我覺得駕校的服務(wù)真的太拉胯了，報名當(dāng)天，那哥們啥也不跟我說，就像我欠他錢似的。

下面聊聊科目二和科目三，路試部分的考試技巧。考摩托車駕照，首先你至少得會騎自行車。你還別不信，真有不會騎自行車的過來直接考摩托車駕照。我在練車的時候，跟幾個補考的學(xué)員聊天，他們說，見過一個大姐過來練車，結(jié)果一上車就摔，旁邊的管理員和學(xué)員都看不下去了，勸這位大家別練摩托車了，趕緊回去先練自行車，練好了再來。

科目二和科目三的路試，最關(guān)鍵的是繞樁練習(xí)，基本上繞樁過了，就百分百過了。有人可能覺得騎摩托車?yán)@樁有什么難的，我一開始也這么認(rèn)為。實際上，真的不容易。因為他不是簡單的繞樁，你不僅不能碰到桿子，車輪還不能壓到兩邊的白線。

如果沒有兩邊的白線，當(dāng)然隨便怎么繞都行，可是有了白線之后，心理壓力巨大。大部分人一開始繞樁，前兩根桿子都很輕松就能過，但是到了第三根，就會發(fā)現(xiàn)，車速過快，車頭掰不過來了。這時候，要么撞桿，要么單腳落地。兩次失誤，考試就結(jié)束了。不過好在駕駛的摩托車是自動擋的，加油門就能走，不用切換檔位。

我后來研究了很多次，發(fā)現(xiàn)其實繞樁的技巧之一，就是要保證慢而不倒的速度，才是最容易通過的。這個慢而不倒，就非?？简?zāi)闶诸^給油的力道，完全靠怠速前進太慢了，油門給多又太快了。就一定要找到那種有動力向前，但是速度又是非常慢的狀態(tài)。

因為快的話，你來不及轉(zhuǎn)彎去繞下一根桿，只有慢而不倒，你的轉(zhuǎn)彎角度才能把控好。我一共去了兩次練習(xí)場，每次練習(xí)大約2個小時，基本上心里就有底了?？颇慷鋵嵾€有單邊橋和坡道起步。但是實際考試的時候，我發(fā)現(xiàn)單邊橋被取消了，就剩一個坡道起步，基本上沒有人坡道起步不成功的。

有一天去練習(xí)場，正巧遇到隔壁科目二考試。我非常好奇地跑過去湊熱鬧，想看看真實考場是什么樣子。剛到考場門口，就聽到有一個女學(xué)員在里面破口大罵，聽了會兒我才知道，原來是她坡道連車都沒停，直接一把油門就開過去了，當(dāng)然考試就沒通過。關(guān)鍵她考的還是三輪摩托，連考官都直呼無語。

女學(xué)員打電話責(zé)備駕校，說她平時練習(xí)的時候，根本沒人跟她說明有坡道起步這項考試，她以為只有繞樁，繞完就結(jié)束了?，F(xiàn)場學(xué)員都在勸她，沒關(guān)系，下次再來補考也不麻煩。女學(xué)員罵罵咧咧地上了她的保時捷卡宴，絕塵而去?？寄ν熊囻{照的考場門口，奔馳寶馬遍地都是。所以我說，路上騎摩托車的千萬別瞧不起，人家只是愛好這玩意，家里的豪車暫時不想開而已。

那天偷看別人考試，我發(fā)現(xiàn)備考的學(xué)員個個神情緊張，聽他們聊天我才知道，原來今天的考官是新來的，第一天監(jiān)考，兩眼目不轉(zhuǎn)睛的盯著考場，學(xué)員稍微碰到一點桿，壓一點線就讓重來，第二次違規(guī)直接停止考試。前面，已經(jīng)有很多學(xué)員被判不通過了。

有個駕校教練在現(xiàn)場破口大罵，他覺得這個考官是在針對他們駕校學(xué)員。因為考試場地這個駕校的學(xué)員在下午半場，上午半場都是其他小駕校的學(xué)員。每個駕校學(xué)員的通過率，其實也是他們的口碑，對他們來說非常重要。我后來聽門口保安說，他這么多年來，也是第一次見到摩托車考試有這么嚴(yán)格的考官。我心想，過幾天我來考試，監(jiān)考的不會是他吧？

過了幾天，輪到我們這批學(xué)員來考試了。因為上次我偷看別人考試，跟門口門衛(wèi)大爺打過照面，我上次聽別人喊他名字，知道他姓什么。這次我直接走上前，喊他劉師傅，今天這個考官是誰，是不是前幾天那個史上最嚴(yán)的考官？劉大爺以為我認(rèn)識他，估計把我當(dāng)成了補考學(xué)員。笑著說，你這次肯定能過了，今天這個是老考官，松的很。

后來事實證明，這哪是松的很，根本就是推著摩托車都能過。現(xiàn)場的考官，一會兒背過身喝茶，一會兒跟旁邊的駕校負(fù)責(zé)人聊天，一會兒看看手機，周圍圍觀的學(xué)員眼睜睜看著考試的學(xué)員，撞到桿子，壓到線，甚至腳落地好幾回，結(jié)果都算通過了。等待考試的學(xué)員一下子興奮得不得了，當(dāng)天待考現(xiàn)場就跟過年一樣，嘰嘰喳喳，人人臉上都充滿了笑容，大家就差相互擁抱來慶賀了?？墒?，考試進程過半，我就發(fā)現(xiàn)不對勁了。因為前面的通過率是100%，任何考試考官都不可能讓學(xué)員百分百通過的。我再一看自己的考試順序，排在倒數(shù)第七位。我敢保證后面考官肯定會嚴(yán)格起來，怎么也得有幾個不合格。

于是，我就故意大聲的跟后面考試的學(xué)員講我的觀點，我建議大家不要再這么興奮了，低調(diào)點，也許考官還能再放水幾個，如果一直這么高調(diào)的吵吵鬧鬧，估計很快就要嚴(yán)格起來了?，F(xiàn)場不少人聽了我的觀點，覺得挺有道理的，就躲到一旁刷手機去了。結(jié)果，等到倒數(shù)第二批學(xué)員上場考試，果不其然，考官開始目不轉(zhuǎn)睛地盯著考場，從這輪開始，就有學(xué)員被判不合格了。

等到我們最后一批上場，我前面5名學(xué)員，3個被判不合格。等到我上場考試，繞樁很輕松就通過了，當(dāng)我騎摩托車準(zhǔn)備去坡道起步的時候， 前一個考完的學(xué)員突然穿過考場，我差點把他給撞了，還好有驚無險，順利通過考試。大家可以想象得出，現(xiàn)在摩托車人工考試到底是個什么狀態(tài)了吧。所以，我覺得電子路考肯定很快就要來了，這種完全由考官把握松緊程度的考試，沒通過的學(xué)員心里十分不平衡，怨氣很重。我當(dāng)時看到路試現(xiàn)場，攝像頭和感應(yīng)線都安裝到位了，估計是離電子路考不遠了。

科目二、三都通過之后，當(dāng)天下午就可以去考科目四，也就是說二、三、四都是同一天考，而且當(dāng)天就可以換駕照。如果你提前準(zhǔn)備1張兩寸照片，那么現(xiàn)場就不用再花20塊錢拍照。

當(dāng)天科目四考試，排隊待考就等了有1個多小時，上機考試10幾分鐘就答題結(jié)束了。下樓換證的時候，平時一起練習(xí)一起考試的幾個老面孔，都在互相遞煙，相互慶賀，那場面還真挺有意思的。