注意機(jī)車網(wǎng)絡(luò)，每天晚上9點(diǎn)17分。

JC君跟你說了摩托車的事。

上一期《不用百度系列》介紹了有關(guān)排氣的知識，本期JC君與車友們談?wù)摿四ν熊囯x合器。本期要講的離合器是車上的離合器，踏板的離合器存在于踏板的傳動中。正如前幾期介紹的那樣，必要的車友可以去推翻歷史文章。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

離合器從字面上理解得很好，離開折疊的機(jī)器，如何離開、接合、讓摩托車換擋、前進(jìn)？(威廉莎士比亞，離合器，離合器，離合器，離合器，離合器)。

首先談?wù)勲x合器的結(jié)構(gòu)。離合器內(nèi)的主要部件是摩擦片。摩擦片分為主動摩擦片和被動摩擦片?；顒幽Σ疗ㄟ^齒輪與發(fā)動機(jī)的曲軸相連。手動摩擦片通過齒輪與變速器主動輪連接。

我們開火的時候，發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，齒輪也是空的。沒有拉離合器的時候離合器處于“接合”狀態(tài)。發(fā)動機(jī)曲軸通過齒輪驅(qū)動離合器，現(xiàn)在離合器處于接合狀態(tài)，所以通過摩擦片的傳導(dǎo)將曲軸的動力傳遞給變速器主動輪，但現(xiàn)在是空白空間。變速器主動輪不會將動力傳遞到鏈條上

準(zhǔn)備悄悄啟動離合器拉桿時，離合器拉桿將推動離合器推桿，使將曲軸輸出到變速器上的動力“分離”。此時掛在第一檔上，松開離合器桿。松開過快的離合器，瞬間完全嚙合，發(fā)動機(jī)怠速輸出功率低于汽車的阻力，然后立即拔出汽車。

因此，每次開始時，都需要半離合器狀態(tài)，使離合器處于半耦合狀態(tài)。發(fā)動機(jī)的阻力不會熄火，啟動也不會突然變大。汽車移動時，可以松開離合器桿，使離合器完全嚙合，從而輸出發(fā)動機(jī)的所有動力。

燃燒離合器的情況很多。離合器太長，經(jīng)常使離合器中間的摩擦片處于半合態(tài)，繼續(xù)摩擦摩擦片，摩擦后產(chǎn)生高溫，燃燒離合器。但是現(xiàn)在大多數(shù)摩托車都是濕合式的，降低溫度要好得多。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

這種時候，會有人問，為什么有時候車速和轉(zhuǎn)速比較高的時候，不用掐離合桿就能馬上上升。

事實(shí)上，這個問題很好地說明了正常換擋的時候，轉(zhuǎn)動離合器桿，升起來后松開離合器桿，瞬間充電完成齒輪。這個動作很好地說明了，在抓住離合器桿時，離合器會瞬間空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的動力，如果此時返回發(fā)動機(jī)不消除阻力，轉(zhuǎn)速會瞬間上升，給變速帶來危險(xiǎn)，齒輪上升后會松動。(莎士比亞，模板，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))。

上面說的是正常的變速程序。如果不掐離合器，離合器就等于一直處于“耦合”狀態(tài)，發(fā)動機(jī)與車輪相連。這時候強(qiáng)行換擋，需要車速和轉(zhuǎn)速的支持，在強(qiáng)行換擋的時候，高級位會被相對較小的阻力代替，速度太慢，所以不會阻止升降。

剛才文章里說濕離合器、濕離合器、干式離合器，各有優(yōu)缺點(diǎn)，但是現(xiàn)在大多數(shù)車還是用的濕離合器，優(yōu)點(diǎn)是使用壽命不容易過熱，適合騎街。多用干式離合器的是杜卡迪和摩托車古茲曼。但是現(xiàn)在杜卡迪也在慢慢使用濕離合器。(大衛(wèi)亞設(shè))。

濕式離合器：

濕離合器那個部件是用油潤滑的。完全封閉。因?yàn)橛杏蜐櫥?，手感比干式離合器好，不需要經(jīng)常保養(yǎng)，濕式離合器的發(fā)熱帶油帶熱量，所以適合城市道路和長途旅行。

干式離合器：

干式離合器沒有油潤滑，手感不濕，容易過熱。因?yàn)楹苋菀撞?。這種離合器實(shí)際上在賽道上很常用，抓干式離合器的時候聲音比較大，時間長了可以蓋住排氣聲。干式離合器可以改為開放式或透明蓋子，外觀非常好，外觀非常好看。

離合器在齒輪車的日常騎行中一直默默無聞地發(fā)揮著作用，但很多人不知道它，通過這篇文章知道離合器的作用，今后騎行時要注意盡可能長時間地乘坐半離合器和長時間地掐離合器。這樣會對離合器造成一定的損傷。(威廉莎士比亞，離合器，離合器，離合器，離合器，離合器，離合器，離合器，離合器，離合器)。