聽說本田8月初剛上市的U-be顏值和性價比都很高？

為此，編輯部在深圳當(dāng)?shù)亻T店購買了一臺高級版U-be，價格為3750韓元。

同時，我們有一臺小牛最新暢銷3899元的F2 50智能版、4899元的9號暢銷C60，計劃進行第三次比較。

與互聯(lián)網(wǎng)品牌相比，

傳統(tǒng)毛出身的本田U-be到底能不能打？

我們可以通過比較評價清楚地知道！

電動車，特別是電動自行車，

對很多消費者來說是剛健的。

然后大家都買這樣的車。

除了價格，最重要的是什么？

高顏值

相信很多人給出的第一個答案是安置。

事實上，在眾多電動車市場上，千篇一律的外觀真的不能讓人興奮，顏值高自然能獲得更多的用戶。(莎士比亞、溫斯頓、電動汽車、電動汽車、電動汽車、電動汽車、電動汽車、電動汽車)

第三次對比，9號C60車輛配色感覺像少女，車身也小，配色也可以定制。

整體設(shè)計是極簡主義，采用雙環(huán)式車燈，方形儀表顯示每小時、電力、藍牙連接。

手柄共有兩個按鈕，左邊是喇叭按鈕，右邊是定速巡航按鈕。由PP材質(zhì)制作，可回收，環(huán)保。

小牛F2 50，準(zhǔn)確地說是GOVA F2 50，前臉線條有角度，很鋒利。

從男生的角度來看，可能會喜歡這種比較戰(zhàn)斗風(fēng)格，但有得失，沒有象征性的大眼睛，失去小牛的靈魂。(莎士比亞)。

小牛F2 50的鋒利也表現(xiàn)在三輛車中唯一有兩個速度齒輪的低速T——tour和高速文件S——sport，可以根據(jù)需要自行切換。

本田的U-be應(yīng)該毫不夸張地這么說。

該是本田近年電動車產(chǎn)品中顏值最出眾的一款車。

近距離看，U-be的漆水相當(dāng)細膩，紅白黑的整體配色大氣高雅，簡約而不簡單。

采用的全液晶式儀表，和小牛F2 50相同 ，車速/里程/電量/電壓/P檔/轉(zhuǎn)向/故障顯示，一應(yīng)俱全。

值得注意的是，U-be儀表屏幕尺寸是三款車中最大的，陽光下可視性也更好。

舒適性

作為一個高頻次使用商品，一款電動車日常騎起來、坐起來到底舒不舒服？相信也是多數(shù)消費者比較關(guān)心的一個問題。

具體到車輛配置上，最直觀的就是減震和輪胎，長行程、大寬胎當(dāng)然更舒適。

三款車的配置，九號C60采用了雙段式中置避震，正新真空胎，輪胎尺寸在三款車中最?。?/p>

小牛F2 50和本田U-be則都是后置雙減震，采用的也都是誠遠輪胎。不同在于，U-be胎面比小牛F2 50要寬20mm，帶來了更舒適的騎乘感受和更好的抓地力。

實際體驗，過減速帶，九號C60由于前減震行程短，比較顛，但得益于后中置減震偏軟，整體偏舒適。

小牛F2 50，前減震較舒適但后減震較硬，尤其高速過減速帶，后減震有彈跳發(fā)生。

本田U-be，前后減震較硬，但勝在韌性好，高速過減速帶時，并沒有出現(xiàn)彈跳。

考慮到實際騎行中，一些城市并沒有開設(shè)電動車專用車道，迫使電動車道常常和人行道共用，走走停停之間，剎車、加速的表現(xiàn)，對于騎乘的舒適性的影響，也就變得同樣重要了。

三款車的剎車配置，均采用前碟后鼓，經(jīng)測試，時速25km/h 下，九號C60的剎車距離為1.56m，剎車手感屬于不用費很大力，就能達到絕對制動力。

小牛F2 50的剎車距離為1.75m，是三款中剎車距離最長的，捏到底還是會有種剎不住的感覺。

本田U-be的剎車距離為0.9m，距離最短，不過前剎如果直接捏死，會出現(xiàn)抱死情況，需要稍微注意。

加速方面，九號C60油門響應(yīng)最為靈敏，但后半段比較乏力，松開油門之后不能回收介入，有一定的拖拽感。

小牛F2 50，前段會出現(xiàn)油門遲滯，切換S檔之后，提速感才靈敏起來。

本田U-be的話，油門前段比較緩和，不用擔(dān)心突然竄出去，而且后段加速更有力。

作為一家負責(zé)任的摩托車媒體，我們也專門測試了三款車在彎道中的一個操控感受。

九號C60壓彎過程中，由于較窄的輪胎寬度，在彎中抓地力不足，傾角也會受限，加上車身小巧，操控的輕盈，整體感覺輕飄飄的。

小牛F2 50的重心較低，所以在做大傾角的時候比較有信心，但是它較窄的輪胎還是會感覺，不夠扎實。

本田U-be則更像是一臺摩托車的操控，手把指向性精準(zhǔn)，寬一些的輪轂和輪胎也會讓車在過彎過程中更穩(wěn)當(dāng)。

整體來說，除了減震略遜九號C60一籌，在其他有關(guān)舒適性的輪胎、剎車、加速、過彎等方面的設(shè)定與調(diào)教上，傳統(tǒng)摩托車出身的本田還是充分發(fā)揮了自身的優(yōu)勢，U-be展現(xiàn)出來的綜合舒適性最強。

那么，最后，在與舒適性息息相關(guān)的車身尺寸、空間使用上，三款車又分別是什么樣的表現(xiàn)呢？我們接著往下看。

九號C60車身軸距為1150mm，小牛F250為1185mm，本田U-be 為1220mm。軸距長，一定程度上意味著乘坐空間更大，騎乘感受也更加穩(wěn)定，對比可以看到，U-be的坐墊也是三款車中最大最舒適的。

三款車均預(yù)留了USB充電口，但是九號C60和小牛F250都沒有前置物空間，試問手機要放哪里充？如此只能全靠后期加裝。而本田U-be高配版本考慮到這一點，配有一個前置儲物盒。

前置物掛鉤，對比下來，九號C60的掛鉤最長，掛包包過坑洼路面時，不用擔(dān)心會掉，但踏板空間非常小，好在采用了隱藏式腳踏，騎行時腳可以放兩邊，也不會干擾腳蹬。

小牛F2和本田U-be則表示空間很富余的，目測U-be放一箱礦泉水都是沒問題。

續(xù)航里程

電動車發(fā)展了這么多年，續(xù)航焦慮的痛點一直未能有效解決，如何更快地充滿電，一次充電騎行地更遠一直是消費者關(guān)心的重點之一。

雖然電動自行車再不濟還有腳踏，可以踏著回家，不至于把你扔半路上，但長期使用下來，一個星期充一次電還是一個星期充兩次電之間的區(qū)別還是挺大的。

先看官方說明，我們測試的九號C60采用48V20A的鋰電、電機額定功率400W，官方標(biāo)注續(xù)航65km。

小牛F2和九號C60一樣，同樣采用的48V20A鋰電，400W電機功率，官方標(biāo)注續(xù)航50km。

本田U-be高配版，采用48V24A的鋰電，350W的額定功率，官方標(biāo)配75kg的人以20km/h的時速可以達到一個80km的續(xù)航里程。

理論上U-be的續(xù)航能力最強，但既然是做測評，當(dāng)然要實打?qū)嵱脭?shù)據(jù)說話。

經(jīng)過長達兩天的續(xù)航測試后，三輛車的實際續(xù)航表現(xiàn)如下：

PS：小牛F2 50、本田U-be到手均為新車

小牛起始里程為0；

U-be為24km，91-24=67km

本田U-be：67km

九號C60：50km

小牛F2 50：48km

只能說，本田U-be勝得很明顯，贏得很體面。

而這樣的情況也是我們在測評之前沒有想到的，因為除了顏值上的各領(lǐng)風(fēng)騷，本田U-be在舒適性和續(xù)航方面幾乎是擁有著絕對優(yōu)勢！

本田U-be就完全沒有缺點嗎？當(dāng)然不是。

智能化、改裝后市場

九號和小牛的暢銷我們有目共睹，對比兩大互聯(lián)網(wǎng)品牌，本田在智能化方面的表現(xiàn)著實差強人意。

可以說，從目前的智能配置上看，本田U- be僅有液晶屏和無鑰匙啟動，對比，消費者可能覺得不夠新潮。但官方有自己的解釋：在成本差不多的情況下，選擇無鑰匙啟動，相比藍牙連接等技術(shù)，更穩(wěn)定也更可靠。

再來看看九號C60，光啟動方式就有三種，分別是藍牙、NFC卡片、App遠程解鎖。

更別說定速巡航、App監(jiān)測、主動式場景判斷（用車時，感應(yīng)解鎖；下車時，即停即走），以及那顆夜色環(huán)境下可自動感應(yīng)開啟的前大燈了。

體驗過九號C60之后，你必須承認，智能化確實給我們的騎行生活帶來了不一樣的、嶄新的體驗。

小牛F2 50雖然不及九號C60，卻也同樣擁有定速巡航、App監(jiān)測和兩個速度檔位的智能配置。

U-be作為傳統(tǒng)摩企向市場靠近的第一輛電動車，智能化上有待時日加強！

因為市場規(guī)模的原因，小牛的改裝后市場非常豐富，這也是很多消費者選擇小牛的原因之一，在這一點上，本田同樣有待加強。

PS：實際銷售中，小牛F2 50出廠即配后坐墊，該費用含在車輛售價中。

三款車中，唯有小牛F2 50，3899元的售價是包含了后座改裝件的費用的，僅此一點，你應(yīng)該就能窺見一點小牛制霸市場的秘訣。

而本田方面，據(jù)說工廠已經(jīng)在積極響應(yīng)市場需求，為U-be量身打造改裝件和周邊。

來自本田深圳店店長的消息，下圖所示的后座配件目前已經(jīng)到貨，不多說了，要趕緊過去店里裝一個去~

總結(jié)

通過以上四部分的對比，相信大家對于開篇的問題已經(jīng)有了自己的答案。

以下是我們對三款車的各細分項目做的一個表格打星，包括價格，希望對大家有所幫助。

	九號C60	小牛F2 50智能版	本田U-be高配版
外觀	★★★★	★★★★	★★★★
減震	★★★	★★★	★★★★
輪胎	★★	★★★	★★★★
剎車	★★★	★★	★★★
加速	★★★	★★★	★★★★
操控	★★	★★★	★★★★
乘坐空間	★★	★★★	★★★★
置物空間	★★	★★★	★★★★
續(xù)航	★★★	★★★	★★★★
智能性	★★★★	★★★	★★
改裝	★★★	★★★★	★★
價格	4899元	3899元	3750元

最后，我們在三款車的使用過程中也分別發(fā)現(xiàn)一些小問題，比如：

九號C60定速巡航鍵很容易誤觸；

因為設(shè)計太過簡潔，也很難發(fā)現(xiàn)九號C60后座底下非常隱蔽的一個開關(guān)，這個開關(guān)的作用是在沒電的情況下，可以用鑰匙打開后座取出電池；

小牛F2 50和本田U-be的轉(zhuǎn)向燈按鈕，撥完不能自動回正，也沒有聲音提示，不是很人性化。

更多關(guān)于這三款車的優(yōu)缺點，歡迎真實用戶在評論區(qū)和我們一起分享。

想要在這三款車中做選擇購買的車友，也請大家盡可能地親身到當(dāng)?shù)氐牡昝孢M行試駕，畢竟每個人需求、條件不同，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行啊~