隨著國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，現(xiàn)在個別品牌為了滿足排氣量標(biāo)準(zhǔn)，不僅推出了低量三缸機(jī)，連寶馬、奔馳等一線豪華品牌都已經(jīng)在那款車型上安裝了低量三缸機(jī)。消費(fèi)者不為三缸機(jī)器付錢，但這已經(jīng)是事實了。這意味著大排量發(fā)動機(jī)的車型離我們越來越遠(yuǎn)。

今天，許多車型慢慢放棄了大排量的V6發(fā)動機(jī)，改用了2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。實際上，市面上大多數(shù)2.0L渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)的性能已經(jīng)可以通過多壓3.0、3.5等V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，不僅滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，還滿足性能要求，一舉兩得。

那么為什么那么多人喜歡V6、V8等大排量發(fā)動機(jī)，看6缸發(fā)動機(jī)比看最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)更興奮呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)其實道理很簡單。六讀看起來比四讀“高級”。行駛的質(zhì)感、發(fā)動機(jī)的運(yùn)行質(zhì)感、駕駛員體驗的加速乘坐感等，6缸能給人4缸沒有的“高級感”。特別是轉(zhuǎn)速高的時候，六缸能給你“7200次”的樂趣，這是四缸沒有的。(莎士比亞，《哈姆雷特》，《旋轉(zhuǎn)》，《旋轉(zhuǎn)》，《旋轉(zhuǎn)》，《旋轉(zhuǎn)》)。

事實上，在排放標(biāo)準(zhǔn)出來之前，搭載6缸機(jī)器的平民車型很多，可惜的是，根據(jù)市場的變化和當(dāng)時的環(huán)境，這種“平民”6缸車型已經(jīng)消失了。所以今天回顧一下“平民”6缸車型，這是幾年來想買的咖啡，但買不起的。

本田歌詩道

引擎：3.0L V6

以前的“叛逆”車型

2016節(jié)3.0L AWD尊貴版本(32.98萬韓元)

為什么說歌唱嘗試是“反抗”？在2011年也比較“規(guī)則”的時代，歌唱嘗試的到來是不是顯得有些叛逆？(威廉莎士比亞，哈姆雷特。)如果是現(xiàn)在，歌唱嘗試可能又會成為爆炸性的車型。那一年，歌唱試驗和美國版一樣，直接搭載了3.5L V6發(fā)動機(jī)，但這是因為市長/市場本身對歌唱試驗的接受度不高，而且這一版本當(dāng)年的價格也比較高。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，歌曲名言)因此，后面的歌曲嘗試推出了2.4版，然后推出了3.0L V6全面及時的4驅(qū)動器版本。

安裝的3.0L V6發(fā)動機(jī)具有可變氣缸技術(shù)。其動力不僅是當(dāng)時的代表，其動力的輸出也是非常線性的。特別是轉(zhuǎn)數(shù)高的時候，能給6缸機(jī)很好的期待。

但是，正如我之前所說的，在當(dāng)年的市長/市場環(huán)境下，歌曲試聽這種跨境SUV還不是消費(fèi)者輔助部隊的“菜”。即使空間表現(xiàn)良好，3.0L V6的發(fā)動機(jī)仍因世俗眼光而退市。當(dāng)然，如果你還對3.0L V6的歌唱嘗試感興趣，在二手車上也可以找到14 ~ 16種車型。根據(jù)大咖啡，二手車價格在14-18萬之間。

漢蘭達(dá)

引擎：3.5L V6

漢蘭達(dá)的“驕傲”

2017年3.5L四驅(qū)精英版7席(32.28萬韓元)

事實上，買漢蘭達(dá)車型的人也有鄙視鏈，就像買普拉多一樣。2.7的普拉多和3.5L普拉多是兩個世界的主人。不同的是，漢蘭達(dá)的屬性和普拉多即使不是3.5L V6的漢蘭達(dá)，大部分人也可以購買漢蘭達(dá)車主。畢竟?jié)h蘭達(dá)賣了迄今為止最大的賣點。另外，3.5L V6發(fā)動機(jī)和Plado的3.5L V6發(fā)動機(jī)不同，Hanlanda安裝的3.5L V6發(fā)動機(jī)的年代確實有點舊，之后加上政策問題，干脆取消了。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

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雖然漢蘭達(dá)身上的3.5L V6發(fā)動機(jī)年頭比較久，但是其依然有著非常優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，對付漢蘭達(dá)這樣體型的車型，簡直搓搓有余。并且對于在很多車主的口述當(dāng)中，3.5L V6版本的漢蘭達(dá)，雖然排量大，但是油耗表現(xiàn)卻非常的讓人滿意，綜合實際油耗也才12L每百公里。

此外，對于這樣大塊頭的SUV來說，在高速區(qū)域內(nèi)想要再加速超車，其后半段的動力儲備是需要更加的充沛的，相比現(xiàn)在2.0T，3.5L V6的發(fā)動機(jī)在大咖看來更加適合漢蘭達(dá)。不過，如果你想購買二手的3.5L V6漢蘭達(dá)，大咖就不太建議了，因為漢蘭達(dá)的保值率真的太高，30萬去買一輛年份比較近的，確實性價比不是非常的高。

英菲尼迪QX50

發(fā)動機(jī)：2.5L V6

曾經(jīng)的“神機(jī)”VQ系列

2015款 2.5L 舒適版（34.98萬元）

相信大家對于英菲尼迪VQ系列的發(fā)動機(jī)都略有所聞，這個系列的發(fā)動機(jī)曾經(jīng)也是英菲尼迪的得意之作，其不管是哪一個排量的發(fā)動機(jī)，總能給到你意想不到的驚喜。而在QX50還沒有換裝2.0T發(fā)動機(jī)之前，其所搭載的是2.5L V6的VQ25HR發(fā)動機(jī)，其可以達(dá)到最大功率235馬力，最大扭矩253?！っ祝诋?dāng)年來說這個性能參數(shù)在同級別中非常值得驕傲。但可惜的是，這款發(fā)動機(jī)并沒有缸內(nèi)直噴的技術(shù)。

QX50所搭載的這款2.5L V6的VQ25HR發(fā)動機(jī)，其最大的特點在于，能夠在任何速度區(qū)間都能給多你非常線性的加速表現(xiàn)，這種感覺很特別，即使你感覺依然還有源源不斷的動力，但是又沒有很強(qiáng)的推背感。對于駕駛員來說或許是少了些激情，但是對于乘坐者來說是相當(dāng)舒適的。

簡單來說，這款發(fā)動機(jī)的特點和長跑運(yùn)動員有些相似，動力儲備是非常充足的，屬于耐力型的發(fā)動機(jī)。而在二手車?yán)锩妫鋬r格也并不低，5年以上的車齡的車型也都要18-20萬左右，除了發(fā)動機(jī)，其他方面的都表現(xiàn)的比較一般。

日產(chǎn)美人奴（樓蘭）

發(fā)動機(jī)：3.5L V6

曾經(jīng)最強(qiáng)VQ系列發(fā)動機(jī)

2013款 3.5L CVT 榮耀版（36.58萬元）

如果你對老天籟公爵比較熟悉的話，應(yīng)該知道是同款發(fā)動機(jī)。為什么說這臺VQ35DE的3.5L V6發(fā)動機(jī)是最強(qiáng)，因為這是VQ系列發(fā)動機(jī)獲得過最多次沃德十佳發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)，并且是連續(xù)十四年獲得。最大310馬力和327?！っ椎呐ぞ貙τ诿廊伺@樣的車型來說，推動美人奴這款車型可以說毫無費(fèi)勁，當(dāng)年的老天籟公爵也是如此。

雖然這款發(fā)動機(jī)有著非常亮眼的參數(shù)，但是在平順性和穩(wěn)定性上卻做得非常的到位，要不然老天籟公爵怎么會以舒適而聞名呢？當(dāng)然不僅僅是因為座椅的原因。

整個發(fā)動機(jī)在任何速度區(qū)間內(nèi)都顯得非常的線性，但是和剛剛QX50不同的是，美人奴身上的這臺VQ35DE的3.5L V6發(fā)動機(jī)會讓你開起來完全喪失了激情，你不會想要猛踩油門去達(dá)到爆發(fā)速度的感覺，因為這是毫無作用的，慢慢的你就會變得悠哉的駕駛方式。在二手車上，美人奴的保值率并不高，3.5L V6版本的車型目前在15-18萬之間。