在試駕銀江03174555 G300B-A謝磊子II租賃行版(以下簡稱旅行版)之前，AK47對第三輪的印象并不好?？赡芡Ａ粼?0世紀(jì)80年代。笨重難對付，騎起來不方便。別說長時間騎了，除了情緒外，好像什么都沒剩下。

但事無絕對，當(dāng)我實際花了不少時間去沉浸體驗這款銀鋼悍路者II代旅行版后，我開始意識到，一直以來自己對于邊三輪車型的看法似乎有些脫離時代了，無論從動力、操作、穩(wěn)定性、舒適性等方方面面看來，這都是一款符合現(xiàn)代騎士挑剔需求，能夠無懼各種復(fù)雜路況，經(jīng)得起長時間耐久騎行考驗的高水準(zhǔn)之作。

準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位

本質(zhì)上來說，這次試駕的悍路者II代旅行版并非是一款全新產(chǎn)品，而是銀鋼基于成熟邊三輪車型悍路者II代，廣泛聽取用戶反饋，并基于長途摩旅騎行的用車環(huán)境，進(jìn)行再升級的細(xì)化衍生產(chǎn)品。

在此基礎(chǔ)上，除了上期靜態(tài)測評中所提到的漆面、座墊、內(nèi)飾等外觀細(xì)節(jié)和配置的升級外，銀鋼對整車的舒適性、駕控表現(xiàn)和負(fù)載通過性都進(jìn)行了全面優(yōu)化，這也使得旅行版能夠更加貼合普通用戶的摩旅騎行需求，而且產(chǎn)品的上手門檻也進(jìn)一步降低。在本期的動態(tài)測評部分，就好好陪大家聊聊這款旅行版的實際駕馭表現(xiàn)為何如此出色。

舒適的坐姿表現(xiàn)

悍路者II代旅行版是一款標(biāo)準(zhǔn)的邊三輪車型，因此在坐姿方面，AK將從駕車的騎士位置，和乘車的邊斗位置兩個角度，分別進(jìn)行講解。

旅行版的主車體，擁有較為明顯的復(fù)古車型特征，因此也具備了復(fù)古車型強調(diào)駕馭舒適度的設(shè)計特點。

不過其前部手把管被刻意抬高，而車座設(shè)定則顯得相對較低，又具備一定類似太子車的休閑味道，這樣一來可以顯著減少對手臂支撐力的依賴，保證無論在何種狀態(tài)下，都能夠保持相對舒適的姿態(tài)進(jìn)行長時間的駕馭騎行。

此外，由于身體角度稍向前傾，也有效分散了腰部壓力，大幅降低長時間駕乘的疲勞感，這種極為良好的騎行三角設(shè)計，對于旅行版強調(diào)長途摩旅騎行的細(xì)分定位來說無疑是至關(guān)重要的。

而邊斗部分，在基于傳統(tǒng)船形邊斗的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅改良，整體布局參考了轎車的設(shè)計思路，座墊與靠背異常寬大能夠?qū)Τ丝托纬蓸O為舒適的包裹感，且手可觸碰的部位均引入了軟性材質(zhì)包裹，能夠顯著減少穿越復(fù)雜路況時的顛簸不適感。

特別值得一提的是，由于邊斗的前部空間非常充裕，乘客在坐入邊斗后，雙腿能夠自然伸直，且仍有充足的活動空間。對于邊斗乘客來說，這種絕無拘束感的乘坐體驗，幾乎與汽車別無二致，而且沒有了車頂和車窗玻璃的阻隔，能夠擁有更加寬廣的視野，能夠零距離感受自然的氣息，對于不會騎車卻又想舒舒服服體驗?zāi)β脴啡さ某丝蛠碚f，這可算得上是VIP級別的選擇了。

穩(wěn)妥的操控感受

作為一款擁有三個輪子作為支撐的邊三輪車型，與其說是騎車，倒不如說是開車，須知道悍路者II代旅行版與傳統(tǒng)兩輪摩托相較，駕馭感完全是有著天壤之別的。

以旅行版在測試過程中的實際表現(xiàn)看來，在長時候的駕駛過程中，能夠讓人放心大膽挑戰(zhàn)各種復(fù)雜路況，甚至能讓人以輕松愉悅的心態(tài)迎難而上，這種感覺可是平時駕駛普通兩輪摩托難以想象的。

通過復(fù)雜路況時，完全無需像駕駛兩輪摩托那樣，面對每一個坑洼、起伏，都要全神貫注的緊盯地面，小心翼翼的調(diào)整動力輸出和出入角度，以避免出現(xiàn)摔車的痛心局面。在駕駛旅行版時，其實只需要把正方向小幅修正即可，完全不用因路面的變化而對車身給予過多的控制，非常省心。

此外，如果邊斗處于負(fù)重或載人的行駛狀態(tài)，配重會更為均衡，整體穩(wěn)定性還會進(jìn)一步提高

當(dāng)然，由于邊三輪車型的特殊性，整體車重相較普通兩輪摩托更高，因此轉(zhuǎn)向時的手感也會更厚重一些，不過這也在一定程度上提升了整車的高速可控性，相較傳統(tǒng)兩輪更加安全可靠。

需要注意的是，邊三的整車寬度較傳統(tǒng)兩輪更寬一些，因此需要一定的時間適應(yīng)車寬所帶來的視覺誤差，不過對于普通騎士來說這個適應(yīng)時間并不長，十來分鐘即可熟練掌握，上手門檻是非常低的。

而在面對彎道時，由于邊三輪車型并不需要進(jìn)行壓彎的操作，正常都是通過主車前輪轉(zhuǎn)向帶動整車切入彎道的，因此穩(wěn)定性和安全性非常有保障。此外，如果是邊斗載人進(jìn)行高速進(jìn)出彎道，還可以通過副駕乘客左右傾斜使整車重心變化，以實現(xiàn)更加完美的進(jìn)出彎表現(xiàn)。而且這也對技術(shù)沒有太高要求，但通過與車輛的默契交流可以形成良好的人車互動，顯然這也是旅行版作為邊三車型所獨有的駕馭樂趣和騎行魅力。

出眾的動力表現(xiàn)

悍路者II代旅行版的動力表現(xiàn)，需要從兩個方面來進(jìn)行評判。

首先是賬面參數(shù)部分，該車沿用了悍路者II代的成熟動力平臺，搭載的是一臺水冷四氣門單頂置凸輪軸平衡軸發(fā)動機(jī)，實際排量為299mL。該機(jī)采用小缸徑長行程設(shè)計，具備18.5kW的最大功率和23N?m的最大扭矩，百公里油耗為3.8L。

而對于旅行版這樣一款著重強調(diào)扭力輸出、強調(diào)應(yīng)對斜坡陡坡、強調(diào)脫困能力，對低速扭矩需求遠(yuǎn)于高速功率的輸出更為迫切，這樣的動力調(diào)教完全是值得肯定的。

從測評的實際表現(xiàn)看來，旅行版的動力輸出確實值得稱道。這臺三輪專用動力系統(tǒng)擁有相當(dāng)不錯的扭矩輸出，油門前段響應(yīng)頗為積極，震動表現(xiàn)也在可接受范圍之內(nèi)，其一二擋均能讓這輛重達(dá)250余公斤的邊三輪順利起步。

比較有趣的是，旅行版的動力輸出表現(xiàn)其實頗有些柴油機(jī)的味道，以較低的轉(zhuǎn)速即可獲得較高的扭矩發(fā)揮，相對密集的變速比搭配使整車的擋位容忍度極為寬泛，完全不需要像兩輪車型那樣利用快速減檔去獲得動力的提升，在多數(shù)情況下，只需加大油門即可應(yīng)對絕大多數(shù)路況的騎行。

在邊斗載人行駛時，面對陡坡不會感到吃力。15度左右的坡度也只需三擋半油門即可輕松通過，其間車輛并不會有明顯的拖擋情況，如果油門再額外發(fā)力，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速還有上行區(qū)間。

當(dāng)然，作為一款具備6擋變速的三輪車型，旅行版可以通過四氣門機(jī)構(gòu)與變速系統(tǒng)獲得接近80km/h的車速，這也是展現(xiàn)出該車作為針對摩旅騎行所應(yīng)有的出色長途奔襲能力。

強悍的通過性能

銀鋼悍路者II代旅行版的細(xì)分定位是長途摩旅騎行，這也意味著除了前面提到的行駛穩(wěn)定性、舒適性、動力輸出等作為基礎(chǔ)保障外，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路面的強悍通過性也是必須的。

通過設(shè)計層面的調(diào)整，以及針對摩旅用輪胎的再匹配，旅行版具備了170mm的最小離地間歇，因此其面對復(fù)雜路況的強悍通過性值得肯定。

加大輪胎外徑，是的旅行版在硬件層面很直觀的實現(xiàn)了在高負(fù)載情況下，也能兼顧保證最大離地間隙的可靠特典，能夠有效減少不可預(yù)知路況對整車帶來掛碰的風(fēng)險。此外，4個18寸全地形寬幅輪胎（含備胎），都采用了統(tǒng)一規(guī)格，甚至可以輕松實現(xiàn)4輪互換，可靠性可見一斑。

在設(shè)計層面看來，提高底盤高度，也為銀鋼給旅行版增添可變簧與扭力梁懸掛的雙緩沖結(jié)構(gòu)提供了充裕空間，也令旅行版的負(fù)重性能與舒適性得以雙重發(fā)揮。

在實際測試當(dāng)中，旅行版在非鋪裝路的面通過能力極為優(yōu)秀，幾乎無需過多考慮路面情況就可加油而行。而在面對相對惡劣路況時，經(jīng)管同樣只需把正方向，無腦給油就能通過，但考慮到整車的騎行操控性的協(xié)調(diào)性，更多則是建議采用低擋蠕行通過的方案。

但總體而言，作為一款專為長途騎行量身定制的邊三輪車型，悍路者II代旅行版在面對復(fù)雜路況時擁有相當(dāng)出色的通過性能，而強調(diào)低扭的動力輸出，這使得旅行版在面對泥濘道路時能夠展現(xiàn)出相當(dāng)硬派的脫困性能。同時作為邊三輪車型，再實際攻爛路和脫困時，并不需要額外分心對車體平衡進(jìn)行調(diào)整，因此極大降低了操控技術(shù)門檻，能夠極為輕松愜意的應(yīng)對摩旅途中的各種路面挑戰(zhàn)，讓摩旅真正成為一種享受。

結(jié)語

通過這次親身測評，銀鋼YG300B-A悍路者II代旅行版徹底扭轉(zhuǎn)了我對邊三輪車型的刻板印象。

這絕對不是一款僅僅只是以情懷為賣點的邊三輪車型，而是確確實實能夠給騎士帶來極佳的駕乘體驗，是確確實實能夠勝任摩旅高強度考驗的一款值得信賴的成熟產(chǎn)品。

悍路者II代旅行版作為銀鋼針對長途摩旅騎行細(xì)分市場的產(chǎn)物，真正做到了從摩旅的實際需求出發(fā)來重塑產(chǎn)品，通過不斷的反復(fù)推敲與升級調(diào)整，最大限度展現(xiàn)出了邊三輪車型在摩旅中環(huán)境中堪稱碾壓的產(chǎn)品優(yōu)勢。

如果你還在為摩旅選車感到糾結(jié)的話，別猶豫，就選這款銀鋼YG300B-A悍路者II代旅行版吧。想摩旅？選它肯定就對了！