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最近收購(gòu)了一輛大洋125越野車，車主們說，最近一段時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)騎自行車熄火一段時(shí)間后無法熄火的現(xiàn)象。過段時(shí)間才能正常使用，癥狀越來越頻繁。

故障車輛

接車后，我對(duì)車主描述的故障進(jìn)行了理論分析。一般在一段時(shí)間內(nèi)乘坐，列車熄火的現(xiàn)象主要有以下幾個(gè)原因。

1.添加了偽造的機(jī)油，車熱后發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不好，氣缸容易熄火。

2.閥門縫隙太小，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高，閥門縫隙會(huì)變成負(fù)數(shù)，容易熄火。

3.有油箱蓋子的通風(fēng)口堵塞的現(xiàn)象，騎自行車的話汽油罐會(huì)形成真空，汽化器不加油，容易熄火。

4.電路存在不穩(wěn)定的問題，部分電子元件受熱變性，容易短路。

根據(jù)先后困難的原則進(jìn)行檢查：油箱內(nèi)燃料充足，油箱蓋上的通風(fēng)孔暢通，油尺的油量適中，油粘度符合要求。

分離磁電機(jī)電纜線束，使用多米歐姆齒輪測(cè)量充電線圈和觸發(fā)線圈的電阻值，結(jié)果顯示觸發(fā)線圈的電阻大大高于393，標(biāo)準(zhǔn)電阻為160。檢查觸發(fā)繞組是否有疑問。

阻力系數(shù)顯示可疑

為了確定故障點(diǎn)的準(zhǔn)確性，去除磁電機(jī)的部分蓋板，用萬用表連接觸發(fā)線圈引線，用電吹風(fēng)加熱觸發(fā)線圈，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)溫升，不到兩分鐘觸發(fā)線圈電阻就不斷升高，最后上升到無窮大，就表明故障點(diǎn)在觸發(fā)線圈上。

熱阻值不斷增大的過程

更換新的定子組件后，組裝各部件進(jìn)行調(diào)試，不再出現(xiàn)騎馬中無法熄火的現(xiàn)象，準(zhǔn)確地找到了有缺陷的部件，故障完全解決了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

擴(kuò)展讀?。?

如果超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即使你的摩托車油耗很大。

修理踏板摩托車，不要忽視真空隔膜閥開關(guān)的檢查。

最近我的男125摩托車為什么一爬起來就熄火？誰知道呢？