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前幾天收購(gòu)了一輛力帆LF125摩托車，車主們說這輛車在冷車狀態(tài)下動(dòng)力旺盛，列車狀態(tài)下動(dòng)力不足，無力駕駛。

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接車后，摩托車現(xiàn)象分析表明，摩托車?yán)滠嚑顟B(tài)下動(dòng)力旺盛，列車狀態(tài)下動(dòng)力不足，無力駕駛，可見可燃混合機(jī)過濃故障的特點(diǎn)。摩托車的可燃混合機(jī)故障太深，冷車狀態(tài)容易引起火災(zāi)，摩托車動(dòng)力旺盛的特點(diǎn)，列車狀態(tài)又有動(dòng)力不足、行駛無力的特點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷運(yùn)行時(shí)環(huán)境溫度低，汽油霧化效果不好，汽化器需要為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更濃的可燃混合物。因?yàn)槠椭心苓M(jìn)行有效霧化的燃料成分增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利通電。

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摩托車列車后發(fā)動(dòng)機(jī)氣體溫度升高，對(duì)可燃混合物的霧化有積極的促進(jìn)作用，可燃混合物中不容易霧化的燃料分子也能產(chǎn)生足夠的霧化，形成過濃的可燃混合機(jī)，過濃的可燃混合機(jī)中氧氣分子減少，可燃混合機(jī)就不能充分燃燒，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，運(yùn)行不順暢。

火花塞檢查結(jié)果證實(shí)火花塞電極是黑色的，電極上附著有大量的積碳，汽化器提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合物太濃。

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可燃混合機(jī)過濃與化油器技術(shù)狀態(tài)有關(guān)，拆卸化油器，檢查化油器油水平面工作高度、化油器節(jié)氣門加油針工作位置，檢查化油器油水平面工作高度是否高于標(biāo)準(zhǔn)工作高度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)化油器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供過強(qiáng)的可燃混合物，最終無法在摩托車列車狀態(tài)下行駛。

調(diào)整化油器油浮工作高度，降低化油器油水平面工作高度，減少化油器提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)量，適當(dāng)稀釋可燃混合物，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

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重裝汽化器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行摩托車道路測(cè)試，摩托車列車狀態(tài)充滿動(dòng)力，有行駛力。拆開火花檢查確認(rèn)后，火花火花電極變成了土黃，解決了可燃混合機(jī)正常燃燒、摩托車列車狀態(tài)下無法行駛的故障。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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