作者：摩托車中國(guó)版主人的超威之心。

請(qǐng)關(guān)注標(biāo)題“指尖摩托車”(公眾號(hào)：mscmoto)。第一次閱讀摩托車維修、修理新鮮信息！

與圖文無(wú)關(guān)

車主推著一輛摩托車急忙來(lái)到店里，剛才騎著的途中突然熄火，費(fèi)了半天勁也發(fā)動(dòng)不了，要去工作，時(shí)間不多了，讓我快點(diǎn)看。(莎士比亞)模板。

顧客時(shí)間緊迫，我們先處理這輛車吧。請(qǐng)接受。是正常式發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)后，可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出奇怪的聲音。為了更快地區(qū)分故障原因，我只想用示波器檢測(cè)進(jìn)氣壓力波形，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的問(wèn)題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

錯(cuò)誤波形

上圖是示波器上檢查的進(jìn)氣壓力波形，波形完全不正常，變形嚴(yán)重。

錯(cuò)誤波形

錯(cuò)誤波形

這是我第一次遇到這樣的波形。仔細(xì)分析的話，可以得出以下結(jié)論。在整個(gè)圖形中，該波形沒有出現(xiàn)陡峭的山峰、高險(xiǎn)峻、光譜觸發(fā)信號(hào)和進(jìn)氣壓力波形的原理分析尖峰，進(jìn)氣開放時(shí)間短、最高峰自然小，進(jìn)氣晚開早關(guān)的可能性只有一種。頂針或搖臂有問(wèn)題！

心里有了光譜，我立刻跑向發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭罩。這個(gè)拆遷證明了我的判斷！故障事實(shí)被波形完美解釋，該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋幾乎沒有油潤(rùn)滑，排氣口頂針斷裂沒有潤(rùn)滑，從而確認(rèn)了進(jìn)氣壓力波形的異常。

折斷的頂針

壓縮行程活塞上升時(shí)，入口閥不關(guān)閉。同時(shí)，當(dāng)活塞到達(dá)排氣行程的停止點(diǎn)位置時(shí)，排氣門頂針斷裂，下臂正常推進(jìn)頂針，但沒有完全打開和關(guān)閉閥門，導(dǎo)致排氣門相對(duì)提前關(guān)閉，導(dǎo)致廢氣擱淺。同時(shí)壓力也相對(duì)增大，排氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，但這種堵塞與排氣管無(wú)關(guān)，無(wú)論是否安裝排氣管，都無(wú)法改變波形形狀。一堵就直奔排氣管的人走了彎路。

更換附件頂針和搖臂，將閥門間隙調(diào)試到正常0.06毫米后，車輛一次啟動(dòng)成功，那時(shí)我再用示波器檢測(cè)觸發(fā)信號(hào)和進(jìn)氣壓力波形，波形恢復(fù)正常，解決問(wèn)題！

正常波形

摩托車的EFI時(shí)代即將到來(lái)。摩托車專用的錯(cuò)誤破譯器沒有汽車那么完美。EFI配件的昂貴價(jià)格使更換件維修方式的成本大幅增加，如何提高檢測(cè)精度和維修效率將是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

示波器不僅能檢測(cè)汽化器摩托車的故障，而且還是國(guó)家預(yù)噴涂時(shí)代所有電噴霧的終極殺手！掌握系統(tǒng)學(xué)習(xí)和示波器，修理工就不會(huì)被摩托車的電噴霧時(shí)代淘汰！

在其他大使的幫助下，我也開始學(xué)習(xí)使用示波器。如果上面的分析有錯(cuò)誤，請(qǐng)改正！

擴(kuò)展讀?。?

昨天修理的摩托車是雅馬哈6號(hào)還是鈴木島號(hào)，快來(lái)看看！

油泵也能引起本田公主摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的異常聲音，這很少見！

旅行中，大鳥1200GS摩托車前剎車盤變形，看到我在進(jìn)行緊急矯正。

是深色管道引起的“血案”。