更拽的水鳥！2017寶馬R1200 GS

寶馬R1200 GS可能不是此次EICMA車展上最閃亮的車型，但在ADV領(lǐng)域仍然是無可爭議的國王！2017寶馬R1200 GS不是劃時(shí)代的進(jìn)化，而是在細(xì)節(jié)上更進(jìn)一步，更漂亮，更好騎?，F(xiàn)在讓我們來看看那個(gè)變化！

首先，最大馬力不動(dòng)，仍然是7750轉(zhuǎn)輸出125匹，但ECU和三元催化劑配合歐洲4排放做了一些改動(dòng)。

變速器在輸出軸上增加了一個(gè)減振器，而且傳動(dòng)軸也進(jìn)行了更動(dòng)，使得換擋更平滑，減弱了突然換抵擋時(shí)的頓挫感。

車型上，在原有基礎(chǔ)上新增了拉力版——R1200 GS Rallye，這款更加具有“野味”的水鳥，不僅將拉力座墊作為標(biāo)配，風(fēng)擋特更換成利于越野的小面積版本，重度越野可以省去拆風(fēng)擋的環(huán)節(jié)，相應(yīng)的散熱器護(hù)甲、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠也一應(yīng)俱全，而且還有Enduro加寬腳踏，再加上輻條圈和巧克力胎，一切都朝著“Hard”模式進(jìn)發(fā)！當(dāng)然寶馬原廠也提供鑄造輪圈和公路胎供你選配，以便在柏油路上獲得更好的操控樂趣。

外觀上，寶馬優(yōu)化了“鳥嘴”（前擋泥板），還在風(fēng)擋兩側(cè)增加了擾流板以改善騎士長距離騎行的舒適度，隨之微調(diào)的還有進(jìn)氣口和散熱器。

科技配備上，BMW R1200 GS新增了“Riding Modes Pro”，也就是加強(qiáng)版的騎行模式，它增加了 “Dynamic”、“Dynamic Pro”、“Enduro”以及“Enduro Pro”, 這幾個(gè)騎行模式與Dynamic Traction Control（循跡系統(tǒng)）一樣，通過IMU（慣性監(jiān)測單元）來管理后輪的動(dòng)力輸出。另外，Hill Start Control（上坡起步輔助系統(tǒng)）和ABS Pro（彎道ABS）也都加進(jìn)了Riding Modes Pro中。

最后，R1200 GS還新增了動(dòng)態(tài)剎車燈，更能引起后方車輛的注意，提升主動(dòng)安全性能；Dynamic ESA電子動(dòng)態(tài)減震不僅有自動(dòng)阻尼模式，而且還會(huì)在不平坦地形自動(dòng)調(diào)平車身。

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