作者：曾林

照片：皮克阿伯丁

新大陸本田CBF190X(以下簡(jiǎn)稱(chēng)190X)上市后不久，可以說(shuō)是CB190R的拉力板。

據(jù)說(shuō)在原有基礎(chǔ)上有借鑒了一些本田“非洲雙缸”的設(shè)計(jì)靈感，以至于讓車(chē)頭部分兇悍不少。“新戰(zhàn)鷹”這個(gè)名字一下讓我們想到了曾經(jīng)的CBF150，這個(gè)老牌的摩旅神器在當(dāng)年也曾風(fēng)靡一時(shí)，而190X全新的坐姿設(shè)計(jì)也較CB190R更適合長(zhǎng)途駕駛。

雖然有些拉力車(chē)的元素，但190X骨子里更偏旅行。升高的車(chē)把使駕駛姿態(tài)變得直立，增加的風(fēng)擋也可以在騎行中減小氣流侵?jǐn)_，一切都是為了適應(yīng)旅行而改變的。

當(dāng)年普版GW250火得一塌糊涂，之后的GW250 S旅行版再次掀起銷(xiāo)售高潮。190X的關(guān)注度也同樣非常高，14980元的售價(jià)幾乎與CB190R保持一致，在摩旅風(fēng)靡的今天，它的出現(xiàn)非常應(yīng)景。另外一款配置較高的三色版售價(jià)為16800元，小林還是推薦性?xún)r(jià)比較高的14980元車(chē)型。

190X依然沿用了LED大燈，還增強(qiáng)了大燈的照明度，希望在使用時(shí)能比CB190R那個(gè)實(shí)際效果并不好的大燈有所改善。大燈下方的這兩個(gè)小圓點(diǎn)也是車(chē)友們熱議的話(huà)題，它并沒(méi)有什么實(shí)際作用，這個(gè)位置可以改成LED小燈、行車(chē)攝像頭、爆閃燈……

液晶儀表和CB190R相同，較大的字體方便數(shù)據(jù)讀取。

前后減震器并沒(méi)有變化，保持了和CB190R相同的138毫米的最小離地間隙，整個(gè)設(shè)定依舊偏向城市和公路駕駛。制動(dòng)系統(tǒng)也沒(méi)有做出改動(dòng)，實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該與街車(chē)版無(wú)異。

油箱的造型是該車(chē)的亮點(diǎn)之一，側(cè)面有很明顯的“非雙”范兒，雖然外觀下足了功夫，但油箱容量依舊是12升。

高低座的設(shè)計(jì)明顯照顧駕駛者多一些，后座面積不大，舒適性會(huì)打些折扣。不過(guò)，廠家調(diào)整了車(chē)座海綿的厚度，柔軟度會(huì)更好。

這臺(tái)單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)很熟悉了，實(shí)際排量184毫升，雖然算不上先進(jìn)，但成熟穩(wěn)定，廠家為對(duì)它進(jìn)行了重新調(diào)校并增強(qiáng)了低扭。整車(chē)重量方面增加到了148公斤，這是由于設(shè)計(jì)和外型上的改變而增加的。

后搖臂還是老樣子，而排氣的位置真應(yīng)該改變一下，出去玩過(guò)個(gè)深點(diǎn)的水坑就被淹沒(méi)了。但這也并不是沒(méi)有好處，在安裝邊箱時(shí)倒是方便了不少。

前腳踏帶有防滑膠塊。

尾部設(shè)計(jì)的明顯沒(méi)有車(chē)頭搶眼，尾燈采用了傳統(tǒng)的鹵素光源。

190X是一款受關(guān)注度很高的車(chē)型，這種有著拉力車(chē)外觀而更適合長(zhǎng)途旅行的車(chē)型，越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。前幾天一個(gè)朋友就向小林咨詢(xún)了這款車(chē)的一些問(wèn)題，并在當(dāng)天就收入“胯”下。一輛現(xiàn)成的試駕車(chē)送上門(mén)了，關(guān)注《勁動(dòng)力摩托》APP，小林將在下周為大家?guī)?lái)測(cè)試文章。

車(chē)輛提供：北京風(fēng)速（北苑店）

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