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作者：魚龍千里

很多汽車朋友在汽車比較狂暴，想提高速度的時(shí)候會(huì)下大油門。但是有時(shí)也會(huì)適得其反。加油門能感覺到車突然冒出來，有加不上油的感覺，反而放慢加油門，速度會(huì)更快！糊涂車董會(huì)是不是我的車有問題？

目前摩托車上使用的柱塞化油器和真空膜化油器的加油原理基本上是負(fù)壓吸入。這種汽化器在燃料供應(yīng)特性上有非常矛盾的地方，很多書都避免這種情況，或者作出錯(cuò)誤的解釋。也就是說，當(dāng)氣缸的吸入量為定量時(shí)，節(jié)氣門越大，內(nèi)部吸油的真空度越小，這就像“張大嘴巴吸氣反而沒有吸力”一樣。也就是說，加油門把油門開得太大，吸力變小，吸入汽缸的油量變小，汽車反而跑不動(dòng)了。(那時(shí)候，我還在聽著，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，

將汽化器的供油特性與柴油機(jī)的燃油泵特性進(jìn)行比較，前者在供油的同時(shí)，要控制流入量，同時(shí)保持正確的氣體濃度。后者只調(diào)節(jié)噴射量，進(jìn)氣口門幾乎全年都開著。在這一點(diǎn)上，油門控制最簡單直觀的反而是柴油機(jī)。目前在電動(dòng)噴霧摩托車上噴射時(shí)的特性相似，但控制上要復(fù)雜得多。

這就是為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在低速的時(shí)候突然開大油門反而吸不到油，熄火的原因。

有些汽車校友說我的車猛加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)可能跟得上，這點(diǎn)沒問題，但是為什么我的車那么費(fèi)油？(威廉莎士比亞，模板，汽車名言)(Template，Template，汽車名言)這是因?yàn)椋瑸榱吮ＷC加油門的動(dòng)力順暢，一些汽車的混合氣體濃度被調(diào)整得非常濃的“原始富?！薄?威廉莎士比亞、坦普林、母語者、母語者、母語者、母語者)這導(dǎo)致了關(guān)掉小加速器高速滑行時(shí)反而費(fèi)油。這與汽車的實(shí)際需要相矛盾。

因此，騎自行車快速轉(zhuǎn)動(dòng)加速器的人要多調(diào)節(jié)汽化器的“原始富?！薄７駝t，可能會(huì)發(fā)生煤氣稀薄，起動(dòng)機(jī)關(guān)閉的事情。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)但是，如果經(jīng)過加速階段進(jìn)入巡航狀態(tài)，這輛車的油耗將相當(dāng)可觀。很多馬友都喊喜歡汽車油耗，大部分是操作上“加油”換齒輪的原因。

這種缺點(diǎn)不是克服不了的。最持久的方法是在猛烈加速時(shí)要打開濃度。平時(shí)可以將“原始富?！闭{(diào)整到最低點(diǎn)。但是，現(xiàn)行汽化器大部分沒有“濃縮聯(lián)系”。為了省油，要降低“原始富?！绷?，加油文的動(dòng)作要柔和。

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擴(kuò)展讀取：

這輛摩托車為什么早上冷車這么發(fā)動(dòng)不起來？

聽說電動(dòng)噴霧摩托車比汽化器摩托車省油，是真的嗎？