890年代可能是中國摩托車發(fā)展史上最光輝的時代。國產(chǎn)品牌群雄一起站起來，進(jìn)口品牌縱橫，合資品牌鼓勵，楊沖在四方取得勝利，白金點(diǎn)畫占優(yōu)勢，經(jīng)過大浪給我們留下了很多經(jīng)典。其中本田CB125T-本田王可以說是實(shí)質(zhì)性的名門。

CBT可以在摩托車江湖上稱霸自然武功。在單缸大規(guī)模競爭背景下，本田王被推崇為風(fēng)冷雙缸、單凸輪軸雙閥、真空汽化器、電子點(diǎn)火、電機(jī)啟動、后單通減振、街車的駕駛特性。125CC的位移導(dǎo)致約16匹動力爆炸，在中高端轉(zhuǎn)速下加速度強(qiáng)，乘坐舒適。

本田王四處分散，每個城市都有影子。磚哥的印象是沿海省份最多，在浙江樂清等地更廣泛。

當(dāng)然，中低速加速能力受到磚頭兄弟的批評，但沒有人是完美的。車沒有結(jié)束。怎么能強(qiáng)迫磚頭兄弟個人感覺呢？

那一年，它是爆炸部的標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格昂貴，達(dá)到了3-4萬美元。后來嘉陵本田CB125T生產(chǎn)，價(jià)格略有下降。春蘭集團(tuán)也推出了山寨版、京濱汽化器、進(jìn)口點(diǎn)火系統(tǒng)等，是質(zhì)量最高的仿版，給我們帶來了良好的騎自行車體驗(yàn)。其他工廠的仿制品不用說了。

磚哥寫文章純粹是為了摩托車的永久紀(jì)念！

金毛到處都是，哪里可以自由行走？嗯？嗯？