巡航180標配ABS，由此可見三陽打算將巡航180打造為面向全球的戰(zhàn)略產(chǎn)品。產(chǎn)品定位是制造兼具運動性能，還能讓司機長途駕駛悠閑的雙自行車種。

巡弋180主要配置

巡弋180搭載一具電噴的單缸氣冷二汽門發(fā)動機，實際排量為169ml，最大功率9.0Kw/7500rpm，最大扭矩13牛米/5500rpm，就賬面數(shù)據(jù)來看，最大功率略遜于同級的四汽門水冷發(fā)動機，而實際加速表現(xiàn)如何? 筆者會在后面的加速實測中說明。

剎車系統(tǒng)方面，巡弋180采用前后碟剎的高規(guī)格配置：260mm的前碟盤在同級別車中算是比較大的尺寸，且前方配置Bosch 9.1的ABS剎車系統(tǒng)，視頻中我們也實測了雨天濕地的剎停效果非常優(yōu)異。ABS系統(tǒng)與雙活塞卡鉗的搭配在目前國內(nèi)的踏板中算是較高的配置；后碟剎盤尺寸為220mm，配備單活塞卡鉗，也可提供有效的制動力。

前后輪配備14寸高性能真空胎，相比一般10寸或12寸輪胎的150踏板，14寸輪胎更能提高駕乘舒適性，讓平日輕松閑適的都市駕駛或者假日長途出游的舒適度都能得到保證。加大的輪胎規(guī)格雖然提高了車身，但是座高依然沒有給人高高在上的惶恐感，這也得益于針對坐墊進行的人體工程學設計。而后雙減震的設計在舒適度方面也比坊間大部分使用側置單減震的踏板好得多。

手把采用與儀表和大燈分離的裸把設計，大部分踏板車手把會跟大燈和儀表的總成連在一起，裸把的好處則是在運動時不用連帶整個大燈和儀表一起運動，借以提升車輛的操控性。

↑大燈為三陽RV車款家族式的雙燈設計, 配置兩組35W燈泡。

↑大燈上方則是數(shù)量共18顆的LED日行燈。

↑前方配有Bosch 9.1ABS防抱死剎車系統(tǒng), 并搭配260mm浪花碟及雙活塞卡鉗。

↑后方剎車則未配置ABS, 但前后使用金屬油管還是比較有誠意的。

↑三段預載可調(diào)的長行程后雙減震, 使巡弋180的騎行舒適度遠高于一般使用側置單減震的車款。

↑比150踏板更寬敞的坐墊也使巡弋180更適合長途出行。

↑與Yamaha Smax 155相仿, 巡弋180儀表同樣采用三環(huán)設計, 但不同的地方在于, Smax的布局是轉速表在中間, 時速表在右下方。巡弋180則相反, 另外, 右下角除了顯示時間、兩組里程和轉速之外, 并能切換顯示目前電壓。

↑車把下方的小型置物處內(nèi), 并配有USB充電接口。

↑左側高低燈開關處, 低燈再往下按則是坐墊開啟功能。

↑左側高低燈開關處, 低燈再往下按則是坐墊開啟功能, 一鍵開啟坐墊功能也是三陽過去在小排量踏板上領先其他車廠的配置。

↑坐墊下方由于一半的空間作為油箱使用, 實際置物空間則不如三陽的RV車系那么大。

↑照片雖只放入了3/4盔, 但視頻的實測中, 置物空間可放入一頂進口全盔。

↑后方照型和車頭一樣是銳利的戰(zhàn)斗風格, 左右方向燈為傳統(tǒng)燈泡, 剎車燈則是LED燈泡。

騎乘感受

巡弋180在80km/h之前的加速表現(xiàn)非常順暢, 但這部車跟一般休旅型踏板比起來，轉速接合會比較高一點。全油門起步轉速大概會維持在6000多轉，而一般休旅型的大踏板大概是在4000左右離合器就全接合了，因為巡弋180的排量畢竟只有169c.c.左右，所以它為了取得一定的加速力，勢必會和一般150踏板一樣使用比較高的接合轉速。

騎乘感與一般像RV250或賽艇250休旅型相比的話，巡弋180操控性是比較輕巧的，但是如果是跟其他125級像勁戰(zhàn)125級比的話，它就不如勁戰(zhàn)125那么靈活，應該說它整個靈活性是介于125的運動型車款和250的休旅型車款之間。維持70km/h左右巡航則是這部車比較舒服的巡航速度，此時轉速大概是6000轉，這也是筆者認為這具發(fā)動機最舒適順暢的轉速域，此時不僅運轉震動很小，且還有一定的再加速能力。

加速實測

0-30km

0-50km

0-70km

0-90km

實測極速 102km/h

由測速儀器導出的曲線圖可以看出, 巡弋180在0-80km/h加速僅使用了165米左右的距離, 花費時間10.2秒, 達成90km/h時花費14.6秒也僅使用了約280米的距離, 而從90km/h加速到100km/h, 則從280米處到750米才完成, 最終實測極速為102km/h。由此可見巡弋180的強項在于80km/h之前的加速, 80km/h之后的再加速就比較一般了。

愛摩托短評

三陽巡弋180 規(guī)格表

發(fā)動機 單缸氣冷發(fā)動機 2汽門

實際排量：169ml

最大功率：9.0Kw/7500rpm

最大扭矩：13牛米/5500rpm

供油方式：西門子電噴系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)：CVT

前制動：260mm盤式2活塞卡鉗(帶ABS)

后制動：220mm盤式單向活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：前輪100/90-14

后輪110/80-14

整備質(zhì)量 :133kg

油箱容量:7.5L

售價:16800元

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