Webike在線社交網(wǎng)絡(luò)平臺上舉行的“摩托鷹”活動正在火熱進(jìn)行！這次“通勤族”將與本田CBR600F分享駕駛故事！

通過車主改裝和管理愛車-本田CBR600F，從多方面告訴你本田CBR600F的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn)。

簡單的自我介紹

我將乘坐稍舊的CBR600F，根據(jù)自己的喜好進(jìn)行改造，但不會進(jìn)行影響乘坐舒適度的重大改造。但是，如果有高性能改裝部件，我會很樂意改裝，不會失去耐久性。(大衛(wèi)亞設(shè))。

MOTO HACK簡述

換成250cc級距離的標(biāo)準(zhǔn)90度加速器，操作加速器相對容易。

HACK所需的項(xiàng)目、部件和工具

此次更換部件是項(xiàng)目53140- MCF-000的加速器。請注意，CBR600F(PC35)工廠的加速器手柄部件項(xiàng)目為53140-MY9-890。

HACK方法、說明和操作步驟

左：正常，右：高節(jié)流閥線安裝孔

通過拆卸和更換加速器，可以用十字螺絲刀或扳手進(jìn)行更換和調(diào)整。

另一個優(yōu)點(diǎn)是可以原樣使用工廠加速器。但是，安裝時要注意間隔不要太緊。

HACK摘要

雖然沒有快速加速器那么大的變化，但從一開始就能感覺到差異，在街上的操作性也會提高。

最大開放角度只有10度左右的差異，但變化確實(shí)很明顯。正常情況下，油門操作可能會有點(diǎn)重，但在街上也不會不舒服。習(xí)慣了就能處理好這個問題。因?yàn)榧铀倨鞴ぷ髡?，所以敏感的加速器操縱感會很興奮。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第一次換的時候會感覺到明顯的變化，但坐一段時間就習(xí)慣了，適合在城市間使用。