請注意【指尖摩托車】，閱讀摩托車維修、修理新鮮信息！

有些車友在騎摩托車的過程中，或多或少遇到摩托車突然熄火的情況，這時大多數車友的反應是不停地打馬達發(fā)動，越發(fā)動不起來越著急，打馬達的次數越多，電力電池耗盡，只能找修理店，最后全身出汗。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)。事實上，平時多看看這篇文章等資料，掌握基本的檢查方法，就能自己解決問題。

行駛過程中，為了切斷電源和燃料供應，突然出現(xiàn)了關閉發(fā)動機停止工作的現(xiàn)象。正是本文要說明的內容。這種情況大部分發(fā)生在電路部分，當然，這也不是絕對的。

遇到這種情況怎么辦？不要慌張，重點檢查下一個部位就可以了。

一、火花塞檢查

在這種情況下，首先要檢查的是火花。如果汽車工具上有火花套，首先要取出火花，戴在高壓帽上，在金屬部分點燃氣缸試驗火。如果沒有火，請更換一個火花再試一次。

如果火焰很弱，那就屬于火焰跳躍。火花跳線不良的原因不是火花問題，如電源、電源連接導線、高壓線、火花塞間隔等。

為了確認是否是火花塞的問題，可以換成新的火花塞，或者換成其他摩托車正常使用的火花塞，重復上面的跳躍檢查。

此外，火花塞污損也會影響發(fā)動機的正常點火。當然，火花塞污損也不全是點火系的問題。例如，更換新的火花塞，發(fā)動機運轉良好，過了很長時間，火花塞污損再次發(fā)生。(威廉莎士比亞、斯帕克、斯帕克、斯帕克、斯帕克、斯帕克)這時要找發(fā)動機問題(如汽化器調整不良、不良油面過高等)。

第二，檢查高壓包和高壓帽。

更換新火花或從其他正常行駛摩托車上拆下來裝在故障車輛上也沒有火的情況下，要檢查高壓帽是否松動，根據車輛的振動，高壓帽很容易脫落，所以要重新安裝高壓帽，進行啟動試驗。

如果高壓帽與火花連接穩(wěn)定，用手拉動，不松動，則應將高壓帽從火花塞頂部的螺釘中拔出，用新的火花套在高壓帽上，打開點火開關，使用啟動腳或啟動電的裝置繼續(xù)啟動曲軸，觀察扣在高壓帽上的火花是否強烈、連續(xù)地噴出藍白火花。(莎士比亞、坦普林、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)

如果火花產生的火花是暗紅色的，火花短且不連續(xù)，則發(fā)動機點火系統(tǒng)存在點火故障，因此應使用萬用表測量電阻值。

消除火花和高壓帽的故障因素后，分析了這一故障的原因，根據過去解決問題的經驗，可能是點火系統(tǒng)造成的。那個故障的原因通常是1充電線有漏電或短路故障?；鸹ㄈ透邏好庇行孤┕收稀?

解決問題時，如果雨天開車時不加油或關燈，可以先挑出電子點火器電纜線束插頭的開關線末端，然后啟動發(fā)動機進行檢查。

如果發(fā)動機順利啟動并正常運行，可以初步判斷點火系統(tǒng)的點火開關和緊急啟動開關出現(xiàn)故障。

發(fā)動機工作時充電繞組輸出的交流工作電壓很高。關閉點火開關和發(fā)動機關閉開關后，開關的靜態(tài)觸點和動態(tài)觸點在接觸瞬間產生電弧，從而降低了兩個靜態(tài)觸點之間的絕緣強度。特別是下雨天，天氣非常潮濕的情況下，充電繞組傳遞給電子點火器的交流部分泄漏，點火系統(tǒng)不能正常工作，發(fā)動機就有不油的感覺。

如果漏電嚴重或短路，點火系統(tǒng)就不能對地產生高壓電火花，發(fā)動機就會熄火或不能啟動。

如果確認點火開關和發(fā)動機熄火開關有故障，應先對熄火開關進行檢查，因為此處故障率比點火開關高出許多。摩托車在雨天行駛，雨水很容易進入發(fā)動機熄火開關，使開關的兩個靜觸點之間的絕緣強度更差，充電繞組輸出的交流電對地短路，點火系統(tǒng)不能正常工作或停止工作。

對此，可將挑出來的電子點火器電纜線束插接件中的開關線端插回，然后用斷開發(fā)動機熄火開關電纜線束與主電纜線束的連接來判斷何處有故障。

如果斷開發(fā)動機熄火開關電纜線束與主電纜線束的連接，點火系統(tǒng)恢復了正常，就說明發(fā)動機熄火開關有故障；如點火系統(tǒng)不能恢復正常工作，就說明點火開關有故障。

通常，點火開關和發(fā)動機熄火線端的靜觸點與接線端的靜觸點之間的絕緣值應在1MΩ以上。

發(fā)動機熄火開關的故障檢修方法是打開車輛右手把座，分解發(fā)動機熄火開關，對兩個靜觸點之間的絕緣板進行清理，去除污物和被燒蝕變質的絕緣板，使其恢復絕緣強度，投入正常工作。如果點火開關有故障，最好進行更換。