作者：邑邦

照片：家族

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故事篇

要想展開20年前的故事，除非它仍然有趣。

窗外雨兀自下著。少年拉起半掩著的木窗，繼續(xù)與女人交談著什么。房梁上的白熾燈將兩人的影子灑在墻上，忽高忽低。其時已是深夜，街上行人稀少，女人責(zé)備的聲音高了些，深巷中便有一兩只狗兒吠了起來。直到天微微擦亮，女人才漸漸睡去。

那天下午，破舊的平房外便停了一輛嶄新的摩托車，少年來不及吃飯，仔細(xì)擦洗著。女人不時放下手里的針線，透過被夾著碎雨的冷風(fēng)吹起的門簾，望著少年。不時的搖著頭，像是在說，兒大不由娘，隨他去吧。少年則顧不上那許多，只是擦著。

伙伴們圍了上來，東一嘴西一句的打探著。

“這家伙能跑多快??？”

“300?！?/p>

“你可別吹了，我爸新買的桑塔納才跑120邁！”

“不信拉倒?！鄙倌暄垡膊惶А?/p>

“多大排量啊？”另一個同伴有七分信了。

“1300。”少年把抹布搭在寬大的風(fēng)擋上，慢慢的回答著。

“這么大排量！帶我跑一圈唄？讓我也過過癮！”

“哼，上來吧！”仿佛少年終于等到了他想聽到的。

一霎時間，四下里一片寂靜，少年似乎聽到自己撲通撲通的心跳聲，按下啟動鍵的大拇指還微微顫抖著。

那年，他們才知道那臺摩托車叫做隼。

那年，是一九九九年。

雨仍是下著。秋風(fēng)掃起一片片枯葉，不停的摔打著。中年男子胯下的摩托車，看起來該是有些年頭了。紅燈亮了，中年男子穩(wěn)穩(wěn)地停住他的摩托車，掀開面罩，只顧擦著那霧水，淡定且從容。

旁邊的保時捷車窗降了下來。露出一個約莫二十出頭的少年。上下打量著中年男子和他的摩托車。

“喲！這啥車啊？”

中年男子談?wù)勔恍?，“嗨，老家伙了?！比允遣林?/p>

“你這車能跑多快??？”少年繼續(xù)挑釁著。

“老了，很少超速了?！敝心昴凶诱苏┡f的皮衣，淡淡的望著少年。

“說真的，大叔，你這車比我都老了吧？別哪天給你擱路上了?！鄙倌晗乱庾R地低頭瞄了一眼自己的保時捷，呵了一聲。

中年男子只是淡淡笑著，不做聲地把雨天模式換成了運動模式，扣上了面罩，依然那么從容。

綠燈亮了。

那年，少年知道了那輛他連尾燈都沒看見的摩托車叫做隼。

那年，是二零一六年。

我們曾如此渴望命運的波瀾，到最后才發(fā)現(xiàn)，人生最曼妙的風(fēng)景，竟是內(nèi)心的淡定與從容。我們曾如此期盼外界的認(rèn)可，到最后才知道，世界是自己的，與他人毫無關(guān)系。

--------楊絳（1911—2016）

車輛篇

看完了故事，讓我們一起來看看這輛摩托車吧！

雖然已過去近二十年，不變的造型始終露出一股子霸氣。

寬大的風(fēng)擋使騎士在高速巡航時幾乎感受不到阻力，放松的上半身使得長途騎行不會那么疲倦。

厚實的座椅提供很好的支撐力，無論是在城市街道還是高速巡航，長時間騎行下來屁股都不再發(fā)麻。后座椅同樣寬大，對坐在后面的美女伙伴照顧的還是很周到的。同時提供的扶手和邊箱卡扣，一次次的證明著自己運動巡航車的身份。

Brembo卡鉗和博世ABS聯(lián)手，能輕易的降服這頭260公斤重的猛禽。

油箱容積高達21升，為長途旅行提供很好的保障，但油耗并不樂觀，畢竟1300cc的排量在那擺著呢。

儲物格比一般摩托車都要大，能放下小型鏈條鎖和碟剎。

11000rpm的紅線和280公里每小時的極速，預(yù)示著這不是一輛好惹的家伙。但是中國發(fā)售的隼比國外的360公里每小時的極速表頭還是收斂了不少。

隼的電子設(shè)備并不多，只有三種動力模式，A是運動（啟動后默認(rèn)），B是城市，C是雨天。

由于剛上手就要拍攝，我并不是很熟悉這臺隼，第一個彎道開油過早，后輪輕輕的甩了一下，差點兒high side把我扔出去，看來隼的低扭真不是吹的??！

別看他體重高達260公斤，但是低重心和低坐姿，使得隼在彎中異常靈活。

直道上就不用多說了，從3000轉(zhuǎn)一直到紅線，撕扯感越來越強，看來當(dāng)年的直線王依然是寶刀未老??！

寬大的整流罩兩側(cè)都有一個碩大的隼字，讓全世界粉絲都記住了他的中文名。

GSX1300R代表著一個時代，一代人。

編輯推薦：

《勁動力摩托》鎮(zhèn)邦：現(xiàn)在200匹的跑車比比皆是，寶馬、杜卡迪、雅馬哈和川崎等大廠推出的頂尖產(chǎn)品一個比一個狠，電子設(shè)備也越來越完善。被這些電子系統(tǒng)夾持著，就連街車這種日常使用的車型KTM也敢做出180多匹的馬力。帶防翹尾的彎道ABS、帶防翹頭的牽引力控制系統(tǒng)等，諸如此類的技術(shù)確實把一輛輛馬力怪獸整治的服服帖帖，讓新手也敢上去試一下。但是在1999年，GSX1300R連最基本的ABS都沒有的情況下，敢把極速做到300公里每小時，這種里程碑級別的數(shù)字徹底征服了那一代人。老司機們摩拳擦掌，想要挑戰(zhàn)極限，新手們望其項背，幻想著自己有一天能征服它。當(dāng)年的隼對于摩友，是床頭的海報，是時代精神，是圖騰。而今，隼仍是一些老車友無法割舍的情懷。跟現(xiàn)在頂級的跑車相比，隼就已經(jīng)輸在起跑線上了，但是，對于愛他的人們來說，又何必非要贏呢？

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