進入中國市場3年后，本田推出了相當吸引國內茶友的車型——CB650F和CBR650F。
這應是國內首款進口四缸600cc級別車型，憑借這款車在海外一直持有的良好口碑，加之17改款后進一步提升了動力與操控，相信在同級車市場中有相當強的競爭力。
國內車友的四缸情結不用多說，尤其愛本田的四缸，更愛本田的CB四缸。honda CB發(fā)動機那如絲綢般柔順悅耳的綿密音一直被津津樂道，成為坊間老鳥給新手傳教的必修章節(jié)，honda是國內四缸聲控們心中的NO.1。但是4缸機honda在國內只有一款CB1100在發(fā)售；雖然今年又剛剛引進了升級的RS版，但相對高的售價令到這款4缸神機曲高和寡。于是本田今年終于拿出了這樣兩款中量級的650cc級別的四缸車，觀望的車友不在少數，都在看價格。
CB1100RS，國內售價15.5萬起
而對于CB650F和CBR650F來說，在國內市場不得不面對的一個勁敵就是今年早些時候上市的川崎Z900。雖然在排量級別上，一個是650CC，一個是準公升級別，似乎并沒有可比性。但是對于消費者選擇來說，二者恰恰要放到一起比較——因為他們都是日系四缸。而且，售價應該不會差太多。而在十萬上下的這個區(qū)間里面，也就這兩款車能互相PK一下了。至于川崎自身的Z650，因為是雙缸，且價位在8萬元一下，故此還不具備和CB650F一較高下的資本。
CB650F與Z900的選擇，實際上有點像當初CBF500與ER6N的選擇。同樣的雙缸，售價也比較接近，排量和配置卻有著一定的差距。你選誰？本田粉依然會選擇原裝日本進口的本田雙缸，而追求性性價比、喜歡動力和激情的車友大多會去選擇更實惠的川崎ER6N。這個局面，極有可能在CB650F與Z900身上重演。
| 本田CB650F VS 川崎Z900 參數對比 | ||
| 本田CB650F | 川崎Z900 | |
| 引擎 | 直列四缸水冷DOHC 16氣門 | 直列四缸水冷DOHC 16氣門 |
| 排量 | 649cc | 948cc |
| 動力 | 91 rpm | 117 rpm |
| 壓縮比 | 11.4:1 | 11.8:1 |
| 軸距 | 1450mm | 1450mm |
| 制動 | 前：日清320mm雙碟配兩活塞制動卡鉗；后：240m單碟配單活塞卡鉗 | 前：300mm半浮動雙碟對四活塞卡鉗； 后：250mm單碟單活塞卡鉗 |
| 懸掛系統(tǒng) | 前：41mmShowa Dual Bending Valve正叉； 后：單筒中置避震，預載可調 | 前：41mm倒置前叉，預載可調，回彈可調； 后：水平中置多連桿后減震，預載可調，回彈可調 |
| 輪胎 | 鄧祿普 Sportmax前120/70 - ZR17后180/55 - ZR17 | 鄧祿普Sportmax前120/70 ZR17后180/55 ZR17 |
| 離地間隙 | 150mm | 130mm |
| 座高 | 810mm | 795mm |
| 長寬高 | 2110x775x1120 | 2115X825X1065 |
| 整備質量 | 206kg | 210kg |
| 油箱 | 17.3L | 17L |
在數據對比上，排量小一截的CB650F肯定完敗。在其他硬件配置上，Z900也占了不少優(yōu)勢。但CB650F有著本田四缸之名。
剩下的，就是價格了。Z900的官方零售價為10.66萬元，而今天公布的價格CB650F官方零售價9.8萬元起，CBR650F官方零售價為10.38萬元起。
CB650F 珠光白9.8萬元起
CB650F 勝利紅9.98萬元起
CB650F 太空灰9.98萬元起
CBR650F 珠光白10.38萬元起
CBR650F 啞光灰10.38萬元起
CBR650F 勝利紅10.58萬元起
多花8600塊錢，買一個排量多出來近300cc的激情準公升，還是省下這些錢選擇那個騎不爛的本田四缸。你怎么選？
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