本田最便宜的4缸摩托車——CB650R迎來了22種，配色發(fā)生了巨大變化

今天本田中國(guó)非常低調(diào)的官員用目前內(nèi)地市場(chǎng)上最便宜的本田4缸摩托車發(fā)布了22款CB650R，仍然具有很強(qiáng)的誘惑力，所以感興趣的小伙伴們可以靜下心來跟著我看這輛運(yùn)動(dòng)復(fù)古街車。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

22款CB650R在外形風(fēng)格上沒有太大變化。當(dāng)然，本田的摩托車一旦形成派系或風(fēng)格，就不可能輕易改變，只能進(jìn)行小調(diào)整，所以CB650R不整合新元素也是合理的。

新一代CB650R仍采用運(yùn)動(dòng)復(fù)古風(fēng)格，圓形大燈將成為整個(gè)車的點(diǎn)睛，豐滿流線型形狀將成為整個(gè)車的精髓。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這種設(shè)定雖然不比純粹的復(fù)古車復(fù)古，但仍然是大多數(shù)摩托車迷最喜歡的。最終在低調(diào)中展現(xiàn)熱情，在簡(jiǎn)潔中展現(xiàn)氣氛，特別是新配色的融合，使這輛車的質(zhì)感有了一定的提高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動(dòng)力搭載了車友們夢(mèng)寐以求的本田直列4缸動(dòng)力總成，實(shí)際排氣量649cc，最大功率56KW，最大扭矩68N m，動(dòng)力特性屬于中等轉(zhuǎn)速，將擁有比較廣闊的動(dòng)力空間和加速性能，伴隨著非常厚重的音響，讓他們沉浸其中。(莎士比亞，坦普林，原動(dòng)力，原動(dòng)力，動(dòng)力，動(dòng)力，動(dòng)力，動(dòng)力，動(dòng)力。

配置級(jí)別，22個(gè)CB650R使用高分辨率LCD組合儀表、電車LED燈源、SFF-BP前反轉(zhuǎn)減震器、TCS等扭矩控制系統(tǒng)(可選)、滑動(dòng)離合器、前雙盤、后單盤和雙通道ABS。

車身方面，這輛車對(duì)小個(gè)子的毛友不太友好。雖然那輛車仍然保持著比較緊湊的軸距1450毫米，但它的座椅高度達(dá)到了810毫米，這幾乎和一些國(guó)產(chǎn)度假ADV一樣，所以這輛沒有一條長(zhǎng)腿的車其實(shí)沒有意思。畢竟雙腳不可能落地，后期的騎行還是會(huì)有一些弊端的。(莎士比亞)。

這里值得說的是，這輛車的油箱體積為15.4L。參考這一點(diǎn)，4.37L的等速燃料消耗量也相當(dāng)大。不是因?yàn)檫@是4缸海量，不是在去加油站或加油站的路上，而是可以大膽體驗(yàn)激情。減輕憂慮。(大衛(wèi)亞設(shè))。

來到這里的很多小伙伴可能已經(jīng)開始關(guān)心這輛車的價(jià)格了。之前所謂本田最便宜的4缸摩托車，其實(shí)在我們通常的認(rèn)知中絕對(duì)不便宜，但相對(duì)較低，所以22款CB650R的換裝價(jià)格與原來一致，或者設(shè)定為10.58萬(wàn)。

所以對(duì)于大多數(shù)工薪階層來說并不便宜，但是本田的高級(jí)車型還是有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)的，10萬(wàn)級(jí)別的其他車型也會(huì)有一定的誘惑，所以如果是復(fù)古粉絲或者四缸發(fā)燒友，這車還是值得關(guān)注的。(大衛(wèi)亞設(shè))。