重慶科特拉姆本田中行店今天開業(yè)，舉行了第一次車主交叉儀式，母生也應(yīng)邀出席了。

來自新大陸本田的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、康本田中等店相關(guān)負(fù)責(zé)人、CM300和NSS350的準(zhǔn)車主、重慶地區(qū)的車友們聚集在一起，見證了新店的開業(yè)和第一批用戶提到新車。(威廉莎士比亞，美國作家)。

有關(guān)開業(yè)和交通的詳細(xì)信息，請查看下面的視頻。

最近本田在全國各地的中行專賣店紛紛開業(yè)，很多以前繳納定金的用戶紛紛提到新車，但現(xiàn)在本田的供應(yīng)進(jìn)度似乎仍然達(dá)不到訂購量。就像視頻最后一個(gè)準(zhǔn)CM300的女主一樣，只能繼續(xù)等待。我偷偷給這位美女排隊(duì)詢問情況，她不得不說她的號碼已經(jīng)排到100多號以后了。

不得不說，本田的品牌影響力，系列中以比較低的價(jià)格進(jìn)入國內(nèi)，掀起了波瀾。

但是，模聯(lián)們注意到，當(dāng)同一輛進(jìn)口車(或CKD)以新本和五本兩種渠道進(jìn)入國內(nèi)時(shí)，生產(chǎn)就更不用說了，現(xiàn)在不是供大于求的問題，而是生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。問題是個(gè)人擔(dān)心兩個(gè)渠道的銷售領(lǐng)域不會吵架嗎？也就是說，新本的商鋪和五本商鋪在同一個(gè)地方各建一家店，會有沖突嗎？

也許這是我個(gè)人為別人瞎擔(dān)心，但我這樣說也不完全是虛幻的，我們再討論后續(xù)的市長/市場反應(yīng)吧。

同時(shí)模生也注意到了一個(gè)現(xiàn)象，重慶科特林這樣的店其實(shí)是幕后投資者做了多年通道車批發(fā)市場的老模仿，老板也是我的老朋友。(莎士比亞)。

閑聊中老板也透露出現(xiàn)在摩托車銷售市場批發(fā)的日子越來越糟，不得不逐步嘗試批發(fā)零售模式。這在現(xiàn)在和今后相對較長的一段時(shí)間內(nèi)是否會成為市長/市場趨勢，我個(gè)人不能得出非常明確的結(jié)論，但這一勢頭已經(jīng)非常明顯了。

隨著本田中行店鋪在全國各地全面開花，摩托車市長/市場競爭也將日趨激烈，作為世界頭號摩托車品牌之一的本田在國內(nèi)發(fā)起的產(chǎn)品和價(jià)格風(fēng)潮，不知道該如何應(yīng)對其他品牌，特別是國內(nèi)品牌。

本田開花，市場更熱鬧！

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