從南京站全國公路摩托車錦標賽(CRRC)開始，F(xiàn)K-MOTO開始引人注目。

各種版本的傳言也在網(wǎng)絡(luò)傳開，其中都不能揭開FK-MOTO和飛肯的關(guān)系。昨天在海南三亞，小編從FK-MOTO的品牌運營公司意大利布提的CEO尼古拉先生處詳細了解了FK-MOTO的背景。

今年來各大摩托車企業(yè)紛紛拓展自己的中大排量運動車型，來自廣東的飛肯憑借近10年的努力已經(jīng)在中端市場站穩(wěn)腳跟。市場份額逐年擴大。但是缺少高端運動車型核心技術(shù)和品牌的問題困擾了飛肯進一步的拓展高端市場。2014年起飛肯開始在意大利尋找技術(shù)和品牌合作伙伴。在和意大利BUTTISTILE合作簽約后，飛肯開始開展了獨特的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。FK-MOTO也是在這個背景下創(chuàng)立。

2015年飛肯開始實施計劃：分別在150-600領(lǐng)域以及600以上領(lǐng)域分別實施不同的品牌戰(zhàn)略。在150-600領(lǐng)域飛肯和意大利BUTTISTILE（布提）以及FALKON RACING和FRONT DESIGN(斐羅設(shè)計)打造全新FK-MOTO品牌。其首個產(chǎn)品就是亮相米蘭ECIMA車展的FK300R摩托。

FK-MOTO將在2016連續(xù)推出多款車型。在發(fā)動機領(lǐng)域日本的濱松設(shè)計為其打造動力系統(tǒng)。FALKON RACING賽車部門全程負責車體設(shè)計和調(diào)試。車輛也在CRRC上海站奪得分站亞軍。外觀由國內(nèi)最頂尖的賽車設(shè)計公司FRONT DESIGN設(shè)計。

目前FK-MOTO渦輪增壓600cc發(fā)動機的研發(fā)項目已經(jīng)啟動。超級電動車項目也進行到了完成核心動力系統(tǒng)測試的階段。

在600以上領(lǐng)域，飛肯則和意大利奧古斯塔攜手，全系引進奧古斯塔車型，完善從675-1000以上的排量全覆蓋。其同樣在米蘭ECIMA發(fā)布的BRUTALE8002016車型也被同步引進中國。

首批在中國上市的最新款新車達到了16款。包括頂級的F4RC和漢密爾頓限量的DRAGSTER版本。

至此可以明確的看到飛肯在中國未來的市場布局。

中端市場---飛肯摩托\(zhòng)聯(lián)統(tǒng)摩托

高端中排量市場--FK-MOTO摩托

高端大排量市場--MV AGUSTA摩托

至此飛肯在意大利智囊團的幫助下完成了意式的品牌運作框架。

如同菲亞特汽車和法拉利一樣的模式。在不同產(chǎn)品領(lǐng)域提供不同品牌和差異化的網(wǎng)點銷售和售后服務(wù)。也使得自己在最短時間內(nèi)完成了摩托車產(chǎn)品系的全覆蓋。

為此我們中國摩企在車系打造的領(lǐng)域分別以不同形式的突破

春風-自主品牌+代工和代理KTM

錢江-自主品牌+收購BENELLI

飛肯-自主品牌+控股FK-MOTO+代理MV AGUSTA

鑫源-自主品牌+收購胡思卡瓦納設(shè)備廠房+收購SWM品牌

（來源：斐羅設(shè)計）

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