2020年3月初，春風(fēng)250SR正式上市，一年后的2021年3月初，春風(fēng)250SR賽道版上市，經(jīng)過一年多的市長/市場積累，春風(fēng)250SR基本穩(wěn)定了國產(chǎn)摩托車銷售型1型的位置，成為眾多網(wǎng)紅、余勝的首選車型。

前幾天幸運(yùn)地找到了乘坐春風(fēng)250SR軌道板的小姐姐，一起出去拍她的車，同時(shí)讓她選擇她被春風(fēng)250SR吸引的原因，春風(fēng)250SR后悔了嗎，這車騎得好不好，有什么優(yōu)缺點(diǎn)等。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視)，春風(fēng)250SR，春風(fēng)250SR。

春風(fēng)250SR外觀部分

小姐姐談?wù)撥囍?，先看看春風(fēng)250SR賽道版的靜態(tài)部分。這輛車是綠松石藍(lán)色版本的。后來春風(fēng)又推出了火焰橙。藍(lán)色其實(shí)更適合春風(fēng)的品牌主題，但橙色更刺激。因?yàn)檫@是杜蕾斯的相同配色。

春風(fēng)250SR的外觀已經(jīng)很清楚了。這個(gè)外觀基本可以滿足大多數(shù)人。對(duì)250級(jí)跑車的幻想，250SR，還有這個(gè)外觀的原創(chuàng)度相當(dāng)高，騎在路上不僅有辨識(shí)力，而且引人注目。(大衛(wèi)亞設(shè))。

女生選車的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是漂亮。顏值足夠高才能吸引更多的女性消費(fèi)者。從這一點(diǎn)來看，春風(fēng)250SR做得相當(dāng)出色，成功地將這輛車做成網(wǎng)車型，吸引了眾多機(jī)車姐姐。

一些細(xì)節(jié)還包括空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，如后座兩側(cè)的空設(shè)計(jì)、坦克兩側(cè)的通風(fēng)孔設(shè)計(jì)、正面部分的導(dǎo)流口等。

春風(fēng)250SR細(xì)節(jié)

前燈是一輛車的靈魂，鷹眼狀的大燈，以及飛鏢狀的一行燈，形成了有個(gè)性的前臉，近光狀態(tài)下中間一對(duì)燈亮著，遠(yuǎn)光狀態(tài)下頭燈全部亮著，電桿燈照明強(qiáng)度可以達(dá)到40000cd。(大衛(wèi)亞設(shè))。

尾燈的設(shè)計(jì)沒有經(jīng)過一筆，反而有很深的含義。形狀類似春風(fēng)摩托車的logo，同時(shí)與后面的線條相吻合，開燈后的效果非常有辨識(shí)力。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

第一個(gè)角度的前面很干凈。全彩TFT儀表，黑色上聯(lián)版占據(jù)中心位置，可以折疊

疊的后視鏡、分離式的手把營造出典型的跑車設(shè)定。

春風(fēng)250SR的手把按鍵沿用了街車250NK的布局，放在幾年前的話這個(gè)按鍵沒什么好說的，但是跟不上當(dāng)下流行的趨勢。對(duì)于左手邊的這組按鍵有一個(gè)槽點(diǎn)不吐不快，喇叭的開關(guān)過于靠內(nèi)不太好操作，緊急情況下不能第一時(shí)間按到。

右手邊的按鍵功能布局還好，比較合理的位置使用起來也很方便，需要注意的是賽道版升級(jí)了雙油門拉線；另外，手把護(hù)工是車主小姐姐后來加上去的。

有人覺得鋁合金原色的上聯(lián)板比較有質(zhì)感，其實(shí)黑色的磨砂面看起來和摸起來也很不錯(cuò)，跟車把一個(gè)顏色整體感更強(qiáng)。

250SR賽道版專屬的內(nèi)齒鑰匙設(shè)計(jì)，防盜性能要更好一些，不過鑰匙的材質(zhì)耐用性還有待商榷，可以看到表明已經(jīng)起皮了。

小姐姐比較愛惜自己的250SR，所以給儀表盤貼了一張膜，雖然能夠保證表盤不被刮花，但是在陽光底下會(huì)有比較強(qiáng)的反光情況，相當(dāng)影響辨識(shí)度。

這塊全彩液晶儀表具備兩種顯示模式，可以通過左手邊的模式切換來選擇，同時(shí)儀表盤具備光線感應(yīng)亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能和藍(lán)牙連接功能。

12升的油箱容量并不算大，續(xù)航能達(dá)到300多公里，對(duì)于跑車來說足夠了。而油箱的造型方面應(yīng)該有所妥協(xié)，可以看到整個(gè)油箱非常的纖細(xì)，這種收窄的設(shè)計(jì)讓春風(fēng)250SR坐上去之后顯得非常苗條、輕巧。

駕駛位相對(duì)后座來說比較寬大，雖然坐墊不是很厚，但也能提供還算不錯(cuò)的舒適性，至于后座也只能用來應(yīng)急使用。

在油箱的兩側(cè)有類似通風(fēng)道的設(shè)計(jì)，不過250SR本身就沒有很烤腿、烤蛋的情況，這種設(shè)計(jì)其實(shí)裝飾意義大過實(shí)際意義。

隱藏式排氣的設(shè)計(jì)無可厚非，提升車輛整體性、提供更大的壓彎傾角，但是很多人對(duì)這個(gè)排氣管的“小揪揪”比較有意見，看上去確實(shí)有點(diǎn)想把它去掉的沖動(dòng)。

KYB的倒立式金色前叉，是賽道版的專屬配置，雖然不具備調(diào)節(jié)功能，但是也要比普通版的減震支撐性更強(qiáng)。

前制動(dòng)采用292mm的單剎車盤，搭配對(duì)置四活塞輻射式卡鉗，剎車力道線性適合新手操作，能夠輕松滿足日常使用。

中置后避震同樣是由KYB提供，不具備調(diào)節(jié)功能。

后制動(dòng)規(guī)格為220mm單盤，配單活塞浮動(dòng)式卡鉗，前后都有配備ABS防抱死系統(tǒng)，由航特提供。

春風(fēng)250SR發(fā)動(dòng)機(jī)

春風(fēng)250SR搭載的這臺(tái)，249cc排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上是目前國產(chǎn)單缸250的天花板了，最大功率20.5kw/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm，與街車版略有不同，原廠配備CF-SC的滑動(dòng)離合器，讓換擋感受無比順滑。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)讓春風(fēng)250SR的，百公里加速僅需要7.5秒，表現(xiàn)極速為146km/h，GPS實(shí)測極速為136km/h，在國產(chǎn)的單缸250車型當(dāng)中，這個(gè)成績除了同平臺(tái)的250NK之外，基本上做到了傲視同級(jí)的水平。

春風(fēng)250SR座高

春風(fēng)250SR賽道版的座高是780mm，因?yàn)楸容^窄的油箱和坐墊收窄的設(shè)計(jì)，身高165cm的小姐姐，可以雙腳前腳掌落地，基本上身高160cm以上的都能騎。

小姐姐用車感受

車主表示，自己之前騎的是一臺(tái)國產(chǎn)地平線，后面換車的時(shí)候因?yàn)閷?duì)跑車的鐘愛，所以一眼就愛上了春風(fēng)250SR，最吸引她的就是顏值，而且價(jià)格也很合適，買車的時(shí)候沒有看過實(shí)車，更沒有經(jīng)過試駕就直接下單了。由此可見，一個(gè)高顏值的外觀，是很容易讓人沖動(dòng)消費(fèi)的。

不過小姐姐表示，自己并不后悔購買這臺(tái)車，因?yàn)?50SR真的很好騎，165cm的身高去騎這臺(tái)車并沒有覺得吃力，雙腳能夠落地也很有安全感，165kg的車重在日常挪車的時(shí)候也很輕盈。平時(shí)主要用作上下班代步，空閑的時(shí)候會(huì)和車友一起跑山、跑小長途等等。

因?yàn)橹熬褪球T跑車的，所以250SR的上手毫無難度，雖然自己不算是個(gè)新手，但是對(duì)于壓彎這些動(dòng)作還是不太敢嘗試，所以對(duì)于操控方面并沒有太大的感觸。最最主要的騎行感受還是覺得輕盈，不像那些大排量機(jī)車，讓人覺得很沒有安全感。

對(duì)于動(dòng)力方面的表現(xiàn)，小姐姐表示很滿意，首先作為一個(gè)日常代步的工具，對(duì)動(dòng)力方面的需求并沒有那么的大，其次女孩子可能膽子比較小沒有太多飆車的欲望。日常騎行當(dāng)中想要超車還是手到擒來的，新車買回來到現(xiàn)在騎了不到1000公里，時(shí)速卻從來都沒有超過100km/h。

對(duì)于這臺(tái)車的缺點(diǎn)，小姐姐有話要說，首先就是版畫很好看，但是貼紙很容易損壞，雖然騎得時(shí)間不長，但是有不少地方已經(jīng)花了，貼別是膝蓋兩側(cè)的位置，帶上護(hù)具很容易就給磨壞了。其次，震動(dòng)確實(shí)挺大的，五六千轉(zhuǎn)之后比較明顯，出去玩的時(shí)候騎久了手會(huì)麻。別的方面基本上沒有什么要吐槽，總的來說對(duì)這臺(tái)車比較滿意。

根據(jù)小姐姐的用車體驗(yàn)，關(guān)于春風(fēng)250SR對(duì)小姐姐的吸引力主要有幾個(gè)方面：首先顏值很高這個(gè)很重要，其次車輕、座高低、好騎，對(duì)小姐姐來說比較有親和力，最后才是價(jià)格配置這方面的東西，對(duì)于她們來說可能不太重要，由此可見，女孩子買車跟老爺們買車的側(cè)重點(diǎn)有很大不同。

適合新手的入門級(jí)跑車

我對(duì)這臺(tái)車的總結(jié)就是，春風(fēng)250SR是一款非常適合新手的入門級(jí)跑車，首先它有一個(gè)非常不錯(cuò)的外觀，其次它的配置在同級(jí)別當(dāng)中也還不錯(cuò)，包括滑動(dòng)離合器、ABS、全彩儀表等等，第三個(gè)就是性價(jià)比了，賽道版的價(jià)格21,680元性價(jià)比相當(dāng)高，而入門級(jí)的配置只需要16,680元，門檻相當(dāng)?shù)牡?，最后一點(diǎn)是性能和操控，用一句話形容：在同級(jí)別同價(jià)位車型當(dāng)中無可匹敵。