買車的故事

我想買車，我會(huì)在一起的。

力編輯帶你去看車

作家：趙斌

照片：趙斌、曾林

力動(dòng)力摩托車家族老師的一位老朋友大偉今天打電話來，通話內(nèi)容是：看中了兩輛摩托車，但由于屬于同一個(gè)品牌、同量、不同車型，兩輛車都很喜歡，所以很難選擇。希望我們能為他做出最后的選擇。(大衛(wèi)亞設(shè))。

買車的事，窮人要負(fù)責(zé)。經(jīng)過溝通，第二天早上來到了北京川崎大貿(mào)易店。(大衛(wèi)亞設(shè))。

首先看川崎ER6N這個(gè)街車，肌肉感十足的外觀，一眼就能看出一定是川崎家族的摩托車。

據(jù)售貨員說，川崎ER6N的售價(jià)為76600韓元，但作為進(jìn)口車型，它擁有649毫升的排氣量，不再貴。這一點(diǎn)他也很同意。

從貧者之前分析的川崎家族車輛來看，鹵形態(tài)的方向電燈真的只能遺傳。(阿爾伯特愛因斯坦，《北方專家》前情提要)。

分離式車座在后座上有扶手，可以方便地用于手推車。

液晶屏指針的顯示設(shè)計(jì)為居中，視覺上非常清晰。

整體排氣管的設(shè)計(jì)和整體相結(jié)合。

在全面減震器方面，大飛行表示不太滿意。重量級(jí)街車為什么要配備固定式液壓彈簧？(威廉莎士比亞，溫德薩默。)他認(rèn)為，這樣做只能失去可操作性。這點(diǎn)窮人也同意，但如果不激烈駕駛，這前面的減震器還是足夠的。

小防風(fēng)玻璃只是提高了美觀，實(shí)用性很一般。

目前使用了主流LED形式的尾燈。這和Versys 650一樣。

最高62.6馬力的并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在同等排氣量的街車上也是佼佼者。

雖然以車輛透視照明異常下行的形式出現(xiàn)，但沒有像川崎街家族那樣的大哥Z100。

0學(xué)習(xí)，使用透鏡形式的燈光。

雙搖臂的后懸掛配上兩根鋼管，總感覺略顯單薄。這點(diǎn)他也是非常認(rèn)同的，但是實(shí)際駕駛中并不會(huì)有什么不妥之處。

經(jīng)銷售介紹完ER6N，斌子和大飛又來到了旁邊的Versys 650旁邊。

同樣屬于中量級(jí)排氣量的摩托車，但是看上去確比ER6N大了不少。這跟它屬于拉力車肯定有著密不可分的關(guān)系，因?yàn)閂ersys 650不但可以面對(duì)街道，還可以輕松應(yīng)對(duì)簡單的越野路段。這款Versys 650的售價(jià)為：83500元，比ER6N貴了近1萬元。

同等布局的儀表盤，與ER6N如出一轍。

作為一款拉力車，風(fēng)擋是必不可少的。這和ER6N比起來實(shí)用性就非常強(qiáng)大了，首先風(fēng)擋面積很大，并且配有手動(dòng)高低可調(diào)功能。這對(duì)于喜歡長途摩旅的車友來說是最實(shí)用不過的功能了。

而在前減震方面Versys 650也更勝一籌，采用的倒立式液壓前叉，無論是激烈駕駛，還是簡單的穿越都可以輕松勝任。通過風(fēng)擋和減震的介紹，我看出了隱藏在大飛內(nèi)心的真實(shí)想法。

車座上與ER6N相同，均采用分體式設(shè)計(jì)。但是在車倆后扶手上Versys 650可以直接安裝原廠邊箱，而且拆卸非常簡單。平時(shí)行走于街道拆下邊箱可以擁有更好的通過性，摩旅時(shí)可以隨時(shí)安裝上，方便攜帶更多的隨身物品。

同為650毫升排氣量的中量級(jí)車型，但是Versys 650的最大馬力為69匹，這比ER6N大了不少。

擁有21升容量的油箱，在續(xù)航里程上應(yīng)該可以達(dá)到400公里左右。

兩款車在制動(dòng)方面均配有ABS防抱死系統(tǒng)。在把一切都介紹清楚后，我便向他提議，如果你屬于愛玩的人，又不缺這幾千塊錢的話，我建議你選擇Versys 650，這樣你可以更好的享受摩旅給你生活帶來的變化，也不再單純局限于街車的方式。這樣一款車帶來兩種駕駛樂趣，多花的幾千塊錢也就值了，大飛非常同意我的觀點(diǎn)。之前他一直糾結(jié)拉力車的外觀比不了街車那種動(dòng)感的造型，但是充分了解拉力車以后，我相信不止是他，會(huì)有更多的人愛上拉力車。

而且北京川崎大貿(mào)店還可以做分期付款，而且是0首付，0利率，個(gè)人只需繳納一定的手續(xù)費(fèi)，便可把愛車騎回家，這對(duì)于車友來說簡直就是福音?。〈箫w得知這個(gè)消息以后便毫不猶豫的決定買Versys 650了。

川崎Versys 650，ER6N經(jīng)銷商

風(fēng)火輪北京川崎授權(quán)銷售店

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