隨著電動化大勢的到來，各大品牌也相繼宣布了向電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，大環(huán)境下也誕生了汽車制造的新勢力，推出的車型與一個相比，在智能、駕駛輔助方面也更加先進。(威廉莎士比亞，駕駛助理，駕駛助理，駕駛助理，駕駛助理，駕駛助理，駕駛助理，駕駛助理，駕駛助理)

相反，縱觀傳統(tǒng)汽車品牌領(lǐng)域，可能是考慮到謹慎，提出的速度比較慢的反駁者，到目前為止在產(chǎn)品布局方面似乎并不豐富，作為多次引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)狂魔本田怎么能不落后于人呢？

E:NS1的核心價值是“動、智、美”

本田4月12日舉行記者招待會宣布，到2030年在世界市場推出30輛純電動汽車，年產(chǎn)量將超過200萬輛。接著，今年4月發(fā)布新的純電動品牌E3360NS1的第一款型號e:NS1是全球型號，是E:N品牌的第一款產(chǎn)品，可以說對本田具有重要的戰(zhàn)略意義，從該型號可以看出本田對新能源技術(shù)的積累和理解。

另外，受邀東風本田參加e:NS1的試駕體驗，共同探索礦工文化，新車以“動、智、美”為三大核心價值，并有幸盡可能為用戶提供前所未有的新體驗。

動機，整體駕駛感受仍然是“本田”

首先，動力方面是新車最大的亮點，包括車輛的動力和乘勝感兩個方面。這段時間，本田對動力的執(zhí)著引人注目。例如燃油車領(lǐng)域的1.5T地球夢發(fā)動機受到了廣泛好評，新車集成了大功率電機、大容量電池和“E3360N體系結(jié)構(gòu)F”的純電氣體系結(jié)構(gòu)。從我們從廣州到佛山的實際體驗來看，一開始就是本田的車型，本田燃油車的駕駛感受很明顯，這也能在一定程度上降低老年人的學習成本。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)整體動力出口輕快流暢。不知不覺速度提高，乘客的舒適度也受到重視。放慢速度或轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)得比較流暢。整個車輛的隔音降噪方面也有所提高。不會產(chǎn)生太多眩暈。

在智能化方面也有很好的經(jīng)驗，還支持手機控制功能

智能的成果是，它擁有以先進智能技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的“e:N OS”全棧智能控制生態(tài)系統(tǒng)，為用戶提供了更安全、更智能的移動空間、15.1英寸懸浮控制屏幕、10.25英寸全液晶儀表盤、HMI系統(tǒng)、全操作邏輯、易用性遠遠大于本田的燃油車。(威廉莎士比亞、Northern Exposure、Northern Exposure(美國電視)、智能名言)汽車搭載Honda CONNCET 3.0純電動車專用版本，集成了AI語音助手、能源管理、在線升級等功能，有趣的是使用手機而不是鑰匙，窗戶。

能發(fā)光的標志也值得一提，還有燈光效果

作為面向未來的新能源產(chǎn)品，新車美的體現(xiàn)也尤為重要。外觀上使用最新的E:N設計語言。簡單來說，和新一代XR-V差不多，但車頭的本田標記可以透露。尾部新的Honda字體標記也很新鮮，充電時電燈可以起到燈光效果。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

汽車網(wǎng)絡綜述：車輛功能仍以實用性為基礎(chǔ)。

總的來說，新車沒有放棄現(xiàn)有燃油車的技術(shù)，也沒有重新制造新的純電動車型。從整體設計和使用來看，車內(nèi)駕駛模式、儀表盤背景照明亮度調(diào)節(jié)手柄、整體駕駛感覺等都有一定的傳承。我們都能感覺到。首先是本田，其次是純電動車。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。