輪胎商業(yè)專業(yè)評價(jià)47次。此次評價(jià)產(chǎn)品來自KENETICA 4S KR202(以下簡稱KR202)賽季乘用車輪胎。

顧名思義該輪胎產(chǎn)品適用于一年四季，既能在夏季表現(xiàn)出超高性能的特質(zhì)，又可以在冬季應(yīng)對部分冰雪路況，真正開啟車主全天候高性能駕乘模式。

本次輪胎測試會在跨越年度的不同季節(jié)，采用實(shí)際裝車后從夏季的干地濕地以及冬季的冰雪駕乘性能，對建大KR202進(jìn)行360度全方位深度測評。

產(chǎn)品綜述：

作為全能選手，建大KR202的產(chǎn)品參數(shù)如下表所示，輪胎采用單導(dǎo)向花紋設(shè)計(jì)，憑借特殊的膠料配方使得輪胎具備強(qiáng)大的適應(yīng)能力。我們將采用分項(xiàng)的嚴(yán)苛測評來檢驗(yàn)KR202會如何應(yīng)對不同的駕駛情境。

仔細(xì)觀察該產(chǎn)品花紋，其四條通暢主溝槽加上獨(dú)特的“V”型單導(dǎo)向胎面結(jié)構(gòu)以及富有規(guī)律的多區(qū)域花紋塊設(shè)計(jì)，和遍布胎面的3D細(xì)小溝槽讓KR202天生擁有大容量排水性能與快速“排雪”功能！

同時(shí)，可以看到在輪胎胎側(cè)M+S標(biāo)識和攜帶雪山的認(rèn)證標(biāo)志，是建大KR202輪胎在冰雪路面的行車性能的有力證明。

那么KR202全季輪胎產(chǎn)品性能能否堪當(dāng)重任——全能表現(xiàn)德才兼?zhèn)淠?？趕快跟隨我們一起來測評現(xiàn)場。

測評概述：

我們的測評組選擇在酷熱流火的6月測評建大KR202輪胎的夏季干濕地性能，在第二年冰天雪地的1月來測評該產(chǎn)品的冬季冰雪性能。

測評車輛是德國大眾旗下性能與外表兼?zhèn)涞拇蟊奀C 1.8T排量的2015款車型。

首先KR202輪胎的夏季測評環(huán)境的地表溫度為34.3?C、零級風(fēng)、天空晴朗，測試路面是普通的城市瀝青路面。

01

干地加速

裝載了建大KR202的大眾CC沿直線從靜止快速提速到100km/h，經(jīng)過多次測試建大KR202跑出了9.2秒的好成績。在踩下油門踏板那一刻，輪胎的“抓地”反應(yīng)迅速而緊實(shí)，加速的過程也干脆利落，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，車輛動力源源不斷提速平穩(wěn)有力。

02

干地制動

---

車輛在100-0km/h直線緊急制動距離經(jīng)過反復(fù)測試，更是達(dá)到了42.8米的距離！這樣的測試成績讓測試車手相當(dāng)佩服，建大KR202全季輪胎的表現(xiàn)真的比某些夏季輪胎還要夏季（制動強(qiáng)悍），往具體說就是“及時(shí)”、“準(zhǔn)確”！車輛能隨著剎車踩下的力度而急速收緊減速，整個(gè)剎車過程干凈利落，非常堅(jiān)決。

03

干地操控

在測試建大KR202操控性能過程中，最終的成績也是可圈可點(diǎn)，僅用時(shí)9.05秒就繞過了8個(gè)樁桶。繞樁過程中輪胎的抓地迅速又穩(wěn)固，急速變道穩(wěn)定順暢，一氣呵成，車輛全程沒有發(fā)生偏移和側(cè)滑的現(xiàn)象。

04

輪胎噪音

車輛在60km/h的速度行駛，駕駛室內(nèi)的噪音儀器顯示為56.9dB，聽音樂談話沒有任何影響，更多的是來自發(fā)動機(jī)的聲音。當(dāng)車輛以100km/h前進(jìn)時(shí)，噪音儀器顯示為60.9dB，此時(shí)的路感變得清晰，敏感的人能覺察到噪音增加了稍許，總體來看建大的這款全季輪胎在噪音方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。

05

濕地制動測試

車輛在覆蓋了水膜大約1毫米左右（模擬小到中雨）的瀝青路面上，即使以100km/h的速度行駛其剎停距離也才44.3米，這樣的成績的確非常棒。這么好的成績應(yīng)該得益于建大KR202優(yōu)化后快速且大容量的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，讓輪胎“刺破水膜”快速排水，進(jìn)而保留更多抓地力。當(dāng)然正常雨天行車時(shí)速最好不要超過80公里！

06

濕地繞樁

濕地操控測試中，車輛繞行6個(gè)樁桶的用時(shí)8.08秒，在濕滑路面連續(xù)變換車道駕駛中，車輛方向準(zhǔn)確、操控穩(wěn)定。輪胎出色的排水性讓車輪緊貼地面，即使面對更具挑戰(zhàn)的雨天駕駛，建大KR202輪胎的性能表現(xiàn)都毫不遜色，這就是全能選手的優(yōu)勢。

綜合以上的夏季性能測評，建大KR202的測評成績令人相當(dāng)滿意，幾乎沒有短版。那么接下來的冰雪性能又將怎樣？我們將對這款全季輪胎的冰雪性能進(jìn)行更加嚴(yán)酷的測試。（注意！單純的夏季輪胎是不可以行駛在冰雪環(huán)境中的）

我們進(jìn)行建大KR202冬季冰雪性能的時(shí)候，已經(jīng)是第二年的一月了，測評現(xiàn)場位于張家口市，空氣溫度為-15?C、零級風(fēng)，這里雪面的積雪深度大約10厘米，這要比新雪更硬，更滑。冰面是湖面相對平坦的凍結(jié)層覆蓋了一小部分積雪。

07

雪地加速

在雪地加速的測試中，建大全季輪胎KR202的0-60km/h的加速測試成績?yōu)?.1秒。車輛隨著車手逐漸踏下油門，能夠感覺到輪胎積極響應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)起步，隨著速度不斷提高車輛順暢前行，期間沒有出現(xiàn)車輛打滑甩尾的現(xiàn)象，這給駕駛員帶來非常強(qiáng)烈的冰雪操控信心。

08

雪地制動

在這樣的積雪條件下，該輪胎在60km/h的剎停距離也只有53.8米。當(dāng)踩下剎車踏板后，輪胎就開始緊緊“摳住”雪地，整個(gè)剎車過程車輛始終都是沿直線穩(wěn)穩(wěn)減速并停住，沒有出現(xiàn)想象中的跑偏和難以控制。

09

雪地操控

我們在雪地路面放置了8個(gè)樁筒，最終搭載了建大KR202的大眾CC穿行時(shí)間僅僅為16.4秒。真的是相當(dāng)不錯(cuò)的成績。車輛繞樁過程中側(cè)傾幅度非常小，輪胎給方向盤的反饋準(zhǔn)確且對車身的支撐也非常穩(wěn)定。車輛沒有出現(xiàn)明顯的側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象（轉(zhuǎn)向過度或不足）。雪地性能如此優(yōu)良的輪胎能夠大幅度提高車輛在冰雪天氣的安全性。

10

雪地繞圓

為了考量建大KR202在雪地行駛下的極限性能，我們設(shè)定了直徑36米的圓形雪地賽道，讓車輛以最快而不失控的情況下進(jìn)行測試其縱向和橫向的雪地性能，最終KR202的最高繞圓速度為59.8km/h。車輛快速繞圓過程中側(cè)傾幅度不大，車輛行駛線路清晰穩(wěn)定。不過當(dāng)車輛需要繼續(xù)加速時(shí)，會出現(xiàn)一定的操控困難，畢竟不是冬季輪胎。對于中國大部分中部地區(qū)的用戶來講是非常合適的輪胎產(chǎn)品了。

10

冰面加速

與其說是加速不如說是起步，即使冬季胎也不能在冰面上快速給油，雖然不是非常純粹的冰面，但也非常滑溜了，人在上面行走都很困難。最后建大全季胎KR202的0-40km/h直線加速測試成績?yōu)?.6秒。在附著系數(shù)不足7%的冰面上，車輛在起步的初始階段輪胎發(fā)生了稍許的空轉(zhuǎn)，但是沒有出現(xiàn)左右滑移和甩尾，很快輪胎就能緊密貼合冰面進(jìn)入工作狀態(tài)，驅(qū)動車子穩(wěn)步直線前進(jìn)。

11

冰面制動

在極其困難嚴(yán)苛的冰面制動性能測試的環(huán)節(jié)， 裝配了建大KR202的大眾CC從40km/h的緊急剎停距離是25.7米。在幾乎沒有附著力的冰面上行駛，這款全季輪胎的制動成績是非常不錯(cuò)了。在制動起始瞬間車輛出現(xiàn)了少許偏移，但很快就回正并能夠穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｗ　?/p>

綜上所述，建大全季輪胎KR202不論是夏季的干濕地性能還是冬季的冰雪性能，其表現(xiàn)都十分出色，堪稱四季輪胎的全能典范。真正做到了四季通殺，是中國中部地區(qū)車主的首選產(chǎn)品！

此外，建大的全季輪胎KR202適用于各類轎車與SUV車型，目前在中國市場有多種不同規(guī)格可以選擇，能滿足市面上絕大部分轎車以及SUV車主的需求。

作為性能全面、全年表現(xiàn)突出的優(yōu)秀輪胎產(chǎn)品，輪胎商業(yè)認(rèn)為建大KR202非常值得推薦！