趙川是一名駕駛教育經(jīng)驗(yàn)豐富的Webike編輯，這次他將通過文章和電影教大家如何輕松愉快安全地操縱摩托車。(威廉莎士比亞，《泰弗林》，《讀者》)無論是摩托車新手還是回到摩托車懷抱的“鍋騎士”，確實(shí)能得到很多東西。這次主題是教你如何正確調(diào)整加速器。

加速器間距太大，難以操作

加速器的“縫隙”到底要留下多少？距離要多久才合適？可能很多人對這個問題很難過。購買摩托車時，查看隨附的車主使用手冊，可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)制造商推薦“5mm~10mm”左右。但是，實(shí)際上，當(dāng)間隔達(dá)到10毫米時，油門從關(guān)閉變?yōu)榇蜷_的過程中可能會出現(xiàn)延遲，加速時反駁者變慢等問題，從而給司機(jī)操作帶來不便。

完全關(guān)閉加速器后再打開時，幾毫米到一厘米左右的加速器線會承受不住張力。這就是加速器“間隔”。只有節(jié)流閥線承受張力后，才計算實(shí)際節(jié)流閥開度。普通摩托車一般設(shè)置在70 ~ 90度左右。

加速器通常分為發(fā)送的“主有線”和返回的“回有線”等兩條線，但有些車輛只有一個加速器，使用電子控制加速器可能根本就沒有線。照片中的這輛車在“主線”上安裝了調(diào)整系統(tǒng)，卸下橡膠套后，可以看到調(diào)節(jié)器和固定用鎖緊螺母。

間隔最好留下5毫米，太少則危險

從筆者個人的角度來看，加速器間距的最佳距離在5毫米左右(不僅影響其他車或司機(jī)的偏好，也影響間隔的距離)。如果間隔小，操縱時加速器反應(yīng)也很好，可以更直接地得到反饋。特別是想要運(yùn)動駕駛的時候，想感受加速器和后輪直接連接的感覺。這時候調(diào)整間隔要非常嚴(yán)格。

但是間隔不能太少。太少的話，加速器打開時反應(yīng)太突然，或者方向盤轉(zhuǎn)動角度太大的時候，會拉動加速器，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速暴漲，所以這些情況要特別注意。(大衛(wèi)亞設(shè))。

松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)器可以調(diào)整“間隔”的大小。如果能看到很多線程，間隔太小，如果看不清線程，間隔太大。這次用手直接調(diào)整間距，但部分車費(fèi)需要用扳手等工具才能調(diào)整。最后，記住一定要轉(zhuǎn)動鎖緊螺母。

右手確認(rèn)油門間距的同時，最好用左手轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)器。調(diào)整完成后，必須再次確認(rèn)是否確實(shí)回到原位。向左轉(zhuǎn)動手柄，右轉(zhuǎn)到最后，看看轉(zhuǎn)速是否自動上升，油門線是否被拉了。

調(diào)整間距其實(shí)很簡單

總結(jié)以上內(nèi)容，加速器線絕對需要適當(dāng)?shù)拈g隔。調(diào)整方法也很簡單。松開油門底部調(diào)節(jié)器上的鎖緊螺母，就可以轉(zhuǎn)動旁邊的調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時不要忘記用一只手同時轉(zhuǎn)動加速器，確保間隙調(diào)整到正確的位置。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這件事真簡單，大家一定要親自試試。當(dāng)然，如果完全沒有信心，就不要勉強(qiáng)，直接把摩托車拖到車上尋求幫助也是一種方法。