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作者：樂山小姐吉祥

不久前去俱樂部學(xué)習(xí)“充電”的時(shí)候，一位熟悉的車主給我打電話，讓我?guī)退{(diào)查電池為什么不耐用，當(dāng)時(shí)不在家的時(shí)候，讓我過幾天再來。轉(zhuǎn)眼20天過去了，今天他終于來店里請(qǐng)我?guī)兔z查車輛。

聽了車主的說明，我覺得接的車的故障很棘手，為什么？

原來20天內(nèi)車主連續(xù)更換了4個(gè)電池、2個(gè)整流器！他更換新電池只能用四五天，也許你不相信，但事實(shí)確實(shí)如此。

于是接車開始檢查，這是雜牌的110新量車，全直流點(diǎn)火，車齡兩年，行駛里程1萬公里左右。

我打開了電鎖，劉桂表上不去了，旋轉(zhuǎn)燈不亮了。汽車沒有通電，保險(xiǎn)絲壞了嗎？拆開右蓋一看，確實(shí)是新電池。

照片是從摩托車中國(guó)網(wǎng)傳出來的

用萬用表直流20V齒輪測(cè)量電池兩端，幾乎沒有電壓。因?yàn)楸l(fā)踩發(fā)動(dòng)機(jī)，再次使用萬用表檢測(cè)也只有5.68伏，明顯低。

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發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，油位計(jì)、旋轉(zhuǎn)燈、前照燈、喇叭都可以工作，但這不是正常值。我拆開電池，用萬用表檢測(cè)到電池正極和負(fù)極端子之間的電壓5.23伏。這是空載電壓，不準(zhǔn)確，可以理解。

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我又找了一個(gè)12伏單發(fā)燈泡作為試燈，連接到整流輸出端。

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燈泡很亮。換句話說，新更換的適配器在負(fù)載狀態(tài)下基本正常工作，因此故障可以忽略。

但是為什么加油門照明亮度變化不明顯呢？為了繼續(xù)尋找故障的原因，我接受了新的電池連接測(cè)試。

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電池未連接到電路的電壓為12.82伏，未連接電源的電能損耗在正常值0.03伏，連接新電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，3000轉(zhuǎn)時(shí)充電13.69伏。

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繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，但再大的加速器電壓變化也不大。這表明已經(jīng)穩(wěn)定在最高充電值。這個(gè)電壓還是有點(diǎn)低。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))。

原因是什么？電源線圈發(fā)電量不足嗎？順著思路繼續(xù)找，拆開左側(cè)磁電機(jī)側(cè)蓋，可以看到這輛車安裝了6極線圈。

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肉眼看來感覺線圈受到高溫的影響，外觀有點(diǎn)變形。

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再看磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，內(nèi)部有擦傷的痕跡。沒見過螺絲，線圈也是原裝的，沒有動(dòng)。原因是什么？

我拆開線圈一看，6個(gè)鐵芯受到了不同程度的損傷，這是影響發(fā)電量的另一個(gè)原因吧。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，電動(dòng)名言)仔細(xì)觀察飛輪內(nèi)部，磁鋼內(nèi)的磁鐵脫落，磁筒內(nèi)壁鐵板向外突出，進(jìn)行鏜孔，大量摩擦熱提高線圈。

溫過熱，使得絕緣層衰減從而影響了發(fā)電效率。

圖片轉(zhuǎn)自摩托中國(guó)網(wǎng)

看來故障就在此處了，換上同型號(hào)的六極線圈和磁鋼，大功告成！

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裝復(fù)后常規(guī)檢測(cè)充電電壓，怎么回事？怎么也只有12.86V，腦子里全是問號(hào)，哪個(gè)地方出現(xiàn)失誤了？我無奈重新?lián)Q了一個(gè)新的整流器，最大油門狀態(tài)下充電電壓仍然只有12.94V。

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于是再拆開磁電機(jī)邊蓋檢查，所有裝配正常，并合乎規(guī)范。檢查確認(rèn)新?lián)Q的線圈是好的，沒有問題。

怪了，這是哪里造成的呢？我的目光落在了新?lián)Q的磁鋼飛輪上，難道是磁鋼磁極數(shù)目不匹配？檢查這種全封閉的磁缸沒辦法數(shù)磁塊，用什么方法呢？

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靈機(jī)一動(dòng)，我用一把起子在其磁鋼里面轉(zhuǎn)一圈，就知道多少塊磁鐵，就能辨出是幾極。如上圖。

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這一試果然發(fā)現(xiàn)了問題，原來舊的是6極，而我換上去的是4極，6極和4極外觀上沒有任何區(qū)別，我拿貨的時(shí)大家都大意了，沒在意。重新?lián)Q上六極磁缸，再次啟動(dòng)測(cè)試。

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裝上電池怠速狀態(tài)14.28V，打開大燈也超過14V。加大油門至4000轉(zhuǎn)穩(wěn)定了兩分鐘，電壓始終保持在14.69V，看來這個(gè)疑難雜癥終于排除了。

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這個(gè)故障的排除過程很是曲折，明明一番周折找到了故障，卻因?yàn)槟缅e(cuò)件又導(dǎo)致一番風(fēng)波，浪費(fèi)了許多時(shí)間，同行朋友遇到此類問題一定要認(rèn)真檢查，仔細(xì)分析。平時(shí)也要多補(bǔ)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，修車時(shí)才會(huì)得心應(yīng)手。

能快速的準(zhǔn)確的找到故障原因，這就是技術(shù)實(shí)力，也是讓客戶對(duì)我們產(chǎn)生信心的依仗。只有客戶對(duì)我們產(chǎn)生信任，我們才會(huì)有繼續(xù)服務(wù)的機(jī)會(huì)，我們的生意也才會(huì)更紅火。

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